私の考えは間違いですか？

Question

スバル社長は、世界一の利益を・・
と、発表されましたね。

良く考えると、原価を安く売価は高く。
と言った、購入者を馬鹿にした販売ですね・・

私は以下の内容を、評論家である識者から聞きました。

長くてすいません。

基本的には昭和のレオーネが全てのベースです。

そもそも、水平対向エンジンは
殆ど改良の余地が無い完成型です。

富士重工が言ってるような新設計、新技術等はありません。
優れたエンジンでもありません。
技術が無かった時代の車は
水平対向エンジンが多く造られています。

日本で言えば大正時代の技術です。
現在は平成です。

もし新技術があったとするならば、
ポルシェはもっと多くの車種に水平対向エンジンを
積んでいるでしょう。

フォルクスワーゲン旧ビートルも水平対向エンジンで
新型になっていた事でしょう。

エンジンオイル漏れ、馬力、トルク、燃費、冷却性
耐久性、整備性等全てが劣勢なのです。

レースや競技で成績が良いのは
たった数台を限られた時間だけ使用するので
超特別に無理をして造り上げた渾身の別物と言う感じです。

それらの競技やレースで良い成績を収めることで
最高のイメージアップ広告となり
昭和レオーネ１５０万円が平成レボーグ４００万円で売れます。

５００円の焼き芋を新聞紙で包んでお土産にすると
５００円の味や喜びですが
伊勢丹の包装紙やヴィトンの紙袋エルメス、シャネルの
紙袋に入れ替えれば５０００円や１００００円の
味や喜びが得られます。

このわずかな手間を新技術、新開発と言って
技術屋だのを名乗り、とても利益率が良い
悪徳で詐欺まがいの自動車メーカー及び販売会社が
成り立っています。

ユニクロのドライメッシュがエアリズムに進化したほうが
１００倍価値がある新技術、新開発商品です。

富士重工代表取締役社長の
吉永泰之の２０１３年の役員報酬は
１億７００万円だそうです。

レオーネのプラットフォームを流用し
全てのスバル車を製造販売すると言う詐取を
生業としていると言っても過言ではない内情を、
自ら公言するといった、非常にまれな
カミングアウトをした事になります。

しかしこのような商売で１億７００万円とは
凄まじい暴利だった事が分かります。

必至に働いて最高で２億円前後の自分が
情けなく思います。

また年末の新車発表で

スバル ケムトレイル ２，０ターボ
が発表されるそうです。

これは過去最高益を記念して造られたモデルで
さらに古いスバル１０００のプラットフォームを流用し
さらに純利益を上げるために出来る限りの詐取を
所々に施した特別な一台だそうです。


旧技術のエンジンオイル漏れ１００％仕様で
ガソリン混りの漏れだしたエンジンオイルを、
走るたびにエンジンの熱で毒ガス化させ、
搭乗者を炭化水素中毒にして殺すと共に
街行く歩行者にも大量の有毒ガスを吸わせ
体力免疫力を奪い弱体化させる
中島飛行機の零戦がアメリカに対して行った
毒ガス攻撃技術の流用だそうです。

Answer 1

世界一の利益、じゃなくて、世界一の利益率、て言ってたんじゃないの？？？

うん、ボッタクリはどんどん進行してると思う。
３代目レガシィから４代目レガシィに乗り換えましたが、

装備品がいろいろ中国製に変わってました。
時計・エアコンパネル・純正ステレオ…

工場で働いているのは日系ブラジル人…てのは有名ですよね。
さてハケンばかりのトヨタと天秤にかけるとどっちが社会的に正しいのか？？？迷うところではありますが。

質問者からのお礼コメント

中国、朝鮮の安物のパーツを、
中国人が組み立てて高く売る。


そりゃあ、儲かるはずですね・・

Answer 2

毒ガス云々の下りを読むと、

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/tky_sbr

とカブってしまうのだが．．．．。

こちらが本家ID？

Answer 3

>私の考えは間違いですか？
はい、間違っています。
昔の事を持ち出すなら、キチンと勉強しましょうね。


>中島飛行機の零戦がアメリカに対して行った
毒ガス攻撃技術の流用だそうです。

その様な事実は、有りません。 出鱈目を流布しないで下さい。

そもそも、零戦は三菱重工の製品であり、中島飛行機ではライセンス生産をしていました。
中島製の零戦は確かに有りましたが、毒ガス攻撃はしていません。
旧日本軍で毒ガスを使用したのは、陸軍の地上部隊であり、対中国に対して使用されただけです。

>ガソリン混りの漏れだしたエンジンオイルを、
走るたびにエンジンの熱で毒ガス化させ、
搭乗者を炭化水素中毒にして殺す

そんなことしたら、零戦の搭乗員が死んでしまうわ。
何をバカな事を言ってるのだ！ 恥を知れ！！

Answer 4

確かにその通りだ。
レガシーの１０万キロ速度記録達成
フォレスター５大陸１０万キロ走破

たった数台の車を市販車と別物に改造して、ニッチ記録で
イメージアップしている。
安上がりで簡単で評価のしようが無い、その場限りの一回こっきり記録だけだ。

他のメーカーじゃ眼中にないジャンル狙ってやってるね。
騙されてた～～。

次のインプレッサで、初のAWD前提のプラットフォームだって自慢してるし。
今迄何だったんだろう？
現行車は全部３０年前のFF２WDレオーネ専用プラットフォームの流用だって。

それを、技術屋の富士重工スバルだって！
騙しの技術だろうが！

何十年、４WDだAWDだ言って、金稼いで来たんだよう？
３０年前のFF２WDレオーネ流用じゃあ、高すぎるだろうよ！！

そりゃあ儲かるわけだわ～！
１億７００万円！！

確かにビートルもポルシェもそうだわ！
水平対向が良ければ全車種に流用するって。
その方が利益率が良いし、製造ラインも増やさなくていいわけだし。

７０年前から２千数百万台の水平対向エンジン造ってるフォルクスワーゲンポルシェが流用しないんだから劣勢なんだろうな。

変な自慢する社長だね～～

レオーネマイア何て、１００万円ちょっとだったっけ？
バブル期に１００万円から２００万円のレオーネ偽装して
この不況下で、３００万４００万て。


スズキを見習え！！！！！

オサムを！！！！！！

Answer 5

私の考えは間違いですか？
はい全部否定します。評論家の言うことなんか
話半分でしょう？
その評論家スバルからお金もらえないからそう書いたんじゃないの？
現にスバル車乗ってますがオイル漏れないなあ？
じゃあレガシィの１０万キロ速度記録は？
フォレスター５大陸１０万キロ走破は？
他のメーカーで出来るのかな？

あんまりひどいウソ言っていたら笑われますよ。

なお本当に証拠があるならそれ教えてくださいね。
出来なきゃ嘘つきですよ。

なお古い技術が駄目とは限らない。
ホンダのリコール回数考えると新しいものには必ず
初期トラブルがつきものです。
古いシステムの場合トラブルが出きっていますからかえって
安全だし対策と故障時のトラブル対応がしやすい。

まあスバルにうらみでもあるんだろうねえ？
バカらしい質問につい答えた自分もバカですね。

Answer 6

残念ながら最初から間違ってますね。
『スバル社長は、世界一の利益を・・』
スバルみたいな年間やっと100万台規模の会社が世界一の利益出せるわけないです。
社長が言っているのは利益率です。
利益率の低いところは撤退し、高いところに経営資源を集中すれば営業利益率は上がります。

大会社の役員なら億を越える報酬もザラ。
カルロス ゴーン10億。
評論家か識者か存じませんが、聞いたこと全部真に受けないで自分で勉強した方が良いですよ。
『・・・だそうです。』ばっかりだし。

Answer 7

「必至に働いて最高で２億円前後の自分が
情けなく思います。」


必死だな。

Answer 8

スバルで働きたかったのに面接で落ちちゃったの？？
季節工から正社員になれなくてスバルを怨んでいるの？？

その評論家もお仲間なんですか？？

面白い内容ですからちょっと聞きたくなっちゃいました。

Answer 9

すばらしい。

私も、 S4 乗りですが、
恥ずかしいです。 飽きてきたしトラブルが多く
替える予定です。 ふっきれました。