トヨタ ウィッシュ 「10万キロ走破での評価はかなり高いです。...」のユーザーレビュー

10万キロ走破での評価はかなり高いです。...

2007.1.15

総評

10万キロ走破での評価はかなり高いです。価格にしては良くできています。ほとんど理解されていないこのＧグレードは7速シーケンシャルのいらない方や、お気楽にぶっ飛ばしたい方にお勧めです。1.8Lとは明らかにパワーが違います。（友人の1.8Lでの印象）
ブレードにも乗ってみましたがWISHの「Ｚグレード」と同じく、40Km/hで「Ｍ」に入れると7速になっています。エンジンブレーキやパワーが欲しいときにＭに入れてからギヤダウンの操作が要り意味を成しません。ＣＶＴやエンジンの保護かとも思いますが、そんなにやわなのでしょうか。
シートはフィット感はむつかしいものの、「Ｚ」のダブルラッセルと違い布シートなので「シートで火傷」も無いです。
あと、雪国仕様がお勧めでしょうか。ヒーター類や電気系統がしっかりしています。反面、バッテリーのへたりが早いようですが、まあ許せる範囲です。

満足している点

（１）燃費のよさ。郊外ということもあるかと思いますが10万キロの総平均が13.5Kmと2000ccにしては驚きます。最高が15.5Km、最低（市内）で9.2Kmでした。故障も少なくD-4も進化しているようです。
（２）CVTの「S」ポジションがお気に入りで、山道・追い越しで重宝します。7速シーケンシャルでは「M」に入れてもギヤ（？）ダウンしないし、操作が増えますが、CVTの一部の車種でしかない「S」は優れものです。とにかく良く走ります。
（３）高速道路の楽さ。100Km/h以上でのの巡航も直進性が良く、電動にしては思いステアリングも逆に安心感になっています。
（４）いざと言うときの3列シート。結構使えます。

不満な点

（１）さすが3年6ヶ月、10万キロになるとアイドリング音が若干大きくなったような気がします。（気のせいかも）
（２）運転席のシートが勝手に下がってくる点。リフトレバーの形状変更品と交換されましたが、あまり変わりません。
（３）雪国仕様なのにノーマルと同じバッテリー容量（４６ＢＬ）
せめて６０にしてください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験