ルーミー、ソリオ、スイフト、ミラージュ、ヤリス、フィットのいずれかで迷ってます。 あなたなら、どれが良い、またはマシですか？

Question

貧乏なもんで予算的に上記の値段クラスしか出せません。かと言って軽は嫌です。
独身なもんで、広さより燃費と走行性能を重視します。
宜しくお願いします。

Answer 1

車体価格✕燃費のコスパで選ぶなら、

新車購入ならヤリス。
中古車ならミラージュ。

ヤリス1000ccの最安グレードは147万円、燃費も20キロ弱と、その選択肢かつ新車で買えるものの中ではコスパ最高です。
さすがトヨタのコンパクトカーで、インテリアも価格の割りによくできています。走行性能もそこそこで、新車市場で売れている理由がわかります。
ただし、後部座席が非常に狭いのが難点です。

ミラージュは、不人気メーカー不人気車種のために、中古車の中ではズバ抜けて安いです。
2015年以前の1000ccモデルなら、低走行で状態のいいものが、20万円台〜30万円台で買えます。
燃費が下道で20〜21キロ、高速なら24〜25キロぐらい実燃費で出ますので、経済性コスパは抜群です。
後部座席もそこそこの広さがありますが、3気筒特有のエンジン音と、内装が安っぽいこと、リセールが最低なのが難点です。

Answer 2

スイフトは安いです。最廉価グレードなら155万円くらいです。1200ccで91馬力、重量は900kgと軽量です。
ちなみに、ヤリスの最廉価グレードは147万円、1000cc、69馬力で940kgです。軽四ターボが660cc、64馬力なので・・・
個人的には、3気筒であるミラージュ、ルーミー、ヤリスに乗りたいとは思いません。乗り心地はヤリスの方がスイフトより上ですが。
ミラージュはもう新車では買えません。

ざっくり論ですが、ハイブリッドは燃費が良くても価格が高い、いつ元が取れるのか・・・。

Answer 3

1000cc+αクラス、かな?
軽自動車が嫌な理由がわかりませんが…考え方によってはタントなどの背の高い広い軽自動車のターボも一つです。
車は買うときより維持費の方が財布に響きますから税金は安い方がいいです。
車種によってはマフラーは煩くなるからノーマルのまま吸気だけ変えてブーストアップとECU書き換えも視野に入れれば75～80馬力トルク12～13も夢ではありませんよ。

どうしてもその中からならヤリスです。多分1500ccかなと思いますので税金、保険が高いですよ。

Answer 4

燃費重視であるならば、ヤリスですね

当方、1.5Lのガソリンモデルに乗っており、主に通勤で使用していますが
19km/Lは普通に出ます
現在はエアコンを使っていますから若干低下していますが
それでも18km/Lは出ています

ヤリスハイブリッドに比べたらイマイチかもしれませんが
逆にガソリンモデルで、此処までの燃費を叩き出せる車は
そうそうないと思います

今がガソリン代が高騰していますから、ヤリスの燃費には
非常に助けられています

尚、ヤリスの後部座席は狭いので大人三人以上での
運用においてはお勧めできません
一人ないしは二人で使うのがベストですね

Answer 5

ルーミー、ソリオは自動車アセスメントの安全評価が低いのが気になります。
走行性能も不利なボディタイプですね。

ミラージュは今年の頭で販売は終了しているはずです。

残ったスイフト、ヤリス、フィットは好き嫌いで決めていいんじゃないかという差な感じがします。

スイフトはけっこう安い価格帯からスタートしていたと思うのでそこはアドバンテージですね。
走りにも定評がありますし。

ヤリスはちょっとスポーティすぎで自分はパスかな。
それが好きなら十分あり。
ただハイブリッドに対してガソリンモデルは燃費がイマイチな印象があります。

フィットはソツない車でまさに「マシ」な印象。
ガソリンモデルの出来もいいです。
自分はフィットの初代に乗っていて(21年目になります)使い勝手の部分は現行にも受け継がれているのでそこはオススメできます。
自分はデザインを重視するのでそこは現行は選べないポイントになってしまいますが･･･

燃費は実際使ってみないと人それぞれで違いますけど、走行性能(相性)は試乗で多少なりとも感じられると思うので試してみたらいかがでしょう？
レンタカーでじっくり試すのもありです。
高い買い物ですからね。

Answer 6

ルーミー・ソリオはスライドドアのコンパクトトールなのでスポーティーさは無いです。走行性能というより日常での使い勝手を求める人向けなので、希望には沿わないかと。

ミラージュは現在販売終了です。海外ではOEMをミラージュとして販売しているので今後は分かりませんが。
現在買うなら中古車ですが、正直なところミラージュは車としての特徴は無いも無いです。1世代2世代前のコンパクトカーで安さだけが魅力だと思った方が良い。対抗馬として挙げるならマーチなので、性能を求めるような車では無いです。
メリットとしては中古車価格が安いこと。高年式・低走行距離の車を安く買いたいならミラージュはおススメですが、これ以外に進められる点はありません。

ヤリスとスイフトはサイズ的に似ている。フィットとマツダ2がやや車内が広い。MTが欲しいならフィットは外れます。
これらはパッケージ的には良くまとめられた車なので、好みで選ぶしか無いかと。

で「個人的には」ですが、走行性能を求めたいならスイフトRSの5MTが私的にはおススメです。
ヤリス・フィット・マツダ2は1.5Lですがスイフトは1.25L。排気量的には劣りますが、車重が870kgしかないので軽快に走る。RSは純正エアロが標準で装備されているうえ、足回りをやや硬めにし、かつリアもディスクブレーキになっている。ステアリングも革巻きです。

値段の割に装備も充実していますし、ずば抜けた性能は無くても軽快な走りをしてくれる車なので、個人的にはスイフトRS押しです。

Answer 7

ルーミーはダイハツ車です。
ダイハツの安全性に対する考え方が低すぎて、不正を働き問題なっています。
ADASの性能も低いので、候補から外して良いと思います。

ソリオは、オススメですね。
とても真面目に作られたクルマです。
グレードによって総額200でお釣りが来ます。

スイフトもオススメですが後部座席は狭いです。
スイフトは、来年にもフルモデルチェンジしますので、安く押えたければ最終モデルを値引きして買いましょう。
ミラージュはもう販売していない気がします。
ヤリスも良いですが、やはり後部座席が狭すぎます。
そして、1500のガソリンでも結構するので高くつくと思います。最近のトヨタは値引きが激シブです。

フィットもグレードによっては200でお釣りが来るかもしれませんが、多分ナビをDOPでつけると200は超えるかと思います。
フィットは質感がとても高いのが魅力ですね。

候補に上がっていませんが、私なら
MAZDA2にします。

理由は、他の車が全部CVTなのに対し、MAZDA2はトルコン式の6速ATで、ドライバビリティが、高いからです。
今回のマイナーチェンジで、マツコネが新しくなることが確定しております。
他社が15万、20万とナビに乗られるのに対し
マツダは、モニターは既についていて、5万円程のSDカードを購入するだけで、カーナビになりますし、CarPlayにも対応していることが魅力的です。
MAZDA2も、コミコミ200で帰ると思います。値引きもあると思いますしオススメです。
走りも軽快で、フィットのガソリンよりは楽しいかもしれません。

何かわかない事が有れば聞いてください。

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