代車で初めてハイブリッド車(ヤリス)に乗りました。ボンネットを開けて疑問が湧いたので質問します。

Question

ガソリン車のようなバッテリーが見当たらないので、恐らく駆動用のバッテリーと共用なのかと推測しています。
もしacc on の長時間使用等でバッテリーをあげてしまった場合、ガソリン車同志の救援方法のように復活させることができるのでしょうか？、
また、昔上記の様にガソリン車のバッテリーをあげてしまったことがあるのですが、ハイブリッド車はガソリン車のバッテリーよりも長時間耐えるのでしょうか？

Answer 1

バッテリーの場所については他の回答者の通りです

駆動用バッテリーとシステム起動用バッテリーは別になっています
ACCで使用している場合、起動用バッテリーが上がりますが
通常のガソリンエンジンのようにセルモーターを回してエンジンを掛けるという大きな仕事は必要なく、駆動用バッテリーのインバーターを起動させるだけなので結構バッテリーが消費していても上がる状態にはなりにくいです
それにバッテリー救援の時も、ガソリンエンジンだと救援車のバッテリーが小さいとかケーブルが細いと上がり車のエンジンが掛かりませんが
HV車はシステムを立ち上げるだけの電気が有れば足ります

上記の事を踏まえて、ガソリン車よりHV車の方がバッテリーの持ちは良い

質問者からのお礼コメント

皆様詳細な御回答ありがとうございました。よく理解出来ました。

Answer 2

ハイブリッド車は駆動用バッテリーと補機バッテリーがあります。
ガソリン車でいうバッテリーは補機バッテリーとなります。
補機バッテリーの場所は他の回答者様の通りです。

なので、バッテリーを上げてしまった場合はガソリン車と同様にブースターケーブルやジャンプアップできます。
ただし、ハイブリッド車は救援される事は可能ですが、救援する事は出来ません。
また、バッテリー上がりの時はシステムを起動するだけで充分なので、乾電池8本でもいけます。

Answer 3

ヤリスHYBRIDの補助バッテリーは後席下（お尻の下）にあります。
バッテリー救援は、する側とされる側のされる方なら可能です。
エンジンルームのヒューズボックスの+端子か、椅子下の補助バッテリーのどちらでも良いです。蓄電タイプのジャンプスターターを救援に使用するなら補助バッテリーが適当です。

＞ハイブリッド車はガソリン車のバッテリーよりも長時間耐えるのでしょうか？
逆です。セルモーターを回す必要のないトヨタHYBRID車は容量が小さいです。

Answer 4

ヤリス(ハイブリッド)の補機バッテリーは後部座席(運転席側)の下にあります.

参考: https://blog.goo.ne.jp/mtbfullsusslick/e/9e844d4ec7d025b1b09b9efa864a4324

エアコンの長時間使用等でバッテリーあがりになったときは, 一般的なガソリン車と同様にジャンプスターター等で復旧できます.