ゴルフヴァリアント、ベンツBｸﾗｽ、プリウスで悩んでいます。乗る年数、用途、好み等で変わってくるとは思いますが車関係に疎く様々なご意見を頂戴したく質問させていただきました。ゴルフは値崩

Question

れプリウスは乗り心地等の情報を知り揺れ動いています。ベンツは同じ価格帯に近いのとCMで見て格好いいなと思いました。宜しくお願い致します。

補足

ご教授の程ありがとうございます。たいへん参考になります。流れてきには最初は300万前後の予算で燃費良さそうで後ろがあまり好きではないけどﾎｲｰﾙ変えたら良さげなﾌﾟﾘｳｽ。雑誌で見てｳﾞｧﾘｱﾝﾄの乗り心地の良さに価格帯も近いしﾃﾞｻﾞｲﾝが好きなｺﾞﾙﾌ。ｺﾞﾙﾌの新車は値崩れ凄いのでもったいないと聞き型落ち中古のｳﾞｧﾘｱﾝﾄか新車ﾌﾟﾘｳｽで悩む。つづきます…

Answer 1

【補足】
＞ｺﾞﾙﾌの新車は値崩れ凄いのでもったいない
これは事実です。
2年前にゴルフ6GTIを新車で買いましたが、
いろいろ気に入らないことがあって、4ヶ月ほどで売却してしまいました。
ビックリするほど安く買い叩かれましたよ。

プリウスのリアが好きじゃないというのは、僕も賛成。
リアハッチのグラスエリアが、どうしても気になりますね。
ただ、カラーバリエーションが増えたんでしょうか、
いろんな組み合わせで個性的なカラーリングにできるみたいですね。
トヨタの商売にしちゃ画期的だと思います。


イニシャルコストはだいたい同じなんですね？
だけど、ランニングコストがかなり違うと思います。

とくにBクラスは、最初の車検までのメルセデスケアという
サービスプログラムが終了すると、
パーツ代、整備費とも目の玉が飛び出るほどの請求書が来ます。
僕の実体験ですが、最初の車検でサービスプログラムの延長を含め、
50万円ほどかかりました。

ゴルフヴァリアントは、7代目が出たんでしたっけ？
この車だけワゴンなんですが、その理由は？
普通のというか、ゴルフでいいんじゃないのかな。
メルセデスほどではないにせよ、維持費はかかりますよ。

プリウスは良くも悪くもトヨタ車。
購入後も手厚いサービスが受けられます。
ハイブリッドの先駆者として、いろんなノウハウを持ってるのも強み。
カタログほどではないにせよ、燃費がいいのもお得。

ということで、質問者さんの財政事情などがわからないのですが、
この3択ならプリウス、ゴルフ、Bクラスの順に推したいと思います。

質問者からのお礼コメント

様々な角度からのご意見大変参考になりました。ﾌﾟﾘｳｽの後ろ気になりますね。ﾌﾟﾘｳｽαも気になってきました。ほどうもありがとうございました。

Answer 2

デザインのみで欧州車を選択するとほぼ後悔します。私は16年以上欧州車を乗り継いでますが、一度だけデザイン優先で購入して激しく後悔した車種があります。10年以上経ってもその後悔の念は消えていません。
足回りが良いとかハンドリングが良いとか、何か車としての良い部分を見出して自分自身に暗示を掛けなければやってられません。試乗の時はテンション上がってるので冷静な判断が出来なく、予備知識や固定概念で過剰に良い車だなと感じてしまったり、他人名義の車で故障の心配もないのですが、大抵の人は購入後、自分名義になってしまったらその暗示も解けてしまい、保証期間が終わったら国産車と比べて「壊れる」「高い」だの愚痴しか出てこなくなります。「壊れる」のは昭和の頃から言われ続けてるし、「高い」は販売価格見れば一目瞭然だし、購入後に愚痴ることではないと思ってます。

VWはTSIエンジンに悪い話は無いですけど、トランスミッション（DSG）に難ありですね。H社みたいに新規トランスミッションでCPUの初期（登場1年未満なので）エラー、書き換えでどうにかなるというレベルではなく、ASSY載せ替えという大掛かりで大金が出る致命傷。型落ちの中古なら確実にその症状が出るでしょう。そういうのを納得した上でヴァリアントなら良いですけど、欧州車のAT（２ペダルＭＴ含む）は消耗品なのでわずか数年、数万キロで載せ替えは珍しい事ではないです。ま、普通人ならトランスミッション載せ替え＝廃車でしょうね。

トヨタのハイブリッドはプリウス以外にアクア、アクシオ、フィールダー、カムリ、SAIなどがあり、300万前後の予算で収まるでしょう。