平成１３年式ＷｉＬＬ ＶＳ エンジン１ＺＺ 走行距離９２０００キロに乗っています。オイル交換は３０００でしています。

Question

業務で使うので月３０００から４０００キロ走行します。このエンジンはどれくらいまで寿命がありますか？エンジン以外でもこれからどのようなメンテナンスをすればいいですか？(自分はオイル交換くらいしか知識がないので)教えて下さい。オートバックスで見てもらったらオイル漏れをしているようです。なるべく長くのりたいもので。

補足

エレメントは二回に一回は変えています。エンジン洗浄や添加剤も定期的にいれています。ラジエーターはサブタンクがすでにひび割れしているので交換します。オイル漏れは滲むというか漏れだす寸前らしいです。

Answer 1

【補足】

オイルは漏れ出す寸前なんですね・・・

多分、エンジンとオイルパンの隙間を密着させる

パッキンが劣化して漏れていると思いますが

部品代と工賃で3万円前後かかると思いますが

まだまだ乗られるようでしたら交換をお勧めします。


ラジエーターサブタンクが終わってるようですね。

多分、遅かれ早かれ次はラジエーター本体かホース(ゴム製)

が終わる可能性が高いですので、ラジエーター交換になったなら

ついでに一緒にホースも買い換えたほうが無難かもしれません。

熱と経年劣化でヒビ割れが起こり、水蒸気放出、

水温上昇、オーバーヒートの可能性あり。

(部品代はアッパー、ロアー側合わせて1万5千円前後)


それと添加剤はまだしも、フラッシングによるエンジン洗浄は

あまりお勧めしません。

かならず抜けきらないフラッシング剤が、エンジン、オイルパン内に残り

パッキン類やエンジン内にかえってダメージを残す可能性もあります。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1338622658


あとはやはり排気系の錆や腐食ですね。

触媒やマフラーに穴が開いて、車検に通らなくなるので

部品交換・・・ディーラーで新品を買うと、おもいっきり定価(当たり前ですが)

で購入させられ、部品代と工賃等でかなり出費する羽目になるかもなんで

そうなった場合はヤフオク等で中古品を探して、持込で取り付けてもらえば

若干費用は抑えられると思います。

10万㌔近くで、これから色々トラブル等が出るかもしれませんが

お気に入りの相棒、大切にしてあげてください。





オイル交換はメンテの基本ですよね。


その他にオイルエレメントはオイル交換二回に

一回は交換されているでしょうか?


平成二桁台の車なら、オイル交換とエレメントを

きちんと交換していれば、まずエンジンは大丈夫

でしょう。


問題なのは、10万㌔前後から発生し始める

補機類等の故障です。


例えばラジエータのひび割れやドライブシャフトのブーツの破れ

マフラーやエキマニ、触媒等の経年劣化によるヒビ、割れ、穴。

大抵このあたりから故障し始めます。


それから最近の車は割りとタイミングチェーンになっていますが

タイミングベルトの場合、10万㌔で大抵交換をすすめられます。


車種にもよりますが、ベルト交換は総額7万前後は覚悟してください。


オイル漏れは、大抵オイルパンのパッキンが経年劣化で傷んでオイルが

滲んだりしている程度なのでそれほど心配はいらないと思います。


10万㌔近くになると、車検時に色々な故障箇所の修理代がかさみ

かなり車検代がかかるので、買い替えか悩むところですが・・・

質問者からのお礼コメント

エンジン洗浄はよくないんですね。本当に細かいところまでありがとうございます。その他下回りはビックリするくらいきれいでした。メンテナンスをしっかりしてまだまだのりたいと思います。