おはようございます。 トヨタヤリスを所有していまして平日は電車通勤で日曜日しか使いません(買い出し等)。 週1日しか乗らないのですが写真のヤリス取説通りで補機バッテリー上がり防止可能なんですか？

Question

やはり週1日と言えども多少走行した方が良くないですか？

駐車場にはコンセントが無いので充電器による充電は出来ません。

Answer 1

バッテリーが正常なら２週間に１回、３０分程度の走行で充分です。
むしろ別の理由で、できれば２週間に１回は走ってください。
・エンジンオイルをはじめとする潤滑油は重力により、その油種ごとに一カ所に集まってくるのですが、２週間もあれば、かろうじて残っていた摩擦部分の油膜まで無くなってしまいます。こうなると、次に使用した時に潤滑しなくなっていて、さらに表面加工がされてない金属の表面が長期間むき出しになることで錆びが発生します。
一度潤滑油が落ちてしまうと、再び油膜が形成されるまでには、それなりの時間がかかります。乗用車用エンジンやＡＴのトランスミッションでも、隅々まで完全に行き渡るまで１分くらいはかかります。だから、そういうときには出発前に軽く暖機運転をしたほうがいいと思います。
・タイヤなどの樹脂製品は同じ箇所のみに荷重がかかり続けると、そこだけ劣化が早まります。また、樹脂製品は紫外線に弱く、動かさないということは、特定の箇所のみ日陰になり、それ以外の部分のみ直射日光が当たるので、そこだけ劣化が早まります。特にタイヤは、劣化すればバーストの危険性が高まり、非常に危険です。
ワイパーがガラスに張り付いてとれなくなるとか、無理矢理動かしてワイパーの軸を固定しているゴム部品が割れるなんてこともあります（敢えて割れることで、その部位が全壊するのを防ぎます。たいていは事業用自動車で、個人の乗用車ではあまり聞かないんですが）。これらはワイパーを使わないと気付かないので、突然つかえなくなるので焦ります。
長期間乗らない人で車の劣化を防ぐテクニックとしては、車庫があるなら車庫に入れておく、車庫がないならカーカバーを被せておくだけでもだいぶ違いますよ。

Answer 2

駐車場が露天なら、ソーラー式充電器という手もあります。
バッテリーを急速充電出来るほどのパワーはありませんが、バッテリーの残量をキープするぐらいなら充分に使えます。