初心者には、ヤリスかノートどっちが乗りやすいですか？ ヤリスは噂によるとブレーキが極端に効いてるのでガックンガックンする感じと聞きましたがノートならそれは無いですか？

Question

ノートの内装はカッコ良いですか？

Answer 1

どちらもカーシェア、レンタカーで乗りました。
ヤリスはガソリン車、ハイブリッドの両方共。
現行ノートはe-Power（ハイブリッド）だけですね。

まずヤリスのガソリン車であればノートe-Powerと比べると著しく非力なので、間違いなくノートをお勧めします。

ではヤリスのハイブリッドとの比較の場合、
・高速利用が多い場合 ヤリスも選択肢
・一般道が多い場合 ノート
かと。

両者の加速はTHS II vs e-Powerの典型で80〜100km/hまでであればe-Powerの方がレスポンス、パワー共に上回る感じです。
モータ駆動のe-Powerはどうしても高速域になるとトルク感不足＆高速道路は燃費が伸びない。
THS IIは全域にわたってほどほどのトルクですが、いかんせんレスポンスが悪い・・・。

上記、購入価格の差は考慮していないので、その点はご注意を。

質問者からのお礼コメント

2,3つめの回答を見る前に予約が埋まりそうで、ノートにしちゃったので焦りました（ ｉ _ ｉ ）
当日までに皆さんの回答を見てどのように運転したら良いか予習します。

皆さん大変詳しく丁寧な回答でどれも参考になり、BAかなり迷いましたが、至急性を求めてたので最初に回答してくれ方ということにしました。

Answer 2

レンタカーで借りるのですかたら、ヤリスの方がいいかと。
他の方もおっしゃっています通り、速度調整が慣れません。
現在、車を事故修理に出しており、レンタカーでノート借りてます。

思った以上に回生システムが強く働くので、ブレーキのタイミングが渋滞道路だと気を使います。

Answer 3

ヤリスはスポーツクーペを意識したのが始まりで、それの要素を大衆コンパクトにもというコンセプトで出した車なので、ブレーキが極端に効いているというか、意のように止まる性能がコンパクトカーにしては高いです。

ノートは一応ヤリスの競合ではありますが、開発コンセプトが異なり、いわゆる街乗り向けです。ブレーキについては穏やかなのですが、これはecoモードで走行している場合アクセルを離すと即ブレーキに近いほどの速度まで減速します。
ワンペダル走行というのですが、一般的な車と異なる速度調整ですので、人によっては「馴染めない」という人もおります。

内装のかっこ良さはノートだと思います。
レイアウトの質感が違います。電動装備がヤリスよりも充実しているゆえ、近未来的な見た目をしています。
ヤリスはハイブリッドでも普通のシフト、シートの質感やインパネ周りも至って普通のなのだと思います。