フォルクスワーゲン アルテオン 「VWアルテオン試乗～実は、フォルクスワーゲン流峠スペシャル～」のユーザーレビュー

VWアルテオン試乗～実は、フォルクスワーゲン流峠スペシャル～

2018.10.10

総評

日本市場におけるフォルクスワーゲンの最高級車ながら、峠道が大の得意。反面普段のノーマル／コンフォートモードでは、私のゴルフＣＬと大差ない乗り味なので、もう一工夫欲しいところ。
週一回は峠道を１人～２人で走りたい人向け。ただし、同乗者は、スポーツドライビングに理解がある人でないと無理。

満足している点

走る、曲がる、止まるの基本性能が秀逸。特にスポーツモードで峠道を駆けた時に、思い通りに安心して走ることができること。アクセルオンにした時の、後輪がいかにも地面を蹴っている感覚と、自然な操作でギュッと効くブレーキが気に入った。
ロー＆ワイドな流麗なスタイリング。
20インチタイヤを見事に履きこなした、不満のない乗り心地。
ハンドル内のスイッチが、ゴルフと同じレイアウトなのに別パーツを使っていること。

不満な点

コンフォートモードやノーマルモードでも、もう少しスポーティさの演出が欲しい。街中で緩く転がしていると、この車の真価が理解できない。
「自動車」に対する価値観の違いと思うが、いかにも「機械（道具）を動かしている」という感覚がある。官能的要素は薄い。それがフォルクスワーゲンの特質とは思うが。
20インチタイヤで山坂道を駆け回ると、タイヤの維持費が心配。
ドア本体とサイドガラスとの間に「段差」があり、鋭角状になっているため、ドアノブを握って慎重にドアを締める必要がある。服を引っ掛けないか心配である。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験