現行ゴルフヴァリアントについて 1.4リッターのツインチャージャーと2リッターのターボの加速性能は全然違いますか

Answer 1

ゴルフヴァリアント（V）スポーツラインに乗っています。

この車を購入する際にコンフォートライン（1.4L、ターボ＋スーパーチャージャー）も試乗し、乗り比べました。

全体的な加速はやはり2Lに分があります。

1.4はアクセルの応答性がよいのかスーパーチャージャーの恩恵か分かりませんが、あまりターボラグを感じず、踏んで直ぐに十分なパワーが立ち上がる印象でした。
車体が軽い分、取り回しも軽快でした。
しかし、上まで回すと少し息切れが…。

一方、2Lは重いのですが、踏めばトルクがモリモリと湧き上がる感じで車体をグイグイと引っ張ってくれます。
踏みっぱなしだとあっという間にお巡りさんに止められる速度域に達します。

私は年に数回、妻の実家に帰省し、その度に数百キロを運転するので、高速で余裕を持って走るために2Lにしました。

2Lターボ、クルコン、良くできたシートのお陰で快適に移動できます。
ただ、ゴルフVなのでVIと比べてうるさいですが…。

ただ、街乗りがメインで高速も飛ばさない、燃費も重視する、というのであれば1.4をお勧めします。

因みに、私の車で街乗り10㎞／L前後、高速100㎞／h巡航で14㎞／L前後です。

Answer 2

乗ってみてください…… 踏むと結構違いますよ。ゴルフVの頃のデータですが、データ上はゴルフGT TSIは0-100km/h加速で7.7秒、GTIは6.9秒です。（ECUのセッティングの問題か、ノーマルだとあまり速くないんです。）ヴァリアントにもある程度当てはまるデータでしょう。

ただ、パワーが欲しいなら2Lターボでしょうけど…… 普通に乗る分には1.4Lの方で十分です。
2Lの場合、たぶんカタログスペック以上の馬力が出ていると思います。（私のゴルフGTIは実測220馬力出ていました。これをECUチューンしたところ270馬力を超えました。）加速性能を重視するなら2Lモデルでしょうね。（1.4だと出だしのほんのワンテンポが排気量の低さを感じさせます。）

まずは試乗できる車両を探してみてください。ゴルフのハイラインとGTIの乗り比べでもいいかも？