プラドかヴォクシーで維持費について 150プラド tx ガソリンか90ヴォクシー ハイブリッドSZで迷ってます。

Question

今は、GSE20 IS250に乗っており次の車検費用が結構かかりそうなので乗り換えを考えております。

現在家族3人おり、子供は1歳です。
本来なら、ヴォクシーミニバン一択なのでしょうが
見た目がプラドの方が好みです。1度はこういうクロカン系の車に乗って見たかったのもあります。
燃費に関しては、ヴォクシーがいいとは思うのですが

維持費がどのくらい違うのか教えて頂きたいです。

やはり断然ヴォクシーの方が、経済的なのでしょうか、、

年間走行距離は、約1万キロ～1万5000キロぐらいの予定で、5年ほどで、乗り換える予定です。

Answer 1

私はプラドガソリンに乗っていますが、維持費を悩むその選択肢ならヴォクシー一択だと思います。プラドのガソリンを選択した時点で街乗りリッター５前後です。８０リッター以上のガソリンを入れて５００キロ走りません。単純に燃費だけみたら、ヴォクシーの1/3です。新車購入時の恩恵も税金関連は環境割、重量税、しっかり払いますし毎年の自動車税はヴォクシーよりも高いです。それでいて、
街乗りのしやすさはヴォクシーに劣ると思います。私はこのプラドを納車して貰う前にヴォクシーハイブリッドも２週間程、代車でトヨタからお借りしましたが、プラドは見た目はとても良いですし、所有する満足感はとても高いクルマですが維持費は任意保険料等も含めてですが割高です。それに何より「遅いクルマ」です(笑)都会に行くと停められる駐車場は悩むでしょうし私は石川県の地方都市に住んでいるので困りませんが、首都圏に遊びに行った時には本当に駐車場選びに困りました。話は逸れましたがハイブリッドのヴォクシーと対比したら維持費は倍位は掛かるクルマだと思って間違いないと思いますよ。私はこのプラドで３台目ですか、会社が維持費を払ってくれているから、乗っている様なものです。

Answer 2

維持費はプラドの方がかかりますが、売却時には普通のファミリーカーのヴォクシーは二束三文ですね。プラドは何年何万km乗っても高値で売れます。

そこが普通のありふれた個性のない乗用車との違いです。

Answer 3

プラドをちゃんと使いこなすならディーゼルです。真面目に

2.7Lガソリンは車重に対してトルクが細すぎます。さらに自然吸気ガソリンエンジンの常で高回転側にトルクピークがある。これでは踏まなきゃ進みません
。もちろん燃費が悪くなる

子育て適性なら当然ながら中型以下のミニバンが最強ですよね。ヴォクシーは良いチョイス。でもその次に適したクルマがSUVなんです。あらかじめ言っておきますがプラドもSUVです。本格SUV

どちらも天井が高くて座面が高いので子供をチャイルドシートに乗せる手間はあまり差はありません。プラドは座面が高すぎるかもですが。スライドドアの方が街中では利便性が高いのは確かです。でもそれだけです

プラドにせよヴォクシーにせよ5年で乗り換えるのはもったいないかな？とは思います。ミニバンなんて子供が高校生になっても便利な乗り物なので乗り潰すくらいの覚悟で使っても良いくらい。そして本格SUVはもっと長持ちします。でも買うならディーゼル以外ありえません

＞クロカン系の車に乗って見たかった

そうですね。ヨンク乗りなのでお気持ちはわかります。本格SUVも中型ミニバンも使ってました。ところで間をとってクロスオーバーSUVという選択肢はどうでしょう？

例えば現行フォレスターのターボ。2列目までの居住空間はプラドより上ですし、低域トルクの厚みもプラドより上。走行安定性はヴォクシーより上。そして取り回しはプラドよりヴォクシーより上で、おまけに両車より軽い。7人乗りが条件なら失格ですね

実は北米ではファミリーカーとして使われる前提で設計されたモデルなので適性は高いです。もちろん風格ではプラドに負けます。そのかわりガソリンプラドの維持費に比べればエコカーみたいなものでしょう笑