マーチの生産中止、どう思いますか？ ヤリスなどは、なかなかのものなのに、 商売下手なのか？

Answer 1

マーチは長く放置されていましたからね、“やはりそうなったか”というのが正直な感想です。
これから各メーカーはガソリンエンジン車を廃止してハイブリッド車やEV、FCV(水素自動車や燃料電池車)にどんどん切り替えていきます、そしてそのための開発費用は膨大。
今あるラインアップ全てを残しながらはさすがに厳しいのは素人目にも明らかです、マーチに限らずいま開発の止まっている車は整理される対象なのかも知れませんね。

Answer 2

マーチは日産ですから。
上層部が、ガタガタだと
我々、エンドユーザーは
振り回されます。

Answer 3

やっぱり前回のモデルチェンジが良くなかった。
ノートや軽との差別化が難しいので仕方ないかと。

個人的にはキューブの生産中止の方がショック。
コンパクト3列とか可能性があっただけに残念。

Answer 4

今更マーチってねダサい名前だし

Answer 5

海外ではマイクラが有りますから売れる場所で売れる物を売るための整理だと
分かっていても日産ファンとしては寂しい気持ちは有ります。
一般公募で募って決まった車名だけに尚更です。

Answer 6

当然の流れですよ。
というか、最終型マーチは出来が悪い（特に質感がガサツ）でしたし。
また廃止になったノートのガソリン車と同じ排気量ながら軽自動車に毛の生えたボディーサイズで中途半端。特に日産が軽自動車を開発するようになったら邪魔もの扱いの放置プレイ。

Answer 7

ノートがあれば充分なんでしょ。

Answer 8

マーチの生産終了は悲しいですね。
私は別に日産党などではありませんが、なかなかモデルチェンジしないし、日産のコンパクトカーとしてノートを重点的に売りたかったのではないでしょうか。

Answer 9

車種統合は、世界的な流れでありトヨタも進めていますよ。それぞれ企業サイズに合わせて、車種数を整理しています。マーチやヤリスのような小型車は利益率も低く、トヨタくらい大きくないと持ち続けるのは難しいかもしれません。
あるいは、小さい車に特化した鈴木のようなメーカーか。
マツダもおそらくマツダ2をヤリスOEMにするようですし、スバルはすでに軽や小型車はOEM頼みにしています。ホンダは今は軽頼みになっていますが、EV中心にすることを宣言しているので、いずれ戦略見直しになるでしょう。
まあ特に日産はサニーも消しちゃったし、長年のブランドには淡白なようですが。

Answer 10

40年発売してたのだから商売下手って事は無いでしょ
時代の変わり目ですね
これからはガソリン車がどんどん消えて行く事でしょう

Answer 11

トヨタと同じ土俵では戦わない、戦えないということです。昔を知る人にとっては残念でしょうが、とっくにカタはついていたわけで、EVに集中して電気屋さんとして生き残る方針なのでしょう。