燃費について。 下道で1番いいのは、ハイブリッド＋軽量 高速で1番良いのは、空気抵抗＋ディーゼル ですか？ この条件なら下道多様はアクア、高速多様ならマツダ2 ですか？

Question

下道ガソリンなら軽量のスイフト
高速ガソリンならヤリスでしょうか。

Answer 1

ヤリスハイブリッドに乗ってますが、下道でも高速でも30㎞/L前後は走るので割とオールマイティなところがあります。ただ、近所の買い物程度の距離ばかりではガソリン車とさほど変わらなくハイブリッドが宝の持ち腐れになるのでガソリン車の方がコスパはよいと思います。ディーゼルの燃費は高速巡航で伸びるようですが、下道はやや苦手なようですね。もっともガソリン車も同じような傾向にはあります。

Answer 2

ヤリスハイブリッド乗ってますが
高速は80kmクルーズなら良いですが
それ以上となるとほぼエンジン駆動なので
キツイです
混雑時はアクセルを踏み込む場面が多いので
イマイチ

Answer 3

下道は、トヨタハイブリッド、高速はMazda2 ディーゼルですね。トヨタハイブリッド信者の方は、異論がありそうですが、制限速度では、大差は無いと思いますが、+αの領域では、断然ディーゼルの方がよく、街乗りはハイブリッドの勝ちです。運転の楽しさは、Mazda2ですね。GR86より高速加速は速いですよ。

Answer 4

demio ディーゼルのMTで、高速道路90km巡航ならば、勾配によっても変化しますが燃費計の平均燃費で32km/Lが表示されます。
DPF再生モードでは17〜22km/Lだったと記憶しています。DPF再生モードの継続時間は10〜15分で、高速走行の場合は短時間で再生が完了します。
体感的には平均燃費30km/Lぐらいだと思います。

Answer 5

私は現在新型アクアに乗っています。
その前に乗っていたのがデミオ ディーゼルです。
比較すると、下道も拘束もアクアの方が良いです。
その原因となるのが、デミオディーゼルには燃焼モードというのがあり、エンジンに煤が溜まると煤を取り除くために軽油の噴出量を増やします。
この時には一時的に燃費が悪くなります。
実際の燃費では
アクアは下道郊外でﾘｯﾀｰ33km、高速でﾘｯﾀｰ27km
デミオは下道郊外でﾘｯﾀｰ26km、高速でﾘｯﾀｰ23km
です。
下道の渋滞道ではどっちも燃費が悪くなりますが、やっぱりアクアの方が燃費が良いです。

Answer 6

下道はヤリスアクア
高速は60プリウス

120㎞/l時の燃費は興味ありますね。
60プリウスは20楽々超えてくるようですが（ほんとかなあ？）

Answer 7

下道で1番いいのは、ハイブリッド＋軽量・高速で1番良いのは、空気抵抗＋ディーゼル・ですか？
その傾向はあります

Answer 8

燃費の最適化には車両の種類や使用環境が大きく影響します。下道での運転では、ハイブリッド車が効率的です。トヨタのアクアはその代表例で、軽量設計とハイブリッドシステムが組み合わさっているため、市街地や郊外での運転に適しています。

高速道路での運転では、空気抵抗の低減と効率的なエンジンが重要です。ディーゼルエンジンは高速での燃料効率が良いため、マツダ2（ディーゼルモデル）が適していると言えます。

ガソリン車に関しては、軽量なスズキ・スイフトが下道での運転に適しており、トヨタ・ヤリスは空気抵抗が比較的低く設計されているため、高速道路での運転に適しています。それぞれの車種が特定の運転環境において燃費効率を最大化する設計がされています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 9

燃費に影響する主な要因は以下の通りです。

・下道走行時
・車両重量が軽いほど燃費が良い
・ハイブリッド車は電気モーターの効果で燃費が良い

・高速道路走行時
・空気抵抗が小さいほど燃費が良い
・ディーゼルエンジンは低回転域で高トルクが出るため燃費が良い

ご指摘の通り、下道走行が多い場合はハイブリッド車や軽量車が、高速道路走行が多い場合は空力性能が良く、ディーゼルエンジンを搭載した車両が燃費面で有利です。具体的な車種については、ご提案の車種も燃費の良い選択肢と考えられます。ただし、運転スタイルや走行条件によっても燃費は大きく変わるため、一概に言えるものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。