トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 「良いクルマでした。」のユーザーレビュー

良いクルマでした。

2018.7.2

総評

基本、5ナンバーサイズのミニバンだけに扱いやすくちょっと買い物から結構遠出までトータルで便利に使えるクルマなのは確かである。

飛び抜けたモノはないが、物足りない点も少なく消去法で買ったら満足度は高いと思います。

内装が安っぽいとかあるのはありますが、そこはDIYや豊富なアフターパーツを駆使したらなかなか良い自分好みのクルマになるでしょう。

ただ、思うようにあれこれ付けていったら結局アルヴェル買った方がよかったかも、とならないように。(笑)

満足している点

70のG`sヴォクシーからの乗り換えで、大きく変わった点はやはりハイブリッドカーになった事ですね。
低床設計で70より段差が無い分乗り降りもしやすく、重心も低くボディ剛性もG`sで上がっている分に匹敵しているとなるとトータルスペックも 高い為、ハイブリッドにZSと当時ヴォクシー初のTSS車という触れ込みに惹かれ購入しちゃいました。(*^ー^)ノ♪

当初は4～5年乗るつもりでいましたが、何気なく見に行ったアルファードに親子共々興味津々になり嫁がOKを出してくれたので買い換えに至りました。

たぶん、アルファード見に行かなかったら大きな不満もなくそのままヴォクシーHVに乗っていたと思うだけに、興味本位で新車を見に行って気に入ってしまったら仕方がないかなぁ、と思う事にしよう。(笑)

不満な点

80点主義だったトヨタは今でもその考えはあると思う出来映えで不満は無いが、飛び抜けたモノは無くTSSも次期型になるまでは頼りないままなのはいささか残念に思います。

あと、所詮は200万円代中盤のクルマがメインなだけあって内装の質感はあっさりしていてヴォクシーHVにナビやその為の装備をしたら400万円になるお金を払う割には安っぽいなぁ、と思わざるを得ない。費用対効果は薄い。そして、最上級グレードの割にはリセールもさほど良くない。

どうせなら、安いグレード買ってコンプリートカー見たく弄り倒した方が自己満足度は高いかも。(笑)

デザイン

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走行性能

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必要最小限のパワーと思います。
ハイブリッドはパワー感がやや弱い印象で、高速道路では特にパワー不足を感じます。まあ、飛ばさなければ気にならないレベルですが。

ハイブリッドもなかなか良く働いている動きで、市街地でも良くEVモードになってました。

乗り心地

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まあ柔らかい部類に思います。しかし、タイヤとタイヤハウスをあれだけ開けないとハイブリッド分の重さに耐えられないのか？って思うと、トヨタがサスペンションにお金を掛けるのは本当一部の車種しかないんだなぁ、ってつくづく思う。

ハイブリッドもEV起動時は静かですが、静穏材使っている割にロードノイズやエンジン回っているときは賑やかなので、我慢か割り切りが必要になります。

積載性

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なかなか良いと思います。

3列目シートの下にも空間があるのでそこも活用したら、3列目シートはあっても物はまあまあ置けます。

3列目シートも軽く上げられるしシートが薄めだから上げていてもそんなに邪魔って感じも少ない。

ただ、(子供シート付き)自転車はかなり工夫しないと乗せれなかった。自転車乗せたら3人しか乗れない。

燃費

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ハイブリッドは使い慣れたプリウスのモノがベースなので上手に作られています。
しかし、やはりミニバンの重さはネックでカタログ燃費の6割が正味かと。(リッター約14～5km)

もう少しバッテリー量が多ければ燃費も上がると思いますが、価格も上がると思いますので一長一短です。(^o^;)

価格

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故障経験

２年しか乗ってないせいもあるが、
特に故障らしい故障は無かった。