トヨタ ヴォクシー ハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2024.2.18 09:50
cva********さん
2024.2.18 10:53
5ナンバー規格は国内のみですので、国内向けに作っても海外では人気が出ないので作ろうとしません。
排気量は5ナンバー規格に収まっても、車体寸法の全幅が 1700 mm を超えて3ナンバーになることはよくあります。
海外では全幅 1700 mm 以下は狭いと判断されて好まれませんので、車体寸法で5ナンバーサイズに収めること、海外での売り上げが犠牲になってしまいます。
mar********さん
2024.2.18 10:21
5ナンバーである必要性がないから。
昔みたいに税金がナンバーで決まってたら5ナンバーで出すと思います。
5以降のエボ、GDB以降のインプ、S14シルビアが良い例でしょうね。
a_t********さん
2024.2.18 10:13
そんな事を仰いますが、今のトヨタで5ナンバーの車は
カローラアクシオ、カローラフィールダー、ヤリスの3車種だけです
ノア、ヴォクシーは先代と違い今の型で、全幅1730mmになりましたので
全車3ナンバー化しましたし、パッソ、ルーミーはダイハツ製で
アクシオ、フィールダーは先代の型で、新型で5ナンバーは実質ヤリスのみ
しかも、そのヤリスですら海外仕様は全幅1745mmで
3ナンバーサイズです
コストを抑えようとすればプラットフォームを共通化した方が良いですし
その為の、TNGAプラットフォームです
海外向けと仕様を合わせた結果、3ナンバー化になったと言う事でしょうね
カローラもフルモデルチェンジで3ナンバー化ですので
5ナンバーサイズのスポーツカーを作ったとしても
日本国内でしか展開は出来ないし、更に採算が取れ辛い
スポーツカーともなれば、開発にGOサインが出るのは
厳しいと思います
コンセプトモデルのS-FRも結局採算が取れないって理由で
開発凍結したとかって聞いていますので
ラーさん
2024.2.18 10:07
トヨタだけには限りませんが、儲けが出るほどの需要がないからです。
それにボクシーなどのエンジンそのままでスポーツカー作っても1ミリも面白い車はできないです。
むしろ日本の少ない需要の為だけに大金はたいて5ナンバー枠スポーツカーを作る方が資金の無駄(勿体ない)になるでしょうね。
kou********さん
2024.2.18 10:01
5ナンバーってのは日本の規格です
世界で売ってるので5ナンバーに拘ると世界で売れません
また国内でもナンバーで税金等が違うって事もないです
5ナンバーでも3ナンバーでも・・・
排気量が同じなら自動車税は同じ
重量が同じなら重量税も同じ
ナンバーで税金が変わるって事は無いです
って事は、
5ナンバーに拘る人=駐車場に制限がある。あるいは道路が狭いなどの条件がある。って人だけ・・・
azw********さん
2024.2.18 09:52
トヨタはなぜ5ナンバースポーツカーを作らないのですか?
世界基準が
3ナンバー車
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