なぜマツダ２はフルモデルチェンジしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２は今年９年目ですが。 聞けば今年の３月にマイナーチェンジするそうですが。

Question

聞けば来年の１０月にフルモデルチェンジする予定だそうですが。
よく分からないのですが。
来年だと１０年目にフルモデルチェンジということになりますが。
ヤリスやノートやフィットはすぐにフルモデルチェンジするのに。
なぜ２は１０年も放置されたのですか。

と質問したら。
途中でデミオから２に車名変更したから。
という回答がありそうですが。

デミオも２も同じなのでは。

それはそれとして。
世界的に人気の激戦区の小型ハッチバックのクラスなのに。
なぜ２は１０年も放置したのですか。

余談ですが。
来年フルモデルチェンジのソースはネット情報のなのでもしかしたらフルモデルチェンジするかどうかも分かりませんが。


#ヤリス
#フィット
#デミオ
#ノート

Answer 1

マツダ２は未だに旧くなってない故にフルモデルチェンジ説は立ち消えかも。

Answer 2

既にBセグメントは世界戦略車では無い。ポロすら新型で3ナンバーになり大型化してるのが世界的な流れ。なのでMAZDAは、スモールはMAZDA3と次期スモール群SUVだけになると思う。1.5スカイXを開発して次期MAZDA2に搭載するというリーク情報があるが、マツダにホイホイ新型エンジンを開発するほど余力がない。そもそも海外ではヤリスのOEMとなり次期型は少なくともヤリスの燃費に肉薄しなければならない。トヨタHVの燃費に迫るなんてマツダには厳しい。よってヤリスのOEMになるという話もある。マツダは2025年以降ストロングHVを搭載し始めると言ってるが、トヨタ無しには難しいだろうと思う。

Answer 3

本当はMAZDA 2なんて興味ないでしょ？それにまともな回答を求めてないでしょ？爺さんは親の遺産で購入した中古のバイクハヤブサとトヨタカローラツーリングハイブリッド車をとっとと処分して終活してください。

Answer 4

今後環境規制の関係でフルモデルチェンジすると型式指定を受けるのに多額の開発コストが掛かるため、マイナーチェンジに留めていると考えますね。つい最近でたZ34フェアレディZもフルモデルチェンジと思いきやマイナーチェンジで理由としては環境対応の型式指定を取るためにコストが掛かり過ぎるとのことです。

Answer 5

１００年間ぐらいモデルチェンジ無しなら、部品に困らない。

ユーザーから見たら、６０年間もモデルチェンジ無しのミニクーパーが理想的なのでは？

ケンメリの様に、生産中止後、２年経過してから再登場。
その後３年以上販売。

１８０ＳＸも、昭和時代から販売、平成１２年頃まで販売。
今でも人気車種。

Answer 6

ヤリスはフルモデルチェンジでは無いけど、ヴィッツが約10年造ってからヤリスにバトンチェンジしました。
フィットはフルモデルチェンジまで7年
ノートは9年掛かりました！

そうなると、来年本当にフルモデルチェンジするのであれば、特別遅い訳では無いです。

単純にマツダは日産やホンダより資本が小さいので、フルモデルチェンジするだけのお金の問題と、今後ガソリン車・ディーゼル車廃止に伴い、少なくともコンパクトクラスのハイブリッドやBEV化は避けられず、トヨタからの技術供与はあってもまだコンパクトクラスに採用出来るだけのコストダウンが整わないのでは？

CX-60みたいな大きなSUVは北米で売れてるので、PHEVやディーゼルモデルでも多少高くても今は売れるけど、コンパクトクラスでは価格帯を抑えねばなりませんから、なかなか難しいのだと思います。

Answer 7

なくなる噂もあるでしょ

マツダは軽自動車開発やミニバン開発、販売の中止など儲かる、世界で売れる車種に絞り込んでいる

日産もマーチの日本販売をやめたし、三菱もミラージュをやめた

貧乏なくせに
「なぜ出さない」「なぜこうしない」と文句ばかりいう日本人

買うかと思えは、
それはそれとして
とか言って買わない日本人

そんな人ばかりのために日本ではモデルチェンジしないで廃止かもね

あ、アンタか