アライメント調整についてです。

Question

ダウンサスを入れようと思っています。
フロントリア共に2.5cmか3.5cm下げる予定なのですが、アライメント調整はタイヤの片減りなどをみてから考えても大丈夫でしょうか？
それともダウンサスを入れたら直ぐにアライメントは調整した方がいいのでしょうか？

車はヤリスです。

Answer 1

した方が良いですね。

他にも回答がある様にリヤは調整できません。
だからFF車は厄介なんです。
リヤが狂っていても調整できないので
フロントをキチンとセンターで合わせても
リヤ次第で車が斜めに走ったり
ハンドルセンターが狂います。
上手いショップはリヤの数値を見ながら
フロントを調整します。
多分、どこのショップでも言われますが
一応センターは合わせたが狂っている様なら
直ぐに持ってきてくれれば直します。と。
それが前述した理由なんです。

この前、自分の車のアライメントを
某ショップのアライメントゲージで合わせました。
勿論センターもバッチリ出て
ハンドルを離しても真っ直ぐ走る・・・
問題は無いと思いましたが車検ため
一応サイドスリップを見てもらった所・・・
5mmもズレていましたよ。
サイドスリップを合わせてもらったら
ハンドルセンターが見事にズレました。

勘違いしている人が多いですが
サイドスリップとアライメントは一緒の様で別な面があります。
アライメントはタイヤの向きや傾き、
サイドスリップは前輪と後輪の直進する時の差。
特にリヤが調整できない車は
フロントを合わせただけではサイドスリップは合わない場合が多い。
逆に言えばサイドスリップが合っていても
アライメント（トー）は狂っている場合もある。

また極端になりますが左フロントが中に2mm向いて
右が真っ直ぐならトータルトーはトーイン1mmになるんです。
しかしこの場合は右にハンドルを切った時と
左に切った時では挙動が変わります。

もし正確に合わせたいならトータルアライメントを
別に気にしないのであればサイドスリップだけで良いでしょう。

Answer 2

他の回答者の言うとおり、ヤリスはフロントトーしか調整出来ない。
他のパーツを使えばキャンバー調整できるけど正直これは不要。
よく、ネガキャンだから内減りするとか言うけど、実際の内減りの原因は落とす事によってトーアウト方向になるからです。
まぁ、運転してて気になるならサイドスリップ調整だけで充分ですね。

高価なアライメントテスターを導入したショップの詐欺的謳い文句に騙されて『ローダウンしたらアライメント調整は必須』とホザく連中が多いけど、「お前の車はフロントトーしか調整できないよ！」と言いたい。

Answer 3

ヤリスはフロントストラット、リアトーションビームですので、リアは事実上調整不可です。
フロントもトーイン調整くらいしかできないので、アライメント調整ほど大袈裟にやる必要はないかと。
指定工場に行けばサイドスリップテスターが必ずあるので、そこでトーイン調整だけしてもらえばいいと思います。ディーラーでもいいです。
トーイン調整は、ダウンサス取り付けて100ｋｍくらい走ってからがいいかもですね。

Answer 4

ヤリスの構造知りませんが、どの道トーイン調整位しか出来ないのでは？
調整式のアッパーマウントが付いてるとは思えないです。

ハンドリングもタイヤの減り方もどうでも良いって言うなら放置でも構いませんが、可能なら同時に調整した方が良いですね。

Answer 5

以前車種は違いますが、ダウンサスで3センチほど落としてみました。

乗ってみるとハンドルがまっすぐならず、アライメント調整しました。


少しでもアライメントは大きく狂うみたいです。

Answer 6

それともダウンサスを入れたら直ぐにアライメントは調整した方がいいのでしょうか？
トー角は狂います
タイロッドエンド調整が必需
純正車両
フロント
トー角・調整可能・測定可能
キャンバー各・調整不可能・測定可能
リア
トー角・調整不可能・測定可能
キャンバー各・調整不可能・測定可能

社外部品使用
フロント
トー角・調整可能・測定可能
キャンバー各・調整可能・測定可能
リア
トー角・調整可能・測定可能
キャンバー各・調整可能・測定可能