トヨタ ヤリスハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2024.1.3 07:53
ポイントは「維持費」ってお願い致します。
keg********さん
2024.1.5 21:55
積雪の突破力は明らかにヤリスクロスですね
最低地上高のメリットとオフロード専用制御を有する四駆システム
街乗り専用なんちゃってSUVと思い込んでいる人が結構多いのですが、ああ見えてコンパクトSUVでは最強クラスの悪路走破性を有します。特にガソリン四駆の耐スタック性が高い。小さなRAV4
まあ維持費や普段の走り重視ではハイブリッド。でも購入価格の差も加味するとどうでしょうね?
一方、凍結路では日産の電動四駆の制御が優秀です。超レスポンスのモーターを使って駆動力が前後個別に制御されるというのは強い
ともかくファミリーカーという絶対条件が無視できないですね
ならばリアシートにも余裕があった方が良いです。ラゲッジ空間も大切。実物をしっかりチェックして納得できるモデルの方が良いです
sti********さん
2024.1.3 10:53
ヤリスクロスたけてしょうね!
ノートとノートオーテッククロスオーバーは高さ5mmしか変わらないですし、オーラも車高は変わりません!
リーフは長時間渋滞電欠が心配です。
プリウスは車高が低いので駄目です。
最低地上高を考えればヤリスクロスですね!
豪雪地域で無ければノートやオーラの4WDモデルても良いとは思います。
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ベストアンサー:ダイハツと日野は子会社、スバルは関連会社。 トヨタグループに含まれるのは以上です。 スズキとマツダは単なる株式持ち合い過ぎません。
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