トヨタ ヴィッツハイブリッド のみんなの質問

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GRヤリスRSって何が良いんですか？

まず初めに、、、デザインは好きです。
元のヤリスのデザインが好きです。

それ以前のヴィッツなんか見るに耐えられないデザインだったのでヤリスになってから凄く評価してます。

ハイブリッドモデルを乗ったときは旅行でリッター31km/L走り、ハンドリングも悪くなく、乗り心地も良くて良い車でした。


GRヤリスに乗りましたが結局はCVTですよね？
発進にギアがある？それ本当なの？って感じでした。
ウワーーーって感じで速度が伸びるのって結局CVTですよね？

再加速も結局は回転数上がってウワーーーッてなってから速度が伸びて行く感じ。
あと、そもそも遅いです、、、軽自動車ターボよりは速いけどパンチが無いしつまらない。

遅くてCVTで加速感がつまらないのに乗り心地がやけに下からズンドコ来るだけですね。
運転席のシートの座り心地は良かったです。

でもコレ買うならスイフトスポーツの方が良くないですか？
以前クロスビーに乗りましたが6ATの加速感がかなり気持ち良くて速かったです。多分GRヤリスRSと同等の速さです。

なので1.4Lターボのスイスポはもっと速いし6ATのギアが切り替わる加速感もあると思うし、個人的にスイスポ一択ですが、
ヤリスはあのボディと3ドアが最大の価値ですか？？

アルトワークスのAGSも試乗した事ありますが、ワークスの方が楽しいです。
やっぱりスポーツタイプの車にCVTってどうなんですかね？

CVTなら4ATの方がまだマシと思えるのって変ですか？？
CVTの加速には気持ちよさが全く無かったです。


※普段乗り重視なのでMT車は要りません。
たまに誰かの車を動かす時とか、レンタカーで借りる車で運転する程度で十分です。

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回答一覧 （22件）

  • GRヤリスのRSグレードのエンジンは
    ノーマルヤリスと同じM15A-FKSですから
    スイフトスポーツと比べて遅いのは当然の事ですし
    ノーマルヤリスと比べ100kg以上も重くなっているので
    加速力に関してはイマイチじゃないでしょうかね

    ただ、ノーマルヤリスに比べ、足回りが強化されていますし
    リアのブレーキはドラムからディスクに変更になっていますから
    サーキット走行には適していると思います

  • GRヤリスRSって何が良いんですか？
    数少ない
    ３ドア
    １５００ｃｃ
    前輪駆動車
    フロアシフトCVT車輛

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