MT車初心者です。ヤリスz2022年モデルに乗っています。発進の仕方がいまいち分かりません。

Question

2速発進が楽なのですがクラッチが痛むのを気にしてあまり出来ません…最近は1速→3速→5速でやりますが、MT車は出だしが遅い為焦ってしまい1速のショックがデカいです。2速発進では良くないでしょうか？それとも1速発進に慣れるべきですか？

Answer 1

「クラッチが摩耗する」「ギアを痛める」とおっしゃっている方が多いですが、、、はっきり言って気持ちの問題。

セミオートマチックのフェラーリでクラッチ交換が２万ｋｍごとに１００万円かかるとかならまだしも。。。

耐久性の高い今時のＭＴ車の２速発進繰り返したぐらいで急激に壊れたり摩耗して寿命が来ることなんてありえません。それはもっと数年先の話。１０万ｋｍとか。そのころには買い替えているか運転が上手になっているので今心配しなくても大丈夫。

飛ばしギアで痛める？昭和の話か（笑）。

高性能なシンクロと耐久性が高い現代のトランスミッション、それくらいで壊れることもない。心配なら初回の車検でミッションオイル交換するくらいでメンテは十分。

今は色々試してみて。２速発信でも大丈夫。

そのうちコツつかんで上手く走れるようになりますよ。

Answer 2

軽トラなら2速発進やギア飛ばしもアリですけどね、ギア比がかなり低いんで。
でも1500の乗用車では普通しません、2速発進はクラッチに負担が掛かりますし、ギア飛ばしもミッションの寿命を縮める素にしかなりません。
発進の仕方を勉強するなら、家の近くで車通りが少ない平坦なところでアクセルを踏まず、クラッチミートだけで発進する練習をしましょう、それに慣れたらクラッチ操作だけで6速まで変速してみましょう、これが出来るようになったら発進の仕方なんか気にならなくなりますよ。

Answer 3

同じくヤリスＺグレードの6MT車に乗っていますが
普通に１速発進をやっています
１速発進でもキッチリとクラッチミートが決められれば
スムーズに発進出来ますね

ただ、同じ車に乗っているからなんとなく判るのですが
１速→２速の繋ぎがギクシャクして上手くいかなかったり
１速で思った程、加速しないって事があるのではないでしょうか

それ、恐らくアクセルを踏み込み過ぎて
TRC（トラクションコントロール）が働いているんだと思います

とりあえず試しに、シフトノブ付近にあるこのスイッチを
押しTRCを切ってから、１速で発進してみて下さい

それでスムーズに発進出来るのであれば
ギクシャクの原因はTRCだと思います

Answer 4

飛ばしシフトもミッション痛める近道です。

つか、そんな変なシフトしなくても123456って普通にシフトできるけど…。

君が下手なだけです。

Answer 5

1速発進で出だしが遅い?
2速発進の方が加速しないと思うけど｡
焦るとあるけど丁寧なシフト操作が出来ないから遅いの間違いじゃないの｡
自分も大した腕じゃないけど車のせいにしちゃいかんと思うよ｡

Answer 6

なぜ、初心者なのに、変速を飛ばすんでしょう？
クラッチを早く交換したいらなら、2速発進でもいいですけどね。
メリットはないですが。

Answer 7

＞MT車は出だしが遅い為焦ってしまい1速のショックがデカいです
その言い草は無いでしょう。
ダメさを棚に上げてMTの出だしが遅いのは技術が無い運転者だからだよ。

置いてけぼりにならないよう、周囲の交通の流れに合わせるため１速の繋ぎ方をスムーズに出来るよう練習する。
1.5秒～2.5秒で２速に入れて加速して先行車両に合わせられる。

Answer 8

クリーンディーゼルになる前のディーゼルの乗り方ですね、ディーゼルは2足発信が割と多かったですね、ギア飛ばしもね。
でもガソリンの場合はせめて1→2→3→5ですね。車に悪いですよ。

Answer 9

ヤリスは乗用車ですね。
乗用車は、１速から順に２３４••と切り替えてゆくのが一般的だし、車に優しい運転です。
ATだって、きちんと順を追ってギヤを変えながら加速しています。

Answer 10

動き出してから加速する仕事より、静止状態から動き始めることのほうが機械にとって大変です。
だから1速は使ったほうがいいと思います。自分は軽自動車MTですが動き出しの瞬間だけ1速で、1mも進まないうちに2速にしてます。変速ショックもあまり無く、加速もスムースです。