トヨタ ウィッシュ 「オールマイティに使える車」のユーザーレビュー

オールマイティに使える車

2022.4.8

総評

スライドドアは無いため子育て世代にはあまり向いていないかもしれないが、それ以外であれば非常に使いやすい車。

エアロパーツをつけなくて低く見えるデザインなので素の状態でそれなりに格好いい。

現在の流行りから考えるとやはりステーションワゴンタイプは不人気車にカテゴライズされるが、価格以上の便利さがある車だと思う。
中古市場100万程度で買える車としては大変優秀。

ミニバンは嫌だしプリウスもなぁ…って人にはおすすめ。

満足している点

二列目と三列目シートがフルフラットになるのでマットレスをひけば車中泊も可能。
基本的に倒しっぱなしにしているので概ね荷物置きになっているが、ツールストッカーがそのまま入るので便利。

不満な点

特定の年代についてはアイドリングストップ車ではないのにアイドリングストップ車用のバッテリーを載せなければならないところ。個人的にはアイドリングストップは不要だが、この仕様については意味がわからない。

デザイン

4

ステーションワゴンならではの流線型のデザイン。
ただし内装はそれなり。300,400万クラスの車と比べてはいけない。
基本的に使いやすく運転がしやすい構造。

走行性能

4

スポーツモードに切り替えればキビキビと走る。基本日常使いはecoモードで十分。
当然高速道路での合流時の加速も不安は全くない。

乗り心地

3

ドアを閉めるときの音は少しうるさめ。静粛性、振動も少し多め。気になるほどではないがこのあたりはデッドニングなどDIYでなんとかできるレベル。トヨタ クラウンなどの静粛性をこの価格帯の車に求めるのは無理な話。
高速走行は安定している。風の影響も少なくこの辺りはステーションワゴンならではの形状が活きてくる。

積載性

4

ミニバンはどの積載量はないが、後ろにロードバイクなら2台は軽く積載できる。
分解なしでも1台横にして積める。
ツールストッカーがそのまま積めるのでキャンプ、車中泊にはかなり便利。
高さこそミニバンに比べると物足りなさを覚えるが、狭いと感じることはない。

燃費

2

街乗りだと10km/L程度。現代において決して燃費のいい車ではない。給油は一回で50L程度。

価格

4

中古で100万程度で購入したが、概ね満足。これといった大きな不満はバッテリーの規格以外はないし、乗りやすく操作しやすい車。

そして永遠のライバル車であるホンダストリームよりもリセールが段違いで良い。
買取店にもよるが2025年春時点で13年落ちの10万キロオーバーだが50万の査定が付く。

故障経験

無し。全く問題無し。