フォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレーク 「トータルバランスがいい車」のユーザーレビュー

トータルバランスがいい車

2022.8.28

総評

ボディデザインやボディカラー（ライトブルー）はとても格好よくて満足。乗ると、シャーシ、エンジンともに一つ前の世代感。最初はがっかりしたが、３か月間乗っているうちに、そのトータルバランスに優れた緩さに逆に癒されるようになってきた。

満足している点

スタイリッシュ。後席と荷室が広大で日々の生活の足としてとても便利。市街地走行では精神的にも身体的にも疲れが少ない。

不満な点

ボディ剛性が緩い（疲れないという点では利点でもある）。大径かつ太すぎるタイヤのためか、足回りの音が室内に大きく侵入し、安っぽい。革シートが見かけはいいが平板。ステアリング内のスイッチ類の感触が悪く、正確な操作が難しい。

デザイン

4

セダンのスタイルもいいが、このシューティングブレークのデザインは秀逸。テールランプを含めたリアのデザインは斬新さが足りない。

走行性能

4

初期加速や低速での再加速が鈍かったり、減速時のパドルシフトがあまりに反応が鈍いが、ある程度回転数が上がると加速も含めて快適。できれば高速ではもっとパワーが欲しい。太いタイヤとステアリングの剛性が低いのためか、直進安定性がいいとは言えない。AWDのためか高速コーナーでの強いアンダーステアが気になる。

乗り心地

4

電子制御サス（DCC）のカスタム設定で、コンフォートよりもさらに柔らかい、最も柔らかい状態にいつも設定しているので、ばね車としてはとても乗り心地がいい。その状態でも法定速度をかなり上回る速度でも安定性に全く問題ない。フラット感は慣れ親しんでいるハイドロにはもちろん達しないが、ホイールベースが長いため悪くない。

積載性

5

家の片付けや家族の大型荷物を運ぶには十分。

燃費

3

２Lターボで、設計が古いので仕方がないのかもしれないが、最新の車とするとよ良くないかも。市街地で6-7km/L, 高速道路でせいぜい8-10km/Lぐらい。

価格

5

このクラスとしてはコスパがいいと思って購入したが、全体的には価格相応の品質。でも満足度高い。

故障経験

鍵のイモビライザーの誤作動（ドアやリアゲートが時々開かない。リアゲートが勝手に開く、など）。特に対処なし。