フォルクスワーゲン ゴルフ R 専門家レビュー・評価一覧

ファミリーカーのふりをしたスポーツカー

2023.6.22

年式

2022年10月〜モデル

総評

見た目、そして（DCC装着車で）コンフォートモード時の乗り心地の優しさも尖った印象はないのですが、本気で走ったらバリバリの武闘派というギャップが面白いですね。普通に乗れば実用的で快適なファミリーカーなので、家族を丸め込んで買える本格スポーツモデルということにものすごい価値を感じます。

満足している点

ハイレベルな走行性能。いっぽうで快適性や実用性も高いから、日常生活のパートナーとして全く不満がないこと。

不満な点

価格が気持ち高いかな……というくらいです。そうそう、「速さとか走りの楽しさなんてまったく興味がない」というのなら、このクルマを選ぶ理由はまったくないと思いますよ。

デザイン

昨今のRはV6エンジンを積んでいた「R32」のように、いかにもな戦闘的デザインで過激な性能を誇示するのではなく、さりげなくスポーティ程度で街に溶け込む雰囲気。それはそれで好みが分かれるかもしれませんが、大人も乗りやすいし、ファミリーカーとして使うにはそのほうがいいかもしれませんね。

8代目ゴルフシリーズの最上スポーツモデル

2023.6.21

年式

2022年10月〜モデル

総評

8代目ゴルフの最強（320PS／420N・m）モデル。7代目ゴルフRのスポーツ走行性能はそのままに、快適性能を同時に手に入れた。その要となるのが熟成の域に達しているMQBプラットフォーム。電子制御サスペンションに始まる各種デバイスとの融合も高レベルだ。ゴルフを含めた同クラスを購入検討するなら是非とも試乗して頂きたい。BEVの「ID.3」や「ID.4」にはない魅力がある。

満足している点

速く走らせても、ゆっくり流してもキマる走行性能。直列4気筒2.0Lターボエンジンは全域でトルクフルで、7速DSG（デュアルクラッチトランスミッション）のギヤ比も日本の道路事情にフィットする。適度な荒々しさを保ちながら、走行シーンに応じて乗り味は千変万化。ここがもっとも満足できるポイントだ。ブレーキサイズも18インチと大径だから制動力は十分でコントロール性も高い。

不満な点

強いて挙げれば車両価格（6,398,000円）だ。ベーシックなボトムグレードとの価格差は320万円以上（車両登場時のプレスリリース上での比較）。ただ、ゴルフR専用のパワートレーンや各種の専用装備からすれば筆者としては十分な納得できる。外観に迫力を求める向きにはやや迫力不足か。いずれにしろ、ゴルフRにおける不満点は個人差が大きい。

デザイン

いかにもゴルフというアイコン的なデザインだ。正直なところ、この8代目ゴルフが登場した際には、フロントセクションの薄さを強調したデザインが馴染めなかった。サイドからボディ後半にかけての豊かなボリューム感に対してアンバランスに感じていたからだ。ゴルフRでは専用デザインのバンパー形状として、ややアクの強い顔付きに。それが功を奏し、スポーツモデルらしい身構えになった。

乗り心地抜群の万能高性能スポーツハッチ

2023.6.19

年式

2022年10月〜モデル

総評

これほどまでに万能なスポーツモデルもあまり存在しないと思う。そういった面で言えば唯一無二の存在かもしれない。スポーツハッチは増えたが、ゴルフRほど良い意味でマイルドなスポーツハッチはないだろう。走りの良さは当然あるものの、扱いづらさやハードな部分は無く、運転者も同乗者も笑顔になれるスポーツモデルだ。ただ、金額の高さとナビを始めとした各種操作系の使いにくさ、分かりづらさは大きな欠点。購入前に必ずチェックすべきポイントだ。

満足している点

抜群に総合性能が高いことだろう。ノーマルのゴルフそのままの全幅で街乗りも比較的楽に取り回しできるし、スタビリティの高さを実感できる走行性能の高さと走りの楽しさも兼ね備えている。また乗り心地も抜群にいい。さらに大人4人が座れて、利便性の高いラゲッジスペースが用意されており、実用性も高い。走りにコンフォート性能に実用性にと、「これ一台」でかなり満足できる仕上がりとなっている。

不満な点

値段の高さだ。先代モデルは500万円代半ば…といった具合だったが、現行モデルは優に600万を超える金額となってしまった。確かに総合性能が高く魅力的なモデルではあるが、600万円で買える他の選択肢を見ると「う〜ん…」とも感じる。そしてこれはゴルフも同じだが、ナビを始めとした各種操作系の使いづらさが大きな欠点だ。基本的に物理スイッチはハザードのみで、ナビの操作性もとても悪い。空調もナビを経由していくつもの階層を通らなければならない。この操作系の改善をゴルフファミリー全般にお願いしたい。

デザイン

基本的なデザインはノーマルのゴルフと共通していて、専用のバンパーやボディ同色のサイドシルなどが装備される。しかし、あまりRっぽい凄みがないというか、スポーツモデルとしてのデザイン的な演出はイマイチ薄味な気がしてしまう。なんならGTIの方がスポーツ度の高いデザインに感じる。これはRとGTI、それぞれに求めたコンセプトの違いから来るものかもしれないが、もう少し「速いクルマだぞ！」感を出しても良いのではとは感じる。