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グレード情報ウィッシュ

マイナーチェンジ一覧2件2003年1月〜デビュー ウィッシュ

ユーザーレビュー826件ウィッシュ

ウィッシュ

  • 燃費が良い
  • 車高が低い
  • かっこいい

平均総合評価

4.3
走行性能:
3.7
乗り心地:
3.7
燃費:
3.7
デザイン:
4.4
積載性:
4.5
価格:
4.1

所有者データウィッシュ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. X “Aero Sports パッケージ”(AT_1.8)
    2. X“S_パッケージ”(AT_1.8)
    3. X(AT_1.8)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.2%
  • 男女比

    男性
    89.3%
    女性
    8.9%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    6
    16.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.7%
    2. 近畿地方 21.0%
    3. 東海地方 10.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ウィッシュ

平均値を表示しています。

ウィッシュ

ウィッシュの中古車平均本体価格

38.2万円

平均走行距離79,368km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ウィッシュ

走行距離別リセール価値の推移

ウィッシュ
グレード:
X “Aero Sports パッケージ”(AT_1.8)

5年後の売却予想価格

新車価格

199.5万円

売却予想価格

15.5万円

新車価格の 8%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 19万円 17万円

16万円

新車価格の
8%

14万円

新車価格の
7%

1万km 19万円 17万円 15万円 13万円
2万km 18万円 16万円 13万円 10万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ウィッシュ

2003年1月

■2003年1月
2003年1月に発売されたウィッシュは、「WISH COMES TRUE(多くの人の願いに応える
こと)」をテーマに、これからのクルマの理想像を追求した、スポーティでユーティ
リティが際立つ、クラスを超えた新世代ビークルである。もともと5ナンバーの3列シー
トというと「イプサム」があったが、先のモデルチェンジで3ナンバー車となったた
め、5ナンバーモデルとして「ウィッシュ」が誕生した。外観はカプセルをイメージ
したというスポーティなものとし、縦型グラフィックの4灯ヘッドランプが特徴的だ。
室内スペースは3列シートの7人乗り。ロングホイールベース、フラットフロアにより
全席で広いレッグスペース、ゆとりのヘッドクリアランスを実現したという。分割可
倒のセカンドシート、サードシートを採用し、用途に応じて広くフラットなラゲージ
スペースや多人数乗車が使い分けられる多彩なシートアレンジを実現した。サードシー
トはワンタッチでチルトダウン格納および引き起こしが可能で、リクライニング機構
も採用されている。運転席は円筒形のメーターフードやゲート式インパネを採用し、
コクピット感覚を演出。足踏み式パーキングブレーキを採用し、ウォークスルーも可
能だ。エンジンは全車1.8・BEAMS。組み合わされるのは4速ATのみとなる。SRSエアバッ
グやABSなどの安全装備はもちろん標準となる。

■2004年5月
2003年1月に発売されたウィッシュは、「WISH COMES TRUE(多くの人の願いに応えること)」をテーマに、これからのクルマの理想像を追求した、スポーティでユーティリティが際立つ、クラスを超えた新世代ビークルである。もともと5ナンバーの3列シートというと「イプサム」があったが、先のモデルチェンジで3ナンバー車となったため、5ナンバーモデルとして「ウィッシュ」が誕生した。外観はカプセルをイメージしたというスポーティなものとし、縦型グラフィックの4灯ヘッドランプが特徴的だ。室内スペースは3列シートの7人乗り。ロングホイールベース、フラットフロアにより全席で広いレッグスペース、ゆとりのヘッドクリアランスを実現したという。分割可倒のセカンドシート、サードシートを採用し、用途に応じて広くフラットなラゲージスペースや多人数乗車が使い分けられる多彩なシートアレンジを実現した。サードシートはワンタッチでチルトダウン格納および引き起こしが可能で、リクライニング機構も採用されている。運転席は円筒形のメーターフードやゲート式インパネを採用し、コクピット感覚を演出。足踏み式パーキングブレーキを採用し、ウォークスルーも可能だ。エンジンは全車1.8・BEAMS。組み合わされるのは4速ATのみとなる。SRSエアバッグやABSなどの安全装備はもちろん標準となる。

2004年5月には特別仕様車「NEOエディション」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。