2代目ヴィッツ、3気筒、排気量1000ccモデルのエンジン振動対策を知りたいです

Question

現在2代目ヴィッツの１リッターの車(走行距離18万キロ)に乗っていますが、アイドリング時にエンジンが激しく振動して、困っています。

色んなサイトを見たら、他にも同様の症状が出ている方がいるみたいで、この車の持病みたいです

本当は、車を乗り換えるのが理想なんですが、金銭面の問題と、今年の春に車検に出して、まだまだ車検が残っているので、次の車検までは乗ろうと思っています

最近、少しでも振動が収まればと思い、ジェームスでイリジウムプラグを3本交換しましたが、振動は改善されませんでした

そこで質問なのですが、予算5万円くらいで、この車のエンジン(1kr-fe型)
の振動対策として効果がありそうな方法があれば、教えていただきたいです。

予算がもっとあれば、エンジンマウント？？とかの交換がいいみたいですが、自分の予算では厳しそうです

振動が完全に無くなるっていうのは無理にしても、少しでも改善させたいです

どうか、ご意見、ご回答、よろしくお願い致します。

Answer 1

アイドリング時にエンジンが激しく振動して、困っています。



車体の後に

排気ガス・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が目視で確認・付着状態




３気筒エンジンの

点火系

センサー系

トラブル

Answer 2

5万もあればマウント交換できると思いますけど。
修理屋に相談しましたか？

Answer 3

エンジンが揺れている理由がマウントならマウント交換です。

エンジンの回転バランスならエンジン修理です。

回転バランスはエンジンが正しく動作していないときに悪くなりますのでプラグ交換で直らないなら一度圧縮測定や空燃費を見て正しい燃焼ができているか確認が必要です。

マウントは自分で確認できる位置にあるならひび割れ、ガタがないか見てください。

まぁあまり良くはないですがマウント強化剤なる液体も販売されてるので軽いひび割れなら流し込めば多少持つかも？

Answer 4

エンジンマウントのゴム交換が一番適切とは
思いますが、予算内に収まらないのであれば
乗り換えしかないですね。

多少予算を超えても私はゴム交換をお勧めします。

Answer 5

故障から来てるものか、エンジンマウントから来てるものかここでは分かり兼ねます。
もしマウントなら何かを交換するのは時間とお金の無駄遣い。

正しい検査が必要です。自身で出来ないなら検査にもお金が必要です。

お金を掛けたくないなら諦めてそのまま乗るしか選択はありません。

Answer 6

マウントだと思いますが、予算がないなら諦めて乗る。

Answer 7

それって新車から？？