20代男です。GRヤリスRSの購入を考えています。街で走っていてもそこまで被ることはなさそうだし、維持もしやすそうでそこそこスポーツドライビングも楽しめる(シャシーがRZと同一)車ということで魅力を感じています

Question

が、標準のヤリス(MT)よりかなり重いのにパワーは同じ120psということで、そこだけが気がかりで購入を躊躇しています。個人的には少なくとも150〜160psは欲しいと思っているのですが、購入後のチューニングでパワーを上げることは現時点では可能なのでしょうか？一応ネットで検索してみたところ、ブリッツ等からスロコンやエアクリーナーなどは発売されているようですが基本的にはチューニングパーツのラインナップは絶望的に少なかったです。

Answer 1

マフラーを変えるくらいしかなさそうですよね。
86にはATとMTがありますが、GRヤリスにはMTしかありません、というのがスポーツカー乗りの認識です。
GRヤリスのATは、確かに評論家も絶賛の良い車でしょうし、トヨタの売上とホモロゲ獲得に貢献するという点において、購入を止める理由はありません。
ですが、ことGRヤリスに関しては、AT車は狼の皮を被った羊ですから、喧嘩の弱いチンピラ、弱い者には強いチンピラですよ、これ以上は言わなくてもわかりますよね？
ですので、RZを買う気がないのであれば、スイスポやスバルのハイパワーAT車、スタイリッシュなマツダ車、日産のe-power車などにした方が良いと思いますけどね。

Answer 2

ＲＳのエンジンで２０〜３０ＰＳあげるのは難しいし､そのチューニング費用考えたら〜
頑張ってＲＣ買いましょう！(^^)

Answer 3

不可能です。
ボアアップなどはまったく出来ないんですよ。

Answer 4

RSは通常ヤリスのエンジン搭載による非力さをカバーするため＆スポーツトライビングを楽しむ目的でCVTを仮想10速にしています、またHKSやブリッツなどからチューニングキットが出始めています。
ECU交換とLSD、ディスチャージテープだけでもかなり変わってくると思います、ターボなどはそれで物足りなくなってからでよいと私は思います。

Answer 5

NAのままパワー上げるのは金が掛かるわりに飛躍的にパワーは上がらないし、ターボ等の過給機でドカンとパワーやトルク上げてもCVTなので伝わらないし、CVTを傷めるだけですよ。

スロコンはパワーを上げる為のものではなく、たとえばアクセル半分踏んだとしても、アクセル全開になるというもの。
つまり少しアクセル踏んでも、多くアクセル踏んだようにしてるのでパワーが上がったように思えるだけだが、実際はアクセルを踏み込んだ事と同じで、パワー自体が上がるわけでは無い。
スロコン＝スロットル・コントロール
スロットル量をコントロールしてるだけのものです。

Answer 6

パワー上げるならHKSのタービンキットやプラグ交換や吸排気チューンもしてってなると思いますが
そこまで弄るならスープラ買った方が安上がりで
中古で売る時も下取り価格が高いのでいいですよ。

ただしGRヤリスに惚れ込んでいくらでも注ぎ込んでやるって覚悟があるならチューニングをおすすめします。

Answer 7

ない馬力を最大限使う走り方がコンパクトカーのNA の楽しみですけどね。
それにCVT しか設定ないし

Answer 8

NAのまま30馬力アップはそれこそエンジン内部にまで手を加えないと無理です。
最低でもハイカムと吸排気オール交換+コンピュータ。
でも部品がありません。
ワンオフとかでやっちゃうと100万以上はかかります。
ターボ化やらスーチャー化とかも可能ですけど100万ではききません。

結局RZ買った方が安上がりなんですよね。

Answer 9

NAのままならNAチューンやボアアップしてバランスもしっかり取ってあげて1万回転とか回せば200馬力くらいいくだろうけど500万円はかかるだろうな……
ターボ化なら200万円～って感じですかね

それなら最初からターボのGRヤリスを買った方が安いです。

Answer 10

RSを買って弄る金額よりもRZをノーマルで乗った方が安いし性能も良いので、わざわざRSを弄るようなことは普通しないからアフターパーツが少ないのでしょうね。
150馬力くらいならやって不可能はないでしょうが殆どの部品をオリジナルで作る必要がありますし、エンジン内部にまで手をいれないとダメでしょう。
もちろんそこまでやれば200万とか300万とかもしかするとそれ以上の金額をかけないとでしょうね。

Answer 11

NAで30〜40ps上げるのは難しいと思います。