911ポルシェこそポルシェ車の真骨頂、最高のスポーツカーであって、RR以外のポルシェなど雑魚外道のインチキパチ物だと激怒される方が、ままおられますが、空冷時分にポルシェ社自身から

Question

「RR車は終了する予定」と公式発表があったのはもちろん知っているのでしょうね。
どういう事情かは知りませんがコメントは撤回されて結局911は継続しましたけど。
このことはRRこそ最良のレイアウトだと考えていない「いなかった」証拠じゃあないんでしょうか。そもそもRRが最良であるのならボクスターなど作るはずもないでしょう。
違いますか。ポルシェ社にとってRRというのはいわゆるファンサービスなだけなんじゃないんですか。
911の起源だってDrポルシェがそういうレイアウトにしたわけでもなく単に「ビートルがRRだった」というだけで運動性が良いとかトラクションが最良だからRRにした（こだわってビートルを選択した）わけではないでしょう。ベースがRRであっただけで。
これがFRベース車をわざわざRRに変更したというのなら解りますけど。
RRが最良だったらボクスターなんてどうして売るんですか。ボクスターのほうが安上がりだからですか。

Answer 1

ポルシェの技術陣はRRというレイアウトの911をひたすらアップデートする宿命からも逃れられないことは良く自覚している。
だから、その鬱憤を晴らすかのように利益度外視でMRのカレラGTや918スパイダーをあくまでも限定で発売している。

貴方の言うことは正しいけど限界域でコントロールのしやすいFRを運転が楽しいなんて言ってるヘタレどもより、911を乗りこなすことに情熱を注いでいる連中の方がオレは好き。

Answer 2

もはやMRのケイマンGT4のパフォーマンスが911を上回ってるんだけどねw

足りないの馬力位です。

Answer 3

間違えて1919チェーンを使用したと同じ原理です。

Answer 4

質問の意味すら、理解できないままに回答されている方がいるようです。
最高のスポーツカーが最良のレイアウトとか違うし。

Answer 5

ＲＲが最高なんて有るわけないでしょw
何いっているの君w
不利なレイアウトであるにも関わらず、水平対向エンジンで低くコンパクトにレイアウトすることに因り、世界第１級のスポーツカーであることを維持し続けている。
これがポルシェの凄い所だよ。
君大丈夫か？

Answer 6

ボクスターに乗ってて、馬鹿にされたのですか？

ポルシェにとっては、ＲＲが、最良でしょうねえ、
そうでないと商売成り立たないのでは。


興味が無い人からすれば、別に、ＭＲが有っても良いと思いますが。

Answer 7

ご存知のとおり、ポルシェは928を911と公表した時がありましたが、顧客というか営業サイドからの圧力で911を継続する事になりました。ファンサービスなどという甘いものでは無く、会社は利益を上げないと存続できないので、技術的にはFRが優れているとわかっていても、RRの方が利益が出るのならそれを作らざるを得ないです。
スポーツカー専業からSUVに手を出したのも、売れるからです。

Answer 8

で、結局質問はなんですか？

非常にわかりにくいのですが。