スバル車について質問です。

Question

スバルの車は全車種水平対向エンジンなんですか？？水平対向のメリット・デメリットも教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

インプレッサは「FF」か「4WD」なんですがね。
たしかに通常の横置きFFよりはちょっと複雑になりますがFRしか出来ないわけではないですよ（笑）
ワーゲン・ビートルやポルシェはRRですし。ちなみに現状・スバルにFRモデルはありません。例のトヨタと共同開発中の「FT-86」のスバル版が出るまで待ってください（笑）

たしかに図面上は低重心だし、理論上振動を打ち消せる、とか言うけど、実際に挙動や乗り心地を左右するほどのメリットがあるかどうかは・・・。直列4気筒と比較して、整備性の悪さ・カム本数が2倍になることによる重量増など考えると、デメリットの方が大きいようです。
見方を変えると、4気筒のくせにV型4気筒相当の整備性となるわけですよ。直列6気筒とV型6気筒を比較すると、コンパクトにできてFF車を作れる大きなメリットがV6にあるけど、直列4気筒で不便で無いのに、わざわざV4とか水平対向にする明確な理由が見つからない。
VVTを導入するにしても、通常の4気筒エンジンの倍の機構が必要になるわけで、コスト競争力がない。幅が広くなるからフロントサスペンションの設計上も制約ができる。
冷却経路も潤滑油系統も左右に振り分けないといけないし、ストロークを変更して、排気量や性格の違うエンジンを作り分けるなどの汎用性も無い。
幅を抑えるためにストロークを短めにせざるを得ないので、必然的に高回転型となりますが、今最も重要な低燃費性能ではこれも不利。
とにかく、直列4気筒に比べて作る方も乗るほうもコストがかかることが最大の欠点・デメリット。

言いかた悪いけど、スバルには普通車用としては水平対向エンジンしかないからそれを使い続けるしかないんです。普通の4気筒エンジンをゼロから開発してラインに乗せる余力がない。
そのうち、トヨタエンジンが載ったスバルの普通車が現れるかも知れません。水平対向エンジンは、ごく一部のスポーツモデルに限られるでしょう。マツダのロータリーみたいにね。
ロータリーとて、「回転運動をそのまま取りだすから振動が少なくて理論上効率が良い」なんて語られるけど、いかんせん構造上、熱効率が低くて燃費が悪すぎるので、覆せない。結局は一部のスポーツモデルとしてしか生き残れていないわけです。

水平対向エンジンとして生き残る道は、航空機用ですね。空冷エンジンのセスナなどの小型航空機用として生き残る道があります。BMWが水平対向のバイクを作っているのも、縦置き空冷2気筒ではレースで勝てなかったときに、水平対向2気筒にしたことで風を当てやすく、冷却性能が上がって勝てたから。それ以降、BMWのバイクRシリーズはずっと水平対向エンジンです。
というか、スバルはもともと（今でも）航空機メーカーですよ。その技術を車に応用した（せざるを得なかった）だけであって、単純にエンジンのみ比較した場合に絶対的優位に立てるわけがない。重心が低くて云々・・・は、副次的産物、と考えた方がよいです。
商品力がある、そういう選択肢もある、と言えば聞こえは良いけど、どノーマルのファミリーカーとしての優位性は・・・水平対向が好きならそれでも良いけど、違いが判らない人にとって、わざわざ選ぶ理由にはなり得ない。
結局は「普通の、安い直列4気筒でも困らない」から。

夢のない話ばかりですみませんね。

Answer 2

軽自動車のR2などは直列エンジンですよ。
嘗ては直列エンジンを積んだジャスティーなどの普通車も作っていました。^^

最大のメリットは商品力。
他社と違う物、無い物を作ることで、それ自体が話題に上り、結果的にスバルの名を広め浸透させる力になります。
補機を含むと体積的には小型ではありませんが、重たいシリンダーも低い位置にあるので重心が低い事は間違いありません。
またV型同様、非常に重たいクランク部分が小型に作れるので、軽いエンジンに仕上がります。
あと左右対称とできる事や、縦置き故に駆動系が容易に等長となるので、FF（FFベースの4WD）特有の癖が極めて少なくなります。
また振動が非常に少ない利点もあるので、振動やノイズ対策に向けられるボディー構造が簡素ですみます。

最大のデメリットは、孤独ゆえに部品の共通化が難しく、高価なエンジンとなっています。
更に平たく大きなエンジンが前方に突き出す形で搭載されるので、フロントサスペンションや操舵機構等の自由度が少なくなります。
また軽い衝突でも全損する恐れがあります。


とはいってもこれらは車の味わいの部分なので、突出した違いはありません。
エンジンは車を構成する重要な物ですが、それだけで成り立っている訳ではありませんので。^^

Answer 3

軽自動車やOEM車両などは直4エンジンなど積んでいるので全てではありません。
水平対向のメリットは、重心を低く出来る事があげられます。
重心が低いと車が安定します。

デメリットは横置きに出来ないため、FRか4WDになります。
そして横に大きいので横幅が大きいか、小さい場合小回りがききません。
また、プラグ交換などのメンテナンス性は悪いですが、プラグ交換自体頻繁にしないので問題ないでしょう。