WRXやGRヤリスを 車高下げて Twitterに写真あげてる人って どういう考えなのでしょうか。 WRXやヤリスは 、ロードスターやフェアレディZとはコンセプトが違って

Question

速い、優れた四駆性能。悪路も行けるというのが特徴だと思ってるのですが なぜ車高下げてしまうのでしょうか。

コンビニに入るのも擦ってしまいそうな車高の車の事話してます。

単純に疑問に思いました。

補足

GRヤリスやWRXも、車高を下げて八の字にするメリットがあるのですね。 どうみても良いようには見えなかったので疑問でした 回答ありがとうございます

Answer 1

貴方がパンチパーマにしようと俺には関係ないのと同じ

Answer 2

悪路に行かないからじゃないですか。
豪雪地帯で、かつ通勤にでも使ってない限り
そこまで困ることはないと思います。

不便なのはそうですが、そこは好みでやってるので。

Answer 3

プリウスにあえて4本だしマフラーを付けるのと同じ自己満です。あえて人とは違う事をやることに快感を覚える人達、まぁ彼らが居なければ社外パーツ儲からないので車検に通る範囲内なら自分てきには好きにしたらって思う。

Answer 4

自己満だからですね。
宝の持ち腐れとか、ダサいとかいろいろ意見はあるとおもいますが、逆にいうとそういう意見が多いからこそ、やってる人が少ないからやりたくなる感じですね。他人と違う仕様にしてます的な。

日本走ってるうちは、故意にでも行かない限りはそうそうに悪路走ることもないですし、ましてや今のご時世峠とか公道で攻めて走ることもできませんし、だからといってサーキット走りに行く気もなく、性能を出す場面がほとんどないなら性能を落とす改造したとこで、、、って感じです。

Answer 5

理解できないかもだけど、コンセプトもへったくれもありません。
彼らは目立つのが好きなんす。
ただ、元がラリーカーっていっても、一般的な乗用車とそこまで用途は変わりません。まあ、走っても雪道くらいで、洗うのもメンテも超大変なんでナンバー付の自分の車でダート走る人なんていないです。というか、メーカーも舗装路走行を想定してセッティング、車高も下げて売ってますんで、元々ノーマル車高でも悪路は走れないです。

Answer 6

車高を下げるのは、空気抵抗を減らす効果もあるので、ある程度までは有りかなと思います。大きなリヤスポ、いや、リヤウィングと呼んだ方がいい大きさですねあそこまで大きいと。そのダウンフォース効果とマッチさせる効果もありますから。

ただ、あまり下げすぎて、その上シャコタンにしてしまっている車はちょっとどうかなと思いますね。

でもWRXとかを乗っていて、まったくラリーっぽい走行はしたことなく、
ピカピカに乗ってるだけと言う人が、多いなと思います。
多少、攻めろよって。
もっとも中身は本物のWRXとは違いますからね。
宝の持ち腐れかな。
それに似た感覚かなと思います。

Answer 7

所有者の好みの問題です

Answer 8

ラリー車は悪路だけではなく
ターマックと言って舗装路の峠や市街地も走ります。
その時は車高を下げますので
何もおかしなことではないです。

Answer 9

WRXはニュルにＳＴＩで参加をしていました。もちろんコースに合わせて車高も下げていたと思います。
GRヤリスはエボ10にレースで勝っています。現在もサーキットで活躍中ですし、何より「モリゾウ選手」というドライバーが乗り込んでいます。

メーカーまで絡んで車高を触るわけです。道交法に則って、使用者の目的に合わせ車高を落とすことに不思議はありません。車体下を擦るのは、使用者の責任オール被りです。

Answer 10

ラリー車でもターマックステージはロールセンターを下げるために車高を落としています。

4WDスポーツがラリーに持ち込まれた時にも“曲がらない”だの“荒れ地でないのに必要か？”等と揶揄されましたが、圧倒的な速さとコーナリングに対する技術の向上で競技界を席巻しました。

ドリフト界だってストローク確保のために車高を上げ始めた選手が出た時には色々と言われた事もありました。
進化は定番の打破でもあります。

また、カスタマイズはオーナーの好みなので“他人と違う”がポイントな場合もありますので、ローダウンも選択肢の一つです。

目玉焼きを塩で頂くも、醤油で頂くも、ソースやケチャップで頂くも様々なように、
色々な価値観があるって見守って差し上げるのがよろしいかと思います。