トヨタ ヤリスハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2022.11.13 07:57
長距離乗らないならガソリン車で十分だと聞いていましたが、ハイブリッドにしました。実際の所、どうなのでしょうか。
③ ハイブリッドの機能自体がよく分かりません。簡単に言えば どう言う物ですか。 ガソリンを使わないで動く ?
④ ③の機能の切り替えは自動でされる物ですか。
hikaru6305さん
2022.11.13 22:17
① ヤリスの実用燃費はカタログデータを上回ることが多いですね、それぐらいなら普通にマークします。
ヤリスに高い実用燃費をもたらしている要因としては貴方の挙げた新設計の3気筒エンジンもありますが一番の要因は軽さ。
ライバルのフィットやノートより約100kgも軽い、このクラスで100kgの違いは大きく作用します。
② 市街地走行が中心ならハイブリッドの方が快適ですね、モーターだけの走行が増えますから静かですし燃費も伸びます。
ハイブリッドとは複数の原動機を持っている車の総称です、ヤリスでいうとエンジンとモーターを回すバッテリーが原動機です。
③ ヤリスのハイブリッドシステムはエンジンとモーターを状況に合わせて使い分ける方式でエンジンだけ、モーターだけ、その両方を状況に合わせて緻密に制御しています。
④切り替えは車がやりますが、その切り替えを要求するのは貴方。
貴方が車に高い負荷を与える(アクセルの踏み込む)と、車はそれに対応するためモーターとエンジンの両方を使いますし、負荷が軽いと低速はモーター、中速以上はエンジンという具合に一番効率が良くなるよう車が自動で切り替えます。
a_t********さん
2022.11.13 12:34
ヤリスZグレードのガソリン車に乗っています
私の燃費は良くて19km/L程度なので25.5km/Lならば
良い数字ですね
ヤリスの場合、ガソリン車自体、燃費が良いので
ハイブリッドによる燃費の価格差で車体価格を取り戻すのであれば
かなりの距離を走行する必要があります
実際にシミュレートした数値によれば10年10万km走行しても
元が取れない試算もあります
↓
https://bestcarweb.jp/feature/column/238820?prd=2
トヨタのハイブリッドシステムはモーターとエンジンとを
効率よく使うシステムです
エンジンは発進時や加速時に最も多くのガソリンを消費するのですが
モーターはエンジンと違いゼロスタートからでもMAXトルクを
発揮する性能があります
ですから、発進時や加速時でガソリンを多く消費する際に
モーターがアシストする事で、ガソリンの消費を抑えています
これらの切り替えは車が自動的に行います
ニャンさん
2022.11.13 08:55
①実質燃費であれば軽自動車並みかそれ以上、3気筒のなせる技?
②長期間使用するとハイブリッド車は燃料電池を交換する必要がありかなり高額な
出費になります。
③④ガソリンは使います。
運転使用状態により最適な
モータードライブか
エンジンドライブを自動で
選択します。
以上、他に分からない項目があれば再度、質問して下さい。
【整備士】
カシオペイヤさん
2022.11.13 08:44
① 実燃費は条件次第でカタログのWLTCモードを上回ることも多い為、一般道なら30Km/L以上になるし、35Km/Lになる場合も多いですよ。
ただ、高速を100km/h巡行だと27Km/Lくらいになりますね。
② 長距離というより年間走行距離が1万キロを超えるのであれば、10年も乗れば車両価格の差を埋める事は出来ます。
③ エンジンんで走行と発電をしながら、モーターの力でアシストしながら走行する為、ガソリンの消費を抑える事が出来ます。
④ エンジンとモーターの駆動は自動で切り替えますが、高速道路や急加速をするとエンジンの駆動を頻繁に行う為、ゆっくり一定速度で走行すると、回生とモーターによる走行比率が多くなり、燃費も良くなります。
狂乱の紫水晶さん
2022.11.13 08:23
①ノートを借りたら28㎞/㍑で驚きました。多分過去最高。リーフは除く。
②自動車価格の差が、40万円とするとそれで50,000㎞以上走れますから、損得で言えばお金の支出は増えますから損です。
③まだ電池の性能がないので低いので、その部分をエンジンで補う必要が有ります。電気自動車に成りきれない中途半端な存在、それがハイブリッドです。技術が進歩すると電気自動車に成り?ハイブリッドは、全て消え去ります。
④人に出来る様な制御ではないので、全て機械任せです。
azw********さん
2022.11.13 08:09
③ ハイブリッドの機能自体がよく分かりません。簡単に言えば どう言う物ですか。 ガソリンを使わないで動く ?
原動機・2種類存在
モーター原動機・エンジン原動機
モーター原動機
低速・得意
中速・苦手
高速・苦手
エンジン原動機
低速・苦手
中速・得意
高速・得意
2つの原動機を・1つの車体に載せて
得意な力をうまく利用して・燃費をよくする車輛
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