トヨタ ヤリスハイブリッド 2022年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 加速が良い
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歴代モデル1件ヤリスハイブリッド
マイナーチェンジ一覧4件2022年8月〜一部改良 ヤリスハイブリッド
関連車種4件ヤリスハイブリッド
ユーザーレビュー131件ヤリスハイブリッド
ヤリスハイブリッド
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 加速が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 3.7
専門家レビュー9件ヤリスハイブリッド
-
2024年1月にMC、最上級グレードのハイブリッドZは約250万円
2024.6.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- マイナーチェンジでフロントマスクが新しくなり、従来モデルに対して質感が高められている。リヤデザインにこれといった変...
- 不満な点
- 輸出仕様のワイドボディを上級グレードに設定してもいいのでは？ おそらく走行安定性も増すだろうし、見た目にもそれなり...
- 乗り心地
- 足まわりはやや硬質な印象があり、路面の凹凸によっては突き上げを感じることも。ボディ剛性にすぐれ、キビキビとした走り...
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コンパクトハッチバックの主力モデル
2024.1.29
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ハイブリッドとガソリンモデルがあるが、価格とのバランスが良いのはガソリンモデルだ。直列3気筒DOHC 1.5L直噴...
- 不満な点
- 走行性能が高く、燃費数値も良好ながら、割り切りがスゴい。それらは性能に影響がないものの、所有欲という部分で少しがっ...
- 乗り心地
- ガソリン／ハイブリッドモデルともに軽さが際立ち、エンジン特性と同じくコシのある粘っこい乗り味が印象的。具体的には、...
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特にハイブリッドの燃費性能は現時点で宇宙一かも
2024.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費はすごいです。状況によっては実燃費35km/L以上走るハイブリッドはもちろん、同じく20km/L以上走るガソリ...
- 不満な点
- 後席と荷室の広さは期待しないほうがいいでしょう。ただ、トヨタには「アクア」や「ヤリスクロス」もあって、実用性を求め...
- 乗り心地
- 走行安定性と乗り心地のバランスがいいのが昨今のトヨタ車の美点で、それはヤリスにもしっかり盛り込まれています。まった...
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国産Bセグ1番の尖り具合
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 単純に運転していて気持ちいい走りの良さが魅力的なポイントと言える。高速域のサーキットで走るならば別かもしれないが、...
- 不満な点
- 全体的に走りに振っていると感じさせるポイントとハイブリッド車の価格の高さはウィークポイントと言えるのではないだろう...
- 乗り心地
- コンパクトカー特有のコツコツ感はあるものの、剛性感の高さを感じさせ、振動の収束などが早いため不快感は少ない。ただ、...
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車載計での実測44.0km/Lと驚愕の燃費
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スタイル、走り、実用燃費。これに尽きる。ハイブリッドシステムにしても普段通りの運転操作から、走る楽しさを十分に堪能...
- 不満な点
- わかっているものの車内は狭い。具体的には前席2名乗車であれば何ら問題ないのだが、常に3名で乗車するとなると後席の乗...
- 乗り心地
- ガソリンとハイブリッドを同一ボディで乗り比べると、大概はガソリンの乗り心地が光る。軽さに加えて、重量物であるバッテ...
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個性的で走りのいいコンパクト
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 24時間365日、オペレーターとつながり、ナビも目的地検索や周辺のレストランや駐車場を案内してもらえるなど、声でサ...
- 不満な点
- 全車速追従機能付きACCに停止保持機能が付いてなかったり、誤発進抑制機能が設定されていなかったりと、やや先進安全装...
- 乗り心地
- ガソリンモデルと比べると、車格がアップしたかのように落ち着きがあり、上質な乗り心地だと感じます。エンジンが静かなの...
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愉しさ優先のコンパクト
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 圧倒的な燃費の良さ、そしてコンパクトでも走りの愉しさが味わえる。
- 不満な点
- 内装が恐ろしくチープ。後席は狭く、荷室の容量が小さい。実用性を考えるならFITをオススメする。
- 乗り心地
- 近年のトヨタ車はスポーツ志向で、昔の日本車とは異なる味付けのクルマが多い。ヤリスも同様で、軽快さや機敏さを主眼とた...
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“便利さ”から“楽しさ”へ生まれ変わったヤリス
2021.1.23
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 日本のコンパクトカーの中でも、飛び抜けたハンドリングの良さは◎。運転する楽しさや気持ちよさに振り切って開発されてい...
- 不満な点
- 「クルマを運転している時の安心感やワクワク感はいらない！クルマはただの便利な道具！」という方にとって、ヤリスは、競...
- 乗り心地
- 運転するにはとても軽快で楽しいクルマだが、その走行性能を優先しているせいか、乗り心地は少々硬め。クルマ好きや若い人...
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走りのドライバーズコンパクトカー
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 軽快なハンドリング性能を有し、多種多様なグレード構成により、選びやすく買いやすい価格帯のコンパクトカーになっていること。
- 不満な点
- ライバルと比較すると2020年12月現在、ACCが30km/h未満非対応である点。そしてコンパクトカーとしては乗り...
- 乗り心地
- 同乗者には硬めと感じられる乗り心地ですが、速度を上げると安定し、キビキビと走ります。
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動画レビュー3件ヤリスハイブリッド
みんなの質問4,936件ヤリスハイブリッド
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回答受付終了
- 8
- 105
車の質問です。次買う車を探しています。オススメあったら教えてください。 23歳男性、田舎の豪雪地域在住、MT免許所持です。 仕事で役に立つからとMT免許を勧められ取りましたが、今のところcvtのN-oneしか乗ってません。 しかし、...
2024.11.14 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 77
なぜトヨタ・グループはエンジンとプラットフォームを共通化しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタのヤリスと。マツダの２と。ダイハツのロッキーと。スズキのスイフトなどの１００...
2024.11.20 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 45
カーシェアで車を借ります あまり運転経験はなく、乗ったことのある車もヤリスだけなのですがタイムズカーシェアで借りられる車種でおすすめはありますか？ 距離にして往復100kmほどの移動です。 すべて下道で事前に練習をするので計2回乗...
2024.11.18 続きを見る
所有者データヤリスハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 83.0%
- AWD
- 16.9%
-
男女比
- 男性
- 80.5%
- 女性
- 17.6%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.1%
- 東海地方 16.5%
- 近畿地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値ヤリスハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ハイブリッド Z(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
229.5万円
売却予想価格
92.1万円
新車価格の 40%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 143万円 | 118万円 |
92万円 新車価格の |
67万円 新車価格の |
| 1万km | 141万円 | 113万円 | 85万円 | 57万円 |
| 2万km | 139万円 | 105万円 | 71万円 | 37万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ヤリスハイブリッド
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このクルマについて ヤリスハイブリッド
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