アクアの乗り心地が気になります。

Question

2012年しきアクア、走行7万キロです。長く乗っていると路面の凸凹が伝わってきて体が痛くなります、ネット内にもアクア乗り心地が悪いで検索すると多くの情報があります。
アクアはビッツより乗り心地が悪いですね、足回りが固くスポーツタイプの車でしょいか。
購入して3か月です。燃費がいい、税金が安いなどがあるので購入したのですが失敗だったのでしょうか、足回りの部品を変えて乗りやすくすることはできないでしょうか。エコなコンパクトカーなので買ってみました、この乗り心地が普通なのですか、イメージと全く違う車でした
https://gaikokusya-syugi.c。om/aquanorikokoti/ここに書かれていますね、買う前に調べれば良かったと思っています。

Answer 1

その時代の車は高速安定性を重視したセッティング傾向になっています。
普段走行の低速走行向けなセッティングではないので、フロントの太いスタビライザーと、リアの太いほとんどしならないトーションビームにより、段差でとても突上げが強い乗り心地になっています。

簡単な対策としては、空気圧を適正値にする。後部座席に川砂等の重りを追加する。

比較的簡単な改造は社外スタビリンクに交換し、少し長くしてスタビライザーの効き目を弱める。
リアにワイトレを追加し、レバー比を少し変えて柔らかくする。

質問者からのお礼コメント

有難うございます。
＞高速安定性を重視したセッティング傾向
これが原因なのですね、トヨタの車はサスが柔らかいと思っていたのですが違うのですね。
まずタイヤの空気圧を調べてみます。

Answer 2

トヨタは、性能なんて気にしない人が、選ぶメーカーです。

Answer 3

アクアとヴィッツは足廻りは一緒。

Answer 4

身体が痛くなるのは、軽く作ってあるシートのせいかもしれません。
ちょっと高いですが、社外のレカロシートに替えてみてはいかがでしょう。

Answer 5

燃費重視戦略の車ですから、車高も低いですし、重量抑制等でサスペンションとか色々な部分をコンパクト化しているのでしょうね
10年経っていますし、サスペンションの劣化も考えられますが、サス替えたからと言ってビッツ並みに改善するかは分かりません
そもそもバッテリーも既に劣化しているでしょうね
そんな感じかな(*´∇｀)

Answer 6

トヨタはダメですね。アクアに乗り心地求めてる時点でダメですね。