こんにちは車のカスタム関係で質問です。 先日中古車でヴィッツrs g'sを購入しました。

Question

MTです。元々ラリーカーが好きだったのでハッチバックタイプの車が買えて嬉しいです。少し話が脱線してしまいました。本題です。ヴィッツのエンジンは1.5Lの1NZなのですが口コミで見ると非力すぎるなどエンジンパワーでの低評価が多く見られました。将来的にターボがスーチャーを付けたいと考えているのですがやはり後付けは壊れやすいですか？それと付けるとしたらどこのメーカーがいいですか？商品名も教えてくれると助かります。これでサーキットなども考えています。よろしくお願いします。

ちなみに初めての車です。

補足

ターボかスーチャーです。誤字ってしまいました。

Answer 1

残念ながら1NZはチューニング耐性が低くて、大幅なパワーアップにはエンジン(特にピストンコンロッド)が耐えられません。

歴代のヴィッツには限定モデルでターボがありましたが、あれもエンジンが壊れないようにパワーを押さえています。
つまり、TRDターボモデル程度のパワー・トルクがノーマルエンジンの耐久力の上限と考えてください。

その上で後付するならスーパーチャージャーがおすすめです。
ヴィッツは前方吸気なので収まりがいいですし、ターボほどにはパワーも上がりすぎないです。

HKSやブリッツからキットかあるいは汎用のスーパーチャージャーが出てますので、腕のたしかなショップに頼めばECUセッティング含めてしっかりやってくれるでしょう。


ただ、いきなりパワー系に手をつけるよりは脚回りやLSDからはじめていくといいです。

Answer 2

改造すると必ず短命になりますし過給機を付けて大幅上げたらそれ以上に寿命が短くなります。
ヴィッツ用は昔のはありましたが今はどうかな…まぁ排気量的にヤリスかスイスポ辺りのをワンオフで付ける事になるかと思います。
予算は馬力を純正から短命覚悟で30%ほど上げるなら1馬力辺り3～5万円です。
それ以上はエンジンが確実に持たないだろうからエンジンもいじるので天井知らずです

まぁノーマルから100馬力位上げるのに300～500万あれば十分です。
ただそれをやってもGRヤリスにストレートでぶち抜かれるでしょう…。

Answer 3

根本的に1NZはそんなことしたら簡単に壊れます

Answer 4

めっちゃ面倒臭いですけど、やるなら本職でやってる人に聞いたほうが良いと思います。ラリー用の車でしょうから、デチューンをしていると思います。
ほどほどにすれば大丈夫だと思います。

Answer 5

それ以前に販売終了している車なのでアフターパーツがどんどん廃盤になっていきます。たまにAmazonや楽天などでいかにも在庫があるように見えてもメーカー取り寄せなので入手できなかったりします。
多分どのメーカーとか選んでいる余裕はないかと思います。
またかなり時間も経過しているでしょうからあちらこちら経年劣化が出てきますので、中古車にそんんなに金かけるのは正直無駄だと思います。