コンパクトカーで運転しやすい車といったら、なんですか？

Question

免許取り立てで、自分の中古車を買おうと考えています。

Answer 1

トヨタ ヴィッツ、 ホンダ フィット マツダ デミオ

Answer 2

いろんな車種と いろんな世代を調べてると この10年内で作られたクルマをすべてラインナップから調べましたが 大変でしたｗ

ほぼネットの批評と持ってる人のブログ そして悪口の5ちゃんねるが信用できますので
（悪口を言うということはメーカーが隠したがっていることや
実際に所持しないと わからない不具合を知りたかったからです）

あとは ようつべの動画での土屋圭一氏らのコメントも信用に足ると思います
そうった情報を集めて 書き込みはすべてコピーしてまとめました

一番わかりやすい動画はこれですね

コンパクトカー対決（Fit RS,Boon X4,Swift Sports,Colt Ralliart）
https://www.youtube.com/watch?v=EPoLorzvaTU

ただこの動画も 三菱コルトラリーアート バージョンRだけは別格の性能ですが
なにぶん三菱のリコール問題で大悪評の時代なのと そもそもの生産台数も極端に少ないので 今買うのはとてもオススメできかねますｗ

レースをする人は完璧にパーツを入れ替えしますから ほぼレストアに近いくらい新車の状態に持ってきますけど 何百万もかけてそうする人と これから普通車を買う人とを比べるのもおかしな話ですし

相手はプロですからこの動画も ふーん これらのクルマの基本性能はそんな感じなんだ という感想を記憶してほしいだけです

この中で荒氏が特にオススメしているのがスイフトスポーツですね
下の方も紹介していますが ZC31またはZC32
新型のZC33はダウンサイジングターボでかなり性能も変わってしまいますから
ここは中古車の31 32で考えていきます

31と32の最大の違いは 運転しててコーナーに入った瞬間に違います
ジャジャ馬31と 紳士の32です
31はまだケツが浮くという昔ながらのFF車特有の足回りです よく言えば古い
悪くいえばジャジャ馬

32はケツの足を徹底的に追従性に持っていきました FFのクセにタックインやオーバーステアになりにくく コーナーを相当攻め込んでもケツが浮かずに追従してきます
オイラはこの足が気に入ったのでZC32にしました


ここに詳しく解説

スズキ スイフトスポーツ ベストカー入魂企画 水野和敏が斬る！Vol.01
https://bestcarweb.jp/news/563

いわゆる『三輪走行』にならないということ。したがって、フロント荷重が高まる下りコーナーの進入でも安心感が高いのだ。下りコーナーでは三輪走行になっているFF車が多いのだが、このスイフトスポーツではそれがない。

普通のFF車のセオリーとは逆のことをやっている


オイラが言いたいことは 水野さんが凝縮して解説しておられます

あとZC31にしても32にしても アフターパーツが豊富なので
ちょいとした改造もしやすい レースも出やすい

ハンドルの最小回転半径が 今はほとんど切れないクルマが多い中でスイフト買っとけば 切れ角アップキットも販売されています
これで狭い駐車場もらくらくです

https://www.rsrs.jp/swiftparts/suspension/angle.html


改造というか これはもう改良と言っていいパーツです
他のメーカーは これがないんだよなぁ・・・・・

Answer 3

国産なら走りの質感が高いスズキのスイフトがイチオシ。
海外OKならルノートゥインゴ。

スイフト一例
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0619348860/index.html
トゥインゴ一例
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2445495940/index.html

Answer 4

BOON