トヨタ ヤリス 「必要充分な性能」のユーザーレビュー

必要充分な性能

2024.10.9

総評

先代ヴィッツやアクアなどと比べると制振や静粛性が向上しており安普請な感が大きく減少しただけでなく、ハンドリングなど走行性能も向上しているように感じられた。
とはいえ、積載性に難があるうえ、高い速度域ではパワートレーンの粗が目立つのも事実。

荷物＋3人以上や、長距離移動の必要がある際に別の車を使えるのであれば、普段用として選ぶのは充分にアリかと思います。

ただ、私の知る限りでは2人乗り以下に絞るのであればデミオの方が長距離移動も快適で、どうしてもこのサイズの車一台で全てをこなす必要があるのであればポロ、街乗り専用とするなら先代ヴィッツの方が合っているように感じられ、なんとも中途半端な印象が…。

満足している点

郊外くらいのスピードであれば不満のないパワートレイン、自然なステアリングフィール

不満な点

とにかく狭い

デザイン

3

先代ヴィッツと比べると、後部座席やトランクが狭くなったように感じられる。かといって、デミオほどスタイリッシュな訳でもなく…。
内装のデザインは気に入りました。寸法を贅沢に使った立体感のある造形で、質素なベースグレードであっても軽とは違った雰囲気があります。ただ、ピラーや天井の内張が黒なのは実際の狭さ以上に圧迫感を感じさせます。

走行性能

4

まずはパワートレーンの印象。
軽に毛が生えたような車に要求するのもアレですが、トルクがもう少しあれば…。
3気筒なので、低負荷であれば静かですが、高負荷では途端に荒くなります。とはいえ、快適性を著しく損なうほどでは無いので、軽からの乗り換えであれば不満はないと思います。でも、4気筒以上の車からの乗り換えであれば気になる人もいるかもしれません。
この辺は、想定する乗り方次第で評価が変わるのではないかと思います。
また、CVTについてはゆるめのトルコン4ATからの乗り換えであれば、あまりネガティヴな印象はありませんでした。また、MTモードではダイレクト感…とまでは言わないでもクイックな変速で好印象でした。

また、ステアリングフィールは自然になっており、アクアとは違いワインディングが恐怖体験ではなく隔世の感があります。少なくとも街乗り程度の速度域では、同クラスの欧州車や小型のスポーツカーと比べても大きな不満は無いです。

あと、特筆すべきがブレーキ。踏力の変化が少なくストロークでコントロールするタイプですが、ストロークが滑らかでコントロール性が非常に高い。絶対的な制動力は分かりませんが、ここまで印象深いブレーキはマカン以来です。

乗り心地

3

可もなく不可もなく。
フロア周りの制振性が気になった先代アクアなどと比べると大きく改善されており、そこまで安普請な印象は受けなかった。
とは言っても、より高額な車と比べればその辺は見劣りするのでクラスの中での比較であれば弱点では無くなった、という程度。

積載性

2

トランクが本当に狭くてビックリしました。これ一台で生活するのは考えられません。
この大きさの車であっても、ポロや先代ヴィッツであればなんとかなりそうな気もするのですが、これはちょっと…

燃費

-

価格

-

故障経験

レンタカー利用ゆえハードに使われてきた車なのでしょうが、走行中ずっとどこかの鉄板がﾁﾘﾁﾘうるさかった。流石に天下のトヨタ車が新車時からコレということは無いと思うのですが…。