トヨタ ヴィッツ ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)

とりあえずMTに乗るにはいい。荷物も結構乗る。機能的ではあります。

2011.5.7

総評

とりあえずMTに乗るにはいい。荷物も結構乗る。機能的ではあります。

満足している点

MTの設定があること。今ドキ珍しい。 リップスポイラーをつけると、結構カッコイイ。 軽いとこ。 経済的。レギュラーガソリンは財布に優しい。

不満な点

仕方ないけど、パワー不足。 あまり回らないエンジン。高速ではかなりエンジン音がうるさい。 ３年乗っているが、今だにセンターメーターには慣れない。 旋回性。前に乗ったB4の方がよく回る。

乗り心地

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しょうがないのか……？ レンタカーで900km程乗りました。 北海道（網走～知床～釧路～旭川～小樽～札幌） の高速、延々と続く直線道路、市街地を走破。

2011.5.6

総評

しょうがないのか……？ レンタカーで900km程乗りました。 北海道（網走～知床～釧路～旭川～小樽～札幌） の高速、延々と続く直線道路、市街地を走破。 乗って初日の疲れ方がハンパない。 シート安っぽく体の...

満足している点

小回りが利く。

不満な点

・燃費：約900kmで14.2km/Lという燃費（郊外・高速８、市街２） （過去にシビックＥＵ１に乗っていましたが、もっと良かったと記憶してます。燃費:市街12km/L,高速17km/L、平均15.5km...

乗り心地

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近年のコンパクトカーが5ナンバーギリギリにサイズ拡大する一方、5ナンバーの枠にとらわれずに必要最小限のサイズに収めた車体が好ましい。車重が軽くなり、省

2011.5.4

総評

近年のコンパクトカーが5ナンバーギリギリにサイズ拡大する一方、5ナンバーの枠にとらわれずに必要最小限のサイズに収めた車体が好ましい。車重が軽くなり、省燃費に貢献している。 RSはヴィッツのグレードでスポ...

満足している点

・車重の軽さ ・適度にロールを抑えた乗り心地 ・車格に対して過剰なエンジン ・丸を基調とした外装 ・個性的な内装 ・コンパクトな車体 ・アフターパーツ・社外品が充実している

不満な点

・純正シートの位置、かけ心地 ・コンパクトカーにしては大きすぎる最小回転半径 ・後席の居住性 ・後席に小物入れがない ・ドリンクホルダーの位置 ・後方視界

乗り心地

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初のコンパクト スカイラインＧＴ－Ｓ（中古）、インテグラ、レガシィＢ４と３ナンバーを乗り継いで 初のコンパクトカーとなります 比較したのはフィットＲＳ

2011.4.28

総評

初のコンパクト スカイラインＧＴ－Ｓ（中古）、インテグラ、レガシィＢ４と３ナンバーを乗り継いで 初のコンパクトカーとなります 比較したのはフィットＲＳとフィアット５００です フィットＲＳにしなかった理由は...

満足している点

・デザインがいい。個人的には、どストライクです。このデザインじゃなかったらフィットにしてました。 ・センターメーターではなくなった。これも大きいです、センターメーター大っ嫌いなので。 ・収納も後部座席もフ...

不満な点

・確かにインテリアは安っぽい。デザインはシンプルで好きだが、質感があまりにも・・・仕事で乗ってるフォークリフトのインパネ周りのほうが質感高いよ・・・ ・ＲＳ以外との差があまりない。フィットＲＳぐらい気合い...

乗り心地

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なんで？ 写真でも実物でもデザインがつまらん。コストダウンの為のモデルチェンジか？ 大きくなってハイ広くなりましたってか？ デザインも性能の一部なんだ

2011.4.24

総評

なんで？ 写真でも実物でもデザインがつまらん。コストダウンの為のモデルチェンジか？ 大きくなってハイ広くなりましたってか？ デザインも性能の一部なんだよ！

満足している点

フィットに近づきました。

不満な点

今までのヴィッツらしさを捨てたこと。

乗り心地

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車を買おうとして、ヴィッツが第一候補だったけど、後部差席の狭さで断念。 後部座席にチャイルドシート載せて、その隣にママが乗るっていうことが多いの

2011.4.23

総評

車を買おうとして、ヴィッツが第一候補だったけど、後部差席の狭さで断念。 後部座席にチャイルドシート載せて、その隣にママが乗るっていうことが多いので、ママが後部座席の広さをチェックしけど、特に頭部に圧...

満足している点

かっこいい。 この型でやっと女性狙いっていう感じがなくなった感じでお気に入り。

不満な点

後部座席が狭い。

乗り心地

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ディーラーでの試乗です。 雑誌でかなり叩かれている新型ヴィッツですが、あまりの 叩かれように「ホントにそんなに悪いのか？」と疑問に思い、 デ

2011.4.22

総評

ディーラーでの試乗です。 雑誌でかなり叩かれている新型ヴィッツですが、あまりの 叩かれように「ホントにそんなに悪いのか？」と疑問に思い、 ディーラーにて試乗してみることにしました。 パッと...

満足している点

特に見当たらなかったが、発進時は少し軽快だったような気も。

不満な点

ありすぎて何とも・・・ｗ

乗り心地

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RS(CVT)です。ディーラーにて、一般道20分、高速10分、一般道後部座席10分程のコースを走らせて貰った印象。 世の評論家諸氏にはあまり評判が良

2011.4.20

総評

RS(CVT)です。ディーラーにて、一般道20分、高速10分、一般道後部座席10分程のコースを走らせて貰った印象。 世の評論家諸氏にはあまり評判が良くないようです。また、初代先代のヴィッツRSオーナーか...

満足している点

【エクステリア】 好みも有りますが、私はかなり好きです。フロントマスクのイメージは、先代がてんとう虫、現行がカマキリみたいな感じで現行に好感。リアハッチのノブの処理は、先代までの黒いノブが好きでは無かっ...

不満な点

【エクステリア】 無し 【インテリア】 後部座席のリクライニングが無い。 【装備】 不都合を感じるほどは乗れてないのでパス。個人的には5MT。 【走行性能】 エンジンの設計が古い...

乗り心地

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トヨタの良心を感じさせる普通にいい車 前モデルのネガティブ面がほぼ克服されており、大変よくできたスモールカーである。 スタンダードモデルで、ホンダ・フ

2011.4.14

総評

トヨタの良心を感じさせる普通にいい車 前モデルのネガティブ面がほぼ克服されており、大変よくできたスモールカーである。 スタンダードモデルで、ホンダ・フィットに比べて質素だが、基本的なところにしっかりお金が...

満足している点

大変よくできたＣＶＴ。 縁の下の力持ち的に目立たないながらも必要十分なパワーを発揮し、中間加速にすぐれ、燃費もよいエンジン。 スモールカーとしては優れたサスペンション、中速以上での優れた安定性。 質素だが...

不満な点

低速でややふわふわして軽いステアリング。 少し狭い室内と、質素なインテリア。

乗り心地

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市街地で使用するには良いかと。

2011.4.9

総評

市街地で使用するには良いかと。

満足している点

旋回半径。燃費。耐久性。

不満な点

軽量な故、高速走行時が不安定になる点。

乗り心地

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自分の理想には全然届かないが、まだまだ乗ってみないとわからないところがあると思うので、これから走りこんでいきたいと思う。

2011.4.7

総評

自分の理想には全然届かないが、まだまだ乗ってみないとわからないところがあると思うので、これから走りこんでいきたいと思う。

満足している点

ハンドリングは期待してなかった分、以前の車と違って思いどおりにいくので乗ってて楽しい。でも高速域ではちょっと重め。 センターメータも違和感はあるけど慣れれば悪くはない。しかし、私としてはやはり目の前がし...

不満な点

足回りはばたついていて、乗り心地は悪い。 足が固いイコールスポーツではないので、そこは残念。 高速走行時の安心感にかけている。 また、エンジンはスポーツとはまったく言えない。 ごく低回転でトルクは...

乗り心地

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いい所も悪い所もなんだかんだと、いろいろあったが 今までで一番イジッたクルマで愛着はあった。 絶対的パワーも加速もなかったが、同クラスの 他車種

2011.4.5

総評

いい所も悪い所もなんだかんだと、いろいろあったが 今までで一番イジッたクルマで愛着はあった。 絶対的パワーも加速もなかったが、同クラスの 他車種よりはかなり速くてストレスなく走れた。 町で頻繁に見...

満足している点

社外パーツが多い ターボのコンパクトらしからぬ加速 希少車種の所有満足度 スポコンが少ないので目立てる 運転しやすい 同車種仲間が増える

不満な点

小回りがきかない ハイオク仕様で不経済的 ビッツが多すぎ（ターボは少ないが） 見た目のターボの特別感皆無 基本設計が古い インテリアのチープさ ハンチング多発で気難しいエンジン ブースト０．...

乗り心地

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愛着がわかない 社用車として6,000kmほど乗ったので、思ったことをツラツラ書きます。 評価対象のクルマは2010年3月登録の90系ヴィッツの最終型

2011.3.30

総評

愛着がわかない 社用車として6,000kmほど乗ったので、思ったことをツラツラ書きます。 評価対象のクルマは2010年3月登録の90系ヴィッツの最終型になりますので、 初期のネガティブな面が改良され、90...

満足している点

・取り回しのよさ ・まあまあの燃費（平均16ｋｍ/L) ・後席ヘッドレストの設計 ・カーテンエアバッグが標準装備

不満な点

・走りのフィーリングの悪さ（おそらくCVTが悪い） ・所有欲がまったく沸かない ・フロントの見切りの悪さ ・触った感触が悪いステアリング（まだ初代ムーヴの方がマシ）

乗り心地

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燃費向上のCVTについて ＦＭＣのヴィッツを試乗した感想を記載します。 最近のカタログ燃費向上のためのＣＶＴの設定について疑問がわきました。 発進状態

2011.3.26

総評

燃費向上のCVTについて ＦＭＣのヴィッツを試乗した感想を記載します。 最近のカタログ燃費向上のためのＣＶＴの設定について疑問がわきました。 発進状態のアクセル（そっとアクセルペダルに足を置いている状態）...

満足している点

スマートストップのできは良いものと思います。 運転、停止時の違和感はありませんでした。 バッテリーの消耗が気になりますが、 最近の車は燃費向上のため、ジェネレータの回転を抑え（エンジンの回転負荷を減らすた...

不満な点

後席の頭上空間はそれほどありませんでした。 小生の身長は１６５ｃｍです。

乗り心地

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セカンドカー うちの母親の足としていくつかの候補の中から、この車を選びました。 僕は男なので、外観的にはRS以外はありえないのですが、母親はたいしてこ

2011.3.18

総評

セカンドカー うちの母親の足としていくつかの候補の中から、この車を選びました。 僕は男なので、外観的にはRS以外はありえないのですが、母親はたいしてこだわりがないようなので、1.3F SMART STOP...

満足している点

☆やっぱり燃費の良さですかね。 ☆初速はもっさりだけど意外とトルクフル。……走ってると何気にスピード出てます。 ☆ドアのしっかり感……この辺はFITに比べると結構差がわかります。 ☆スーパーUVカットガラ...

不満な点

＊インパネのシンプルさ……シンプルすぎでしょう。もうちょっと一捻りほしかったかなぁ。 ＊バック時のパワフルさ……たまにめっちゃパワフルにバックします。（うちだけ？）気をつけましょう。 インフォメーションデ...

乗り心地

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どうしたんだろう？ 妻が前型ヴィッツ1.3Uに乗っており、新型が出たので試乗に行きました。ちなみに私はゴルフヴァリアント乗りです。 まず試乗する以前に

2011.3.17

総評

どうしたんだろう？ 妻が前型ヴィッツ1.3Uに乗っており、新型が出たので試乗に行きました。ちなみに私はゴルフヴァリアント乗りです。 まず試乗する以前にカタログを貰っていたのですが、カタログを前型ヴィッツと...

満足している点

・アイドリングストップ機能これに尽きます。 ・全長の拡大による室内スペースの拡大。 ・その他諸々電化製品的な向上。

不満な点

・まず値段の向上に対しての装備品。 ・Uグレードの150万円に対してスイフトのXSが147万5250円。しかもスイフトXSはクルーズコントロール機能・ESP（横滑り防止）機能・前後ディスクブレーキ（ヴィッ...

乗り心地

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ＲＳはいいが高いって。 ＲＳは外観もいいし、内装もスポーティーでいいんだけど･･･高い。ラクティスの最上級グレードと変わらんのは、どうなってるんだ！？

2011.3.11

総評

ＲＳはいいが高いって。 ＲＳは外観もいいし、内装もスポーティーでいいんだけど･･･高い。ラクティスの最上級グレードと変わらんのは、どうなってるんだ！？値段までトチ狂ったんか？３気筒に戻した１０００のヴィッ...

満足している点

・ＲＳのデザイン。自分の好みカッコいい。 ・足も僕みたいなオッサン向けで良い。

不満な点

・高いだろ･･･いや高すぎ！ＴＣＳやＥＳＣを省いて１７０万を越えるとは（汗）･･･よく雑誌でミニバン？アルファードやヴェルファイアを３０万引きで売っていると書いてあるが、その分ヴィッツやコンパクトカーに還...

乗り心地

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エコカー減税間に合わず エコカー減税後の発売の車を検討した。　　FITのハイブリットかヴィッツの新型を候補に決めたが前モデルも極端に安ければ買ったと思

2011.3.9

総評

エコカー減税間に合わず エコカー減税後の発売の車を検討した。　　FITのハイブリットかヴィッツの新型を候補に決めたが前モデルも極端に安ければ買ったと思う。　年間5000キロ弱なのでハイブリットはパス。　デ...

満足している点

1番良かったのは、温熱シートで腰に優しい感じがする。　　外観もＧＯＯＤ。

不満な点

ホワイトを買ったのでシートの色が汚れやすいかも。　最初の頃、アクセル踏んだ時にペダルの右側のところに足が乗ってしまって踏み込めなかった（自分だけ？）

乗り心地

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アイドリングストップは秀逸です。 先月に購入して約200km位乗りましたが、アイドリングストップは秀逸ですね。（ハイブリッド除く車種では） 乗る前は僕

2011.3.9

総評

アイドリングストップは秀逸です。 先月に購入して約200km位乗りましたが、アイドリングストップは秀逸ですね。（ハイブリッド除く車種では） 乗る前は僕も酷評でしたが、乗ってみるとやはりCVTにしてもボディ...

満足している点

○アイドリングストップは旧タイプよりかなり良くなっていて、ブレーキペダルの踏み具合で、かなりコントロール出来ます。且つ、ニュートラル・パーキングに入れてもエンジンはかかりません。車から少しの間離れてもかか...

不満な点

●先代のサイドエアバッグ標準装備で無いのが、ダウングレードしていて、残念です。 メーカーオプションで付けれますが。 ●余りにも先代よりデザインが変わったので、賛否両論です。

乗り心地

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女性から男性にターゲットを変更？ 先日、ディーラーで試乗して来ました。ＲＳを試乗したかったのですが、生憎、1.3スマートストップしかありませんでした。

2011.3.5

総評

女性から男性にターゲットを変更？ 先日、ディーラーで試乗して来ました。ＲＳを試乗したかったのですが、生憎、1.3スマートストップしかありませんでした。第一印象は、外観が大幅に変わったことです。個人的な印象...

満足している点

今回試乗したグレードの車では特に記載できません。カタログ情報からは、ボディカラーや内装色のバリエーションが豊富な点でしょうか。

不満な点

これといった欠点はないと思いますが、目立った特徴がないことが欠点でしょうか。 また、同じトヨタのラクティスとのカニバリも心配です。 ラインナップを含め、総合的に比較してフィットを超える日は来ないと思います...

乗り心地

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