てつけいさん
トヨタ ウィッシュ
グレード:1.8S_7人乗り(CVT_1.8)
2010年式
乗車形式:マイカー
一言で表現するならば“必要にして十分”なミニバンと言うことでしょうか。
私はこの車は、「3列目も付いてるステーションワゴン」と考えたほうが良い車だと
2012.10.8
- 総評
- 一言で表現するならば“必要にして十分”なミニバンと言うことでしょうか。
私はこの車は、「3列目も付いてるステーションワゴン」と考えたほうが良い車だと考えます。事実、車検証の形状欄には「ステーションワゴン」と記載されています。自動車雑誌ではミニバンに分類され、評論家と称される方が書かれている記事を見ていますと、一様に三列目は窮屈で非常用と割り切るべき、と書かれています。確かにそうでしょう、シートは他の席より薄めで固いですよ。でも膝を抱えてまで乗る様な窮屈ではありません。というか、そもそも常に3列目まで人を乗せて遠距離&快適な走りを求めるならば、もっと大きなエルクランドのような車を求めるべきです。ウィッシュは“ミニバン”という言葉に踊らされては駄目なのです。“足るを知る”車だと思います。満足な点にも書きましたが、ちょうどイイ車です。
- 満足している点
- この車の真骨頂は、“5ナンバーサイズに詰め込んだ機能”だと思います。よく何れも中途半端と称する自動車評論家の記事を見ます。でもそれで運転が窮屈ですか?安全性はスポイルされていますか?と聞きたいくらいです。
まず機能から。この車は価格の割には横滑り防止装置やサイドエアバックが標準装備されており、安全装備に関するコストパフォーマンスが非常に良いということです。私はコレが最終判断でホンダ・ストリームを諦めました。あと私の中で評価が高かったのが、スペアタイアを積んでいる事ですかね。
またシートですが、運転席&助手席はもちろんのこと、2列目席も適度なホールド感を持った形状で座り心地は悪くありません。私は三菱レグナムからの乗り換えなのですが、視点の高さを初めは気にしましたが直ぐに慣れました。最近はルーフの高いセダンも増えてますが、そのような感じですかね。3列目はシート自体は薄いですが、全然ダメではないですよ。まぁ普段は使わないのでこれでイイんですけどね。
エンジンも1.8Lですが、これで十分ですね。そもそも峠などを走るような車ではありませんし、常時フル乗車する事もまれです。であるならば、燃費とのバランスを考えると1.8Lはベストチョイスだと思います。燃費計なども装備されていますので、それらを見ながらの走行は楽しいものです。
車内の広さも3ナンバーミニバンと比べたら狭いです。でもそれで出来なくなった事とか有りますか?無駄なスペースが有るよりかはボディをコンパクトにして燃費を良くするほうが長期的には良い選択と思います。ホンダ・フリードのCMで「ちょうどイイ」というキャッチフレーズが有りますが、乗用型で“ちょうどイイ”のがウィッシュだと思います。
あと、ウィッシュのグレードですが、上記の事を考えると、“X”で十分(2列目もキャプテンシートが欲しければZしか有りませんが)です。これに自身が欲しい装備を付け加えた方が良い気がします。
(そうは言いながら、私は初めからある程度の装備を付けたSグレードを買いましたが、バドルシフトはもちろんリアディスクなど本当に必要だったのか色々考えます)
あと、トヨタ車でそこそこ売れている車なら、アフターパーツが多い事ですかね。私の前車のレグナムでは、そうはいかなかったです。
- 不満な点
- ちょうどイイ車ということは、反面、捨てている部分も散見されます。5ナンバーサイズにギュッと詰め込んだ車なので、“出来なかった部分”も有るはずです。全てを求めては駄目なのです。以下は誤解を恐れずに「有ったらいいな」的な部分を記します。
・グローブBOXが狭い
まぁ、室内を最大限広く取る為の反面なのでしょうね。私みたいにアレコレ入れときたい方には小さいかも。
・運転席周りのポケット(小物入れ)
これはこの車が無いというよりは、他の車の運転席周りに無駄なスペースが多すぎると考えた方が良いかも。ウィッシュだって運転席&助手席間にコンソールBOX&物置と二人分の飲料置きスペースは有りますし、近くに12V電源もあるのでスマホの充電も出来るもん!
・後席の足元
これは私の唯一の不満点なのですが、シートの下に空間が有りません。つまり、座ったまま膝を曲げて足を後ろに組む事が出来ないのです。これはこの車の燃料タンク等の構造によるものでしょうがないのでしょうけど。
・3列目のシートを使うと荷室がほとんど無い
これはもう、5ナンバーの車ですから、そーゆーもんでしょう!
- デザイン
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