• ポルシェもレクサスもホンダも新型車を発表する英グッドウッドの存在感 夏を迎える欧州や北米では古いクルマが続々と道々に這い出してくる。まるで冬篭りしていた虫が陽気を求めて這い出す“啓蟄”のようだが、彼らはそれぞれが歴史や意味を持った存在だ。こうしたクルマを一堂に集めるイベントも目白押しで、特に英国チチェスターのグッドウッドで開催されるフェスティバル・オブ・スピードやアメリカ西海岸の有名なゴルフコース、ペブルビーチの「コンクール・デレガンス」は特に見もので、私もここ数年は欠かさず出席している。今回は7月5～7日に開催された「グッドウッド・... 2019.7.19｜スクープ4ページ 50枚 木村 好宏
• 【人生初の車が輸入車で何が悪い？】例えば22歳のための「50万円級フォルクスワーゲン ゴルフ」購入ガイド 見たところ22歳ぐらいの青年が、中古車販売店前の歩道で外国為替の売買をしていた。スマホを使ったいわゆるデイトレードだ。「なぜここで……？」と思いながらもちらりと画面を覗いてみると、彼の売買はあまりにも下手くそで、あまりにもリスキーだった。このままでは巨額の損失を食らうことは目に見えていたため、大きなお世話とは知りつつも声をかけた。「その買い、やめといた方がいいのではないですか？」と。案の定「大きなお世話じゃ！失せろやオッサン！」と怒鳴られたわけだが、次の瞬間、彼のス... 2019.7.17｜コラム4ページ 7枚
• マツダのファミリー向け新型SUV、CX-30に試乗。マツダ3を超える乗り心地だが気になるエンジンの非力感 走らせた瞬間、「マツダ3を超えた！」と感じた。噂のコンパクトSUV、CX-30の完成度はそれほどまでに高いものだった。そしてさらに付け加えるならば、「1クラス上のCX-5を超えたかもしれない」とさえ言える。マツダ3と同じアーキテクチャを用いながらも、そう感じた理由の一番は、さらに極まった乗り心地の良さにある。先に登場したマツダ3は、走り全体に漂う滑らかな感触と乗り心地の良さ、そして静粛性の高さで、欧州Cセグメントと同等以上の仕上がりと評価したが、今回のCX-30はそれをあっさりと上回... 2019.7.15｜試乗記4ページ 38枚 河口 まなぶ
• 【人生初の車が輸入車で何が悪い？】「いきなり輸入車デビュー」でハズさないために必要な4つのこと 「若い人が生まれて初めて買う車」について、世間ではしばしばこんなアドバイスがなされています。「最初はどうせぶつけたりこすったりするし、若いうちは修理代とかもあまり持ってないはずなので、まずは安価で小さめな、ごく一般的な国産車の中古を買うのが得策と言えるでしょう。そういう車なら初心者でもあまりぶつけることはないし、仮にぶつけたり壊れたりした場合でも、修理代は比較的安く済む場合が多いからです」このありがちな意見には、確かに一理あります。筆者も免許取りたての頃は何回か... 2019.7.9｜コラム5ページ 9枚
• 新型フィアット 500Xが欲しいけど予算オーバーなアナタに「フォルクスワーゲン クロスポロ」という救世主 皆さんこんにちは。編集部のてんちょ～です。5月にコンパクトSUVのフィアット500Xが初のマイナーチェンジとなりました。地上高が高くゴツい足回りにバンパーガード風の装飾など、SUVライクなデザインでありながら、ヘッドライトまわりはフィアット500（チンクエチェント）譲りでとってもかわいい！このギャップがたまらない1台です。今回のマイナーチェンジでは、新型のオールアルミエンジンを搭載し、出力をアップ。しかし、燃費性能は従来モデルより10％向上させています。思わず「欲しいなぁ～」って... 2019.7.3｜コラム3ページ 6枚

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• 新型車の組み立て工程をVRでテスト…アウディのEVスポーツ アウディは、近い将来市販予定のEVスポーツカー、『e-tron GT』（Audi e-tron GT）の生産に備えて、実際のプロトタイプを使わずに全ての組み立てプロセスをVR（仮想現実=バーチャルリアリティ）でテストした、と発表した。e-tron GT は、『e-tron GTコンセプト』の市販版となる4ドアのEVスポーツカーだ。EVパワートレインは、前後に搭載したモーターが、最大出力590hpを引き出し、トルクベクタリング付き電気4WDの「クワトロ」によって4輪を駆動する。電子制御の4WDシステムは、路面の状態や走行状況に... 2019.7.22｜業界ニュース1ページ 5枚
• VWビートルは終売　なぜフィアット500/ミニは生き残れている？　背景に存在価値 もくじー 長寿なのは65年間フルチェンしなかったタイプ1ー 現代の存在意義はファッション性のみ？ー ニュービートル登場時とは市場環境に変化ー 購入は最後のチャンス　カブリオレ狙い目ー なぜミニ/フィアット500は生き残った？長寿なのは65年間フルチェンしなかったタイプ1フォルクスワーゲンには複数の車種が用意されているが、この中のザ・ビートルが生産を終えた。フォルクスワーゲンの販売店によると「ザ・ビートルの国内販売は、現時点（2019年7月中旬）の在庫と、船積みされて日本に送られてい... 2019.7.22｜ニューモデル1ページ 4枚
• ファミリーカーでも脱真円！　クルマのハンドルに「D字型」が増えているワケ 　F1のステアリングはかなり前からフラットボトムを採用 　クルマのハンドル（ステアリングホイール）といえば丸いカタチというイメージだが、「Dシェイプ」、「フラットボトム」と呼ばれる下側がカットされているハンドルが増えている。 　フォルクスワーゲンのラインアップではほとんどがDシェイプとなっているし、日産ではノートやセレナといったクルマにも採用されている。もともとはスポーティなイメージだった「Dシェイプ」だが、すっかりファミリーカーに適した形状といった印象だ。 　さて、フ... 2019.7.22｜業界ニュース1ページ 8枚
• ABT、アウディ SQ5 ディーゼルを390hpにパワーアップするメニューをリリース ABT Audi SQ5 TDIABT アウディ SQ5 TDIガソリンに続きTDIのチューニングプログラムを追加フォルクスワーゲンやアウディのカスタマイズプランを展開するドイツのチューニングブランド・ABTスポーツライン（ABT Sportsline）が、「アウディ SQ5 TDI」のチューニングプログラムを発表した。このプログラムを導入した3.0リッターV型6気筒TDI（ターボディーゼル）を搭載するハイパフォーマンスSUVは、最高出力が390hp（287kW）まで高められる。ミドルサイズSUVのQ5に追加されたハイパフォーマンス仕様「SQ5」... 2019.7.22｜ニューモデル1ページ 4枚
• 【現役の評価ドライバーに聞く！】 ハンドリング 乗り心地… クルマのよしあし どう測る? 「ハンドリング性能がよくなりました」「乗り心地がよくなりました」とメディアで読んだり、ディーラーのセールスマンに説明されても、いざそのクルマを試乗した時に「よくなった（気がします）ねー」と、ホントはイマイチよく理解しないままで終えてしまっている人は多いのではないだろうか。　言葉で説明されても、感じ方は人それぞれだ。ハンドリングのよさや乗り心地のよさはどう運転すれば感じられるのか。　それがわかればクルマへの理解も進むし、ベストカーを含め、自動車メディアのコンテンツ... 2019.7.22｜業界ニュース1ページ 12枚

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• 余裕を持ってゆったり乗れる グレード：TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式

  投稿日：2019年5月16日 投稿者：asutar-nz さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  価格面から考えると相応な装備があり、走行に車両の大きさをあまり感じさせずに走行できてよい。 [ 続きを見る ]

• デカすぎ？ グレード：TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式

  投稿日：2019年4月30日 投稿者：OJISANS11 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
  まだ1,000㎞も走っていないので、何とも言えませんが、やはりスタイルにＶＷのチャレンジが感じられる車ですね。 [ 続きを見る ]

• カッコイイ グレード：TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式

  投稿日：2019年3月9日 投稿者：ぽてとろん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  内装の安さもあってか、コスパはいいほうだと思う。日本だと海外のようにグレードが選べないのが少し残念かな、と。 当初はパサートとあまり変わらないかな、なんて思っていたけどその堂々たるサイズ感や美しい流線形のフォルムはパサートと全く異なる。 買ってよ... [ 続きを見る ]

• A5からの乗換です。 グレード：TSI 4モーション エレガンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式

  投稿日：2019年1月13日 投稿者：H.KAWAMURA さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  AudiA5スポーツバックから乗り換えました。 Audiより安く装備がいい。(革シートやシートメモリがS-LINEでは選択出来ず） ステアリングヒーターがありがたい。 レーンを逸脱するとステアリングがブルブル震える機能がアルテオンには無く、ライトに関しては圧倒的にA... [ 続きを見る ]

• VWアルテオン試乗～実は、フォルクスワーゲン流峠スペシャル～ グレード：Rライン 4モーション アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式

  投稿日：2018年10月10日 投稿者：凌志 さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0
  日本市場におけるフォルクスワーゲンの最高級車ながら、峠道が大の得意。反面普段のノーマル／コンフォートモードでは、私のゴルフＣＬと大差ない乗り味なので、もう一工夫欲しいところ。 週一回は峠道を１人～２人で走りたい人向け。ただし、同乗者は、スポーツドラ... [ 続きを見る ]

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