スズキアルトとダイハツムーヴキャンバス新型現行型ってどう思いますか？ 両方とも実車見ましたが、装備はともかく、デザインが、どう見ても退化にしか見えません。 まずアルト。

Question

スポーティーさのカケラもない。
運転席に座った感じは90年代の車みたいで古臭いと思った。
窓が低くガラスが大きく、車のデザイン自体が何か新しさ一切無いですよね。

旧型はリアガラスのとんがった感じや角度、ドアのプレスラインとか凝ってた、、、というかフォルクスワーゲンのアップ等の欧州の雰囲気すらあった素晴らしいデザインだったのに。

スペーシアは旧型とだいぶ変わって、ハスラーは旧型とそんなに変わらないのにデザインが現行型はかなり良くなってる。

ラパンも旧型と別物だけど現行型はコレはコレで良いと思える。


珍しくアルトって冒険してないデザインの上に退化してる最悪なデザインだと思います。

だって旧型のベッキーアルトとその前の型のアルトって全く別物デザインですよね？

車好きってデザインも重要じゃないですか？
その観点から言って現行型アルトって外観が非常に魅力無いと思ってます(スズキ関係者ごめんね)

試乗記ではベタ褒めですが、主婦の観点でしょ？って。


長くなったので省略しますけどダイハツのムーヴキャンバスも同じです。
あのデザインはちょっと、、、。

初代のキャンバスは欲しいと思って試乗したらあまりの遅さに候補外れ。

新型はターボ出るからと期待したがデザインから購入見送りました。

Answer 1

アルトはおばちゃんが乗るだろからあれでいいでしょう。キャンバスは新型って言ってますがどこ新しいのって感じです。

Answer 2

新型ムーヴキャンバスは市場の声を吸い上げ、改良されたモデルです。
旧型の良いところは残しつつ、より幅広い人に愛されるための仕様や性能へと進化しました。
ターボモデルの設定や安全装備を充実する事でユーザーの拡大が期待出来ると思います。

アルトはデザインや使い勝手が正常進化を遂げたと思っています。
旧型アルトは一部でスポーティと言われていますが、全体的に安っぽいデザイン。
そう言った少数派の意見を支持するのでは無く、スタンダードな車として(事業用も含めて)の資質を高める選択をしたのだと思います。

アルトワークスの設定が無い事こそ、その証明だと感じました。

Answer 3

キャンバスがモデルチェンジしたのは知りませんでした。
近々、チェック致します。フォルムは好きなので。（だったというべき？）

アルトは、流石に退化とは言いませんが、諭旨変えが過ぎる。

先代アルトはスポーツ系デザインに思ってました。
今のは、ファミリー向けとでも言いましょうか。
TVCFの作りも、そんな違いに思えます。

コンセプトがガラリと変わることはよくあります。
でも今回のアルトに付いては、グリルレスのグリル辺りのデザインを踏襲しているのに、コンセプトを変えているところが違和感を抱かせるかと思います。

アルト・ミラを一番見るのは、営業車だと思います。
昔ながらのハイトワゴンでない乗用軽は需要はあると思います。
そこにココアやラパンが使われる価格帯で入ってくれば、ミラ／アルトはいらなくなりそうです。

でもそれやっちゃうと、ラパンココアのブランドが下がるので出来ない。

先代アルトの欠点っぽい後席部分を”改善”したらああなった、のかな？

Answer 4

新車を買う女性にも合わせたデザインに変わったのは正常進化だと思います

ダイハツは以前からですがスズキも今後は少数の走り屋（男）が好むターボ、MT、車弄りに合わせた新車開発はしないはずです

街を走っている弄った旧型アルトを見て一般人がスズキの新車が欲しいと思うでしょうか？

実際、ムーブキャンバスはかわいい車が街を走るのを見て指名買いがあるそうです

Answer 5

好みの問題なので十人十色だと思います。私個人意見は、アルトはさほど退化は感じませんが、ムーヴキャンバスは退化を感じました。ライトが求心的な顔つきになった事が大きな要因です。先代モデルの方が良かったてす。