トヨタ ヴォクシー ハイブリッド のみんなの質問

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セカンドカーの購入で相談です。

3歳と1歳の子どもがいます。
現在乗っているクルマが手狭になってきたので
買替を予定しています。

ファーストカーは新型のハリアーです。

ヴォクシー買いに行ったはずの旦那が
買ってきたSUVです。。。
車高高くて子ども乗せにくいし、
スライドドアじゃないし、
いろいろ文句はありますが、
費用は旦那持ちなので別にいいです。

現在のセカンドカーはフィットです。
私が就職したときのクルマで
走行距離は12万キロで来年8月に車検です。

条件は次のとおりです。
・予算は全部込み込みで200万円
・スライドドア付き
・10年くらいは乗る予定なので
小学生が2人後席に乗っても窮屈じゃないやつ
・Apple CarPlayが使える
・バックモニター付き
・オートマ限定
・中古車は嫌、予算内でなければ要検討
・できれば軽自動車、普通車ならコンパクトカー
・下取り価格が高いとうれしい
・旦那も乗るので文句言われなさそうなデザイン
・次の車検までに納車が間に合う

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ベストアンサーに選ばれた回答

正直その条件に果てはまる新車はないのではないかと思います。
限りなく条件に近い車でしたらNBOX、スペーシアが当てはまります
中は広いですしリセールバリューも見込めます。
ただ予算200万以内に収めるのであればN-BOXはなし
スペーシアになるかと思いますがオプションを絞らなければいけませんね
CarPlay対応してるかどうかもうろ覚えです。すまません。

何かを妥協する必要があるのは間違いないです

質問者からのお礼コメント

2023.11.14 19:59

みなさまご回答いただきありがとうございます。
スペーシアを念頭に考えてみたいと思います。

その他の回答 （10件）

  • 私もAT限定（余談ですが中型8tだったらMT、20年近く前の改正後の5t未満）です。私は、父（来年70歳）と兼用でカローラツーリングです。トヨタ系（ダイハツ含む）ならタント〜シエンタとなります。ただシエンタ真ん中以上は、意外と新車価格が高いです。シエンタは、今のところ全車5ナンバーです。タントもタントカスタムは、高いです。ルーミーは、どうでしょう!後、ルーミーのフルモデルチェンジも予想されています!私もミニバンに興味ありますがお金が無い（免許更新とマイカーで遠くへドライブが有り難い）、狭い道や駐車場苦手です。あとApple CarPlay等を使いこなせない（カローラツーリングの後部座席にCDプレーヤーで音楽聞く）。ノア＆ヴォクシー欲しい、アルファードは、レンタカーでも夢。後は、お子さんが将来免許取った時に運転しやすいサイズ。それを考えるとルーミーあたりとか。軽でも普通乗用車並みに装備が充実しています。ですが少しサイズが大きい方がいざというとき3ナンバーに慣れるのが早いから。ルーミー〜シエンタ（安くて便利な特別仕様が追加されれば）ですかね。お互い安全運転。

    きずみ

  • 最も安いグレードは、N-BOXで165万、ルークスで164万、スペーシアで153万の予定、タントで135万ですので、一番求めやすいのはタントですね。

    しかしファンクロスやカスタムは無理ですし、全部込みで200万だとノーマルでも装備を妥協しないといけないですね。
    2番目に安いグレードでApple car play対応かつバックモニターありのディスプレイオーディオを付けたとしても180万以上するのではないでしょうか。

    後部座席はタントがクラスで一番座り心地が微妙ですが、狭いわけではないので大丈夫でしょう。

    ダイハツ且つスライドドア搭載なので、下取りと言いますか、リセールは軽自動車としては良い方です。

    ターボなしは加速の質がフィットに劣りますがそこは注意してください。

  • 子供がいて10年乗るなら軽よりコンパクトカー

    やっぱ軽は事故ったら・・・・・高齢者か独身者の一人乗り用です。

    ダイハツのトール（トヨタルーミー、スバルジャスティス）
    https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/

    スズキのソリオ
    https://www.suzuki.co.jp/car/solio/

  • 新型N-BOXかな
    軽も２００万超えざらですが

  • 最も安全性能が高い軽自動車はルークス、特に予防安全性能は軽で初の満点。上級グレードならニーエアバッグ、アラウンドビューモニターが標準装備。ただナビを購入し、ナビの画面に映さないと見にくい。

  • ターボ無しのN-BOXかスペーシア、MOVEキャンバスが予算内にギリギリ収まると思います。

    ただ、フィットから乗り換えだとするとパワー不足を感じますし、パワーがない車というのは高速の合流や、バイパスの合流などで危険なこともあるので、スライドドア付きの軽自動車で選ぶなら、予算を追加して「ターボ付き」がお勧めです。

    そうなるとコミコミで230～250万円くらいにはなってくると思います。
    ↓スペーシア HYBRID XS TURBO 2,073,500円
    https://www.suzuki.co.jp/car/spacia/detail/

    ↓N-BOX CUSTOM ターボ 2,049,300円
    https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/list/?from=car_header

    ↓セオリーGターボ 1,793,000円
    https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/02_grade.htm?type=1&item=1


    普通車でも良いなら
    ダイハツ トールのGターボがギリギリ200万円ちょっとを狙えます。
    https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/02_grade.htm?type=0&item=2

    参考にどうぞ。

  • 新古車でウェイクですね。人気がないので若干安い、Appleカープレーとバックカメラは自分でカーナビを選べばいいのでどの車種でも問題なし。多分中は商用車並みに広いです。

  • 質問者様の条件であれば
    他の回答にもありますとおり
    スペーシアで良いと思うのですが
    ＞10年くらいは乗る予定
    という条件そのものを
    根本から考え直した方が
    よろしいかと思います。

    というのは、
    昨今、電動化・情報化・自動運転化を主として
    給油（給電）等のインフラも含め
    車をめぐる環境変化が著しく速いからです。

    現状、10年前どころか
    四半世紀（25年）くらい前の車でも
    例えばドイツ車でコンディションが良ければ
    実用に耐えますが
    今の新車が10年後に
    実用に耐えるかどうか疑問です。
    （ガソリンスタンドが軒並み
    「給電所？」になってしまうとか）

    特に車に思い入れが無く
    「実用品」という位置づけであれば
    とりあえず
    安い中古車や
    サブスク（カーリース）などで
    数年様子を見るというのが
    最も合理的ではないかと考えますが
    いかがでしょうか？

  • 無いですね。

  • スズキ ソリオは如何でしょうか？

    https://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/

    一番下のGグレードなら、全部コミコミで200でいけると思います。

    装備なんかを見ていくと、上のグレードが欲しくなるかもですが。

    とても良い車ですよ。

    https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio/review/?sls=34366

    MOPのナビもCarPlayに対応しています。

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