フォルクスワーゲン クロスポロ 「田舎向きスペシャルコンパクトカー ・ゴルフE(2007)が走行距離15万kmを超え、あちこちにガタが来ていたので思い切って乗り換え。 ・ノーマルポロの」のユーザーレビュー

田舎向きスペシャルコンパクトカー ・ゴルフE(2007)が走行距離15万kmを超え、あちこちにガタが来ていたので思い切って乗り換え。 ・ノーマルポロの

2011.2.19

総評

田舎向きスペシャルコンパクトカー
・ゴルフE(2007)が走行距離15万kmを超え、あちこちにガタが来ていたので思い切って乗り換え。
・ノーマルポロのまじめさ＋遊び心のスペシャルティーカー。約20万円の専用装備は買い得感がとても高くて十分満足。
・懐の深いハンドリング、トルクフルでストレスのないエンジン性能、賢いＤＳＧ、高燃費などのポロのよさをそのままに、特別な外観・内装は毎日の通勤を楽しくしてくれる。
・車高が高く、思いのほかゴルフよりも圧雪路に強いなど、何かと田舎暮らし向きの車。

満足している点

ドライブフィール
・ゴルフEよりもハンドルは軽く、反応がするど過ぎるくらい。２月納車だったので、スタッドレスタイヤながら、思ったとおりのカーブをトレースできる。
・アクセル操作は繊細さが必要だが、個人的にはグッドフィール。少しターボラグを感じるが、坂道はとても力強い(1200ccとは絶対思えない！）
・路面からの突き上げも柔らかい（現在は１６インチ。１７インチのラジアルになったらどうか？）
・ブレーキフィールも良好。位置も左足ブレーキ派にはグッド。センターコンソールに左ひざを当てて、体を安定しやすい。
・通常走行ではとても静か。（その分後席はロードノイズが耳にさわる。）
燃費
・DSGは2000回転までの早めのシフトアップで燃費を稼ぐ。通常走行で１７～１８km/l は優秀！（マルチインジケータの平均燃費表示より）高速走行では時速90～100kmのところがよい？
装備
・専用シートやディンプル加工のステアリングはこの車ならではのもの。DSGグリップの形状も2011年式から新型に。
・オートエアコンは外気温が低くてもACが効くので良好（ゴルフEでは４℃以下だとヒータに自動切替り）
・初めはフロントガラスが上下に狭いと感じたが、慣れれば気にならなくなった。
・後方の見切りはゴルフよりよい。リヤバンパーのバックセンサは特に便利。

不満な点

・ゴルフにあってポロにないもの　①頭上サングラスホルダー　②後席アームレスト　③右ダッシュボード下コインケース　④ヒーテッドサイドミラー　⑤ワイパーの停車時の間けつ切替　⑥前列伸縮型アームレスト　などなど。価格はゴルフトレンドラインとほぼ同じなんだが…。
・グローブボックス内のコインケースは実質使えない。
・上下に仕切られた荷室は、個人的には不要。アウトドア派ならとにかく広く深いほうが何かと都合がよい。（せっかくノンスペアタイヤなんだから有効利用したい）
・ＳＵＶ仕上げなのにマッドガードを付けられないためリヤウィンドウは跳ね上がりで汚れやすい。
・小物類が上手く納まりきれない前席ドアポケット。横幅はないのはわかるがゴルフの方の汎用性が光る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験