トヨタ ヤリス 「初期ヤリスcvtからMTへ乗り換えたら違いが見えた」のユーザーレビュー

初期ヤリスcvtからMTへ乗り換えたら違いが見えた

2024.1.16

総評

雪道や峠では、MT車のが乗りやすい。エンジンブレーキのありがたみを感じた。

インテリアのクレアトープの統一感がよかった

満足している点

cvtより軽い。
cvtより速い。２速加速が中速のもたつきを消してくれる。
cvtよりエコ運転しやすい。

cvtよりサスペンションが固く感じたけどcvtのがヘタれただけかも

不満な点

cvtより軽い。軽すぎて横風に振られる。

cvtより音が残念。cvtのBシフトの低音が懐かしいくらい音が軽くて雑味を感じる。本当に踏みたくならない。トンネル内でようやくマフラーの低音が聞こえるかなってくらい。

初期クラッチが遠い。

やっぱり新車アライメント狂ってる。

もうちょいアクセルペダルがブレーキ側に寄ってくれていたらよかったのに

デザイン

4

ダックスガーデンさんのアルミペダルカバー
クレアトープの統一感と、ドア内張りの質感

走行性能

4

軽量故に、横風には振られるが
空力が効いているおかげか向かい風では風の影響は感じない。

乗り心地

3

cvtより固めに感じる。cvtのフレンチぽい猫足でキビキビ走るという感じではない。

積載性

4

２人キャンプくらいなら積めるかな

燃費

3

6MTの恩恵かな回転数を落とせるので、燃費は悪くはない

価格

5

cvtが１３万キロで60万下取り(日産40.マツダ60.ホンダ50.トヨタマツダに合わせてくれた。)
値引きが17万
140万でサイン

故障経験

今のところなし、クラッチがどのくらいで滑るのか気になる所