トヨタ ヴィッツハイブリッド のみんなの質問

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なぜアクアとヴィッツは末期モデルなのに販売台数ではまだトップ１０入りしているのですか。
ヴィッツは来年フルモデルチェンジすることが決まっていますが。

アクアはフルモデルチェンジするか生産終了かどうか放置状態ですが。
なぜそれでも売れているのですか。
フィットも末期モデルですがこちらはぜんぜん売れていませんが。

と質問したら。
良いクルマだから末期モデルでも売れる。
という回答がありそうですが。

フィットは良くないクルマなのですか。

それはそれとして。
なぜヴィッツとアクアは末期モデルなのにまだ売れ続けているのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

なぜヴィッツとアクアは末期モデルなのにまだ売れ続けているのですか。




アクアに関しては

トヨタの

基本的なTHS-Ⅱの熟成度合いが・かなり高い技術

THS-Ⅱ・特許実施権無料開放と無料技術サポート

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その他の回答 （3件）

  • モデル末期って買う方


    知らないんじゃないですか


    情報を知ってる方は新型ヤリスを
    待つだろうし


    それに営業マンも
    もう少し待てば新型ヤリスという
    新型車が出ますよ！
    待たれたほうが！なんて伝えませんから。



    営業マンの成績は毎月だし
    在庫も売るのが仕事ですし



    さすがにフィットハイブリッドは
    根本の欠陥と呼ばれる
    ドイツシェフラー社の
    乾式7速DCTを搭載する
    1モーター式 i-DCD
    をいまからわざわざ買うメリットはありません。



    もう少し待てばこれでやっと
    トヨタHVハイブリッドTHSⅡの2モーター式と
    肩を並べる、いやHV性能はトヨタを抜いたかも！
    の発電用モーターと駆動用モーターの2モーター式
    新型フィットには「e:HEV」システムを搭載し



    しかも新型フィットは電動Pパーキングを搭載するので
    渋滞時等のACC(アダプティブクルーズコントロール)
    走行時の停止時、電動Pだと保持機能が働く為
    完全フルオート、ブレーキを踏む必要がない！
    すごい楽チンなのです。



    しかし新型ヤリス
    欧州仕様は価格も高いのか
    ちゃっかり電動Pを搭載しますが
    日本仕様は従来の手動Pでした。
    この場合停止後の3秒後クリープ現象になり
    自分でブレーキを踏む必要が出てくる。



    こうなると新型フィットが欲しいに
    決まってるじゃないでしょうか？

  • アクアも末期なんですか？
    海外では、PRIUS-cとしてまだまだ売れてるし、海外のモデルは売れてるかぎり10年そこそこで末期なんてことにはならないし、20年ぐらいフルモデルチェンジもしないのは普通です。
    アクアは、日本だけで売れてるのではなく、世界で売れてるから、まだ当分の間は、生産を続けるのではないかな？

  • それがトヨタの営業力ですよ

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