10年以上前のトヨタ、ヴィッツに乗ってるのですが、今朝を運転中「充電警告灯」が点灯し、そのまま走行を続けていたら「高水温警告灯」も着いたので目的地到着後、

Question

ロードサービスを利用して販売店に運び確認してもらったところ…

「随分前から異音がしてませんでした？」
「ウォーターポンプが完全に壊れてます」
「ベルトも切れてます」
「ベルト切れた直後なら良いんですが、この感じだとエンジンも使い物にならないと思います（ポンプ交換しないと断定できず）」
「エンジン駄目だと中古のエンジンと交換しても3〜40万は必要」

…という話になりました。
故障そのものは仕方ないとして、トヨタの車というのは、エンジンに致命傷を与えるような状態になるまで何の警告灯も点かないというのは当たり前のことなんでしょうか？

それともトヨタに限らず、車業界ではベルト切れたぐらいの故障を知らせる仕組みはないというのは常識的なことなのでしょうか？

初めて点灯した警告灯の結果が自分では信じられない大事でしたので、気になって相談させていただきました。

Answer 1

目的地到着後ロードサービスを利用したとあります。

つまり、警告ランプを無視して、走行し続けた結果です。

高水温警告は、赤いランプだったはずです。

残念ながらエンジンに致命傷を与えたのは、あなた自身の運転です。

次の車で同じことをしないよう、これからの運転に注意してください。

追記

ベルトが切れると、すぐに
充電しなくなる→充電警告
水温が上昇する→水温警告
となるので、ベルトについての警告は意味がないのです。そこに文句をつけるなら、車検や点検整備の時、なぜ交換しなかったのかを悔やむべきですね。

Answer 2

具体的な年式とかエンジン型式、
走行キロ数がはっきりしないので
一概には言えませんけど、
10万キロになる前後で、
きちんとメンテナンスは
なされていますでしょうか？

話それますけど、
先日向こう数年の足として、
2013年式｛走行6万キロ弱｝の
ヴィッツを購入しました。
車選びに関連して
情報を集めていた際に、
10万キロ程度でウォーターポンプに
トラブルが出ることがある、
という複数のコメントがありました。

滅多な事はない、と思いたいですが、普段のお手入れとかで、
クーラント量とか
たまにはチェックしてましたか？
実際に、中には減りやすい車も
あったりしますし、
ダメージが累積してきていた可能性はあるかと思います。
異音は窓閉め切って
オーディオとか掛けていると
なかなか気づきにくい物です。

なので、貴方の維持管理が
どうだったかはわかりませんが
なんらかの予兆は
あったのではないですか？

実は先日、この買い替え前に、
旧車をエンジン？オートマの
トラブルでお釈迦にしました。
予兆がつかめなかっただけに、
人のことは言えませんけど。

Answer 3

ベルト切れの警告灯が装備された車は無いですよ、ベルトが切れると発電され無く成りますから充電警告灯が点灯する、赤い警告灯が点灯したら走行不可が常識。致命傷に成り危険だから赤く点灯する、其れを無視したのは貴方ですよね。ベルトが切れればウォーターポンプも回らないので冷却水が循環せずオーバーヒートする、いきなり突然ポンプが壊れる事は無いので、かなり前から異音がしてたはず、其れも無視して乗り続けてたのは貴方ですよ、其れでポンプが完全に壊れベルトが切れたのです。異音も赤い警告灯も無視する人に何の警告灯が必要なのですか？？

Answer 4

エンジンが駄目になってるとは考えにくいですが
今は万が一の場合に備えて予めそう言うんでしょう・・・
ベルトが切れたら瞬時に点灯しますからね。

Answer 5

トヨタをはじめ、国産の自動車メーカーが製造する、今のクルマの多くは水温計がなく、警告灯の表示でオーバーヒートがようやく分かる状態です。

水温計があれば、エンジンが暖まっている状態で、普段の針の位置と異なった位置（H）に近づいた状態で気づいて、すぐ走行を中止して、ロードサービスでけん引してもらいます。こうすることで、エンジン内のダメージを防いだ可能性があったかと思います。

また、ベルト切れの警告灯はなく、エンジンとオルタネーターをつなぐベルトが切れるか、あるいは緩んだりすると、「充電警告灯」が点灯します。

また、充電警告灯が点灯したまま走行すると、エンジンが突然ストップする危険があります。

【トヨタの車というのは、エンジンに致命傷を与えるような状態になるまで何の警告灯も点かないというのは当たり前のことなんでしょうか？】

何らかの異常がおきれば、本来、警告灯は点灯するはずなのですが・・・。

Answer 6

年数じゃなくて、走行距離が気になる。警告灯が点いたらとめなきゃだめですよ。

Answer 7

それともトヨタに限らず、車業界ではベルト切れたぐらいの故障を知らせる仕組みはないというのは常識的なことなのでしょうか？
あります