初めまして質問します。 自校で第２段階に進み路上運転が始まりました。ちなみにMT車です。そこで… ①曲がるときギアを変えますがそれは曲がる直前にして、クラッチを離して曲がっていいんで

Question

すか!?それとも半クラッチ状態で曲がりますか!?

②ブレーキを踏んだらすぐにクラッチを踏むのはやめた方がいいですか!?

Answer 1

①の回答
私の場合、交差点などで曲がるときは予め余裕を持ってギアを落として、何かあってもすぐ止まれるような速度、つまり徐行で曲がります
この時足はクラッチから離れていますが、クラッチをいつでも踏めるように構えています
ちなみにギアは1速で基本的に曲がっています


②の回答
ブレーキを踏んですぐにクラッチを切ると、エンジンブレーキが効かなくなり、制動距離が長引くのです、速度がしっかり落ちるまではクラッチは切らないほうがいいでしょう

クラッチを切るのはシフトアップ！シフトダウン、停止の時だけと考えて問題ないと思います

質問者からのお礼コメント

回答してくださった方々ありがとうございます。

これからの教習に役立つ意見ばかりでホントに感謝しています!!クラッチの役割をしっかりと理解して頑張ります。

本当にありがとうございます。

Answer 2

１．十分減速して、クラッチをで、ギアを２速（１は低すぎ）に入れて、歩行者等の確認をして、そのあとはハンドルを切りつつクラッチをつなぎつつアクセルを踏みます。
普通車１種の路上なら、２０ｋｍ/ｈくらいまでしか落とさなくてもほとんどの教官は何も言わないと思います。でも規則上は徐行ですし、大型トレーラーあたりで２０ｋｍ/ｈで曲がろうとしたら簡単に横転する、ということは頭に入れておいてください。

２．これも普通車なら、ですが、ノックしそうになる直前まで高いギアのままブレーキを踏んで構いません。だいたい５速で２０ｋｍ/ｈを切ったらクラッチを踏んで、再加速に備えて２速に入れて、でもクラッチはつながずにそのまま停止。それから１速に入れて発進です。
荷物満載のトラック等で、ブレーキペダルだけでは十分に減速できない場合は、徐々にギアを落としてエンジンブレーキを使います。これは高速教習をＭＴ車で受ければきちんと教えてくれます。

Answer 3

基本、曲がる時は半クラはダメです。曲がる手前で速度に合ったギアにしてから曲がって下さい。
半クラは一速またはバックの発進時のみの使用です。
発進してからすぐに曲がるのでしたらそのまま一速でギアは変えずに曲がりきって下さい。
曲がるまでに少し距離あるなら二速にシフトアップしてから徐行で曲がる事。

ブレーキ踏んで止まる時は、車が停止する寸前でクラッチ踏んで下さい。

Answer 4

①曲がる時は徐行なので半クラッチにしないとエンストします。
②停まる直前まで繋げていないと停止距離が伸びて危険です。


②について詳しく説明しますが、
クラッチを切るとエンブレが効かないので停止距離が伸びます。
停止距離が伸びる原因として他にも過積載がありますが、
これが原因で踏切の手前で停まれず列車と衝突した事例があります。
1992年の成田線の大菅踏切での事故です。
このように停止距離が大きく変わってしまうことがあるので、
クラッチについても停まる直前まで切ってはいけません。