最近ヴィッツの調子が悪いです

Question

ガタガタと言う音がなり、オートマなのにたまにエンストします
旧式のヴィッツで１５万キロ走ってます
少し前まではこんなことなかったのに
最近友人にエンジンブレーキは頻繁に使ったほうがいいと言われて、エンジンブレーキを使って頻繁に高回転で回したのが原因なのでしょうか

Answer 1

15万キロ走ってるならば寿命が近いです。マフラーから黒い煙が上がっていたらエンジンが悪いです。それがなければミッション関係です。詳しい原因はわからないのでディーラー、或いは整備工場に行ってみてください。ヴィッツに特別な愛着が無ければ買い替えどきではないでしょうか？

Answer 2

15万キロ走ってるなら十分では・・・？

その15万キロの間にエンジン以外の油脂類は何回変えているでしょうか？
ミッションは3～5万キロ以内デフは5～8万キロ以内程度で変えるのがいいです。

1回も変えてないならATが逝ったかエンジンがカーボンまみれかのどちらかだと思います。

エンジンのカーボンまみれはノッキング防止のため点火と燃料が甘々になってそれが悪化してアイドリングも悪くなっている。
アイドリング制御用の部分にカーボンが詰まって正常なアイドリング制御ができていない。
この2点が多いです。

ATは操作が簡単な分メンテナンスフリーと思っている人が多いですがMTより精密機械でちゃんとしたメンテナンスをしないと初期症状が出ます。
初期症状は変速ショックが大きくなったりエンストしたりです。

ATでのエンジンブレーキはO/Dを使う使わない程度にした方がいいです。MTみたいにガチャガチャ変える用にはできていません。
車によりますがLと2は基本雪道脱出用です。かろうじて2は長くてきつい下り坂でゆっくり下る時に使う程度です。

Answer 3

オートマなのにたまにエンストします



ヴィッツの後に回り

マフラー・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が目視付着・指に煤

ヴィッツのエンジン点火系



黒っぽい「煤」が目視付着無し

ヴィッツのエンジン点火系問題無し

他の箇所のトラブル

Answer 4

> エンジンブレーキを使って頻繁に高回転で回したの
何のことですか？意味が不明です。

エンストする原因はいろいろあります。エンジンが悪いか、ミッションが悪いか。整備工場に持って行ってください。