トヨタ ヴィッツ ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

大人気を博したヴィッツ・ｂＢ・イストのＮＢＣシリーズはどれもこれもモデルチェンジによってユーザーの期待・ニーズから遠く離れて、不人気車と成り下がった。

2014.7.10

総評

大人気を博したヴィッツ・ｂＢ・イストのＮＢＣシリーズはどれもこれもモデルチェンジによってユーザーの期待・ニーズから遠く離れて、不人気車と成り下がった。しいて言えば２代目ヴィッツはまぁまぁ良かったが、現行の...

満足している点

ない

不満な点

・ださいデザイン。 ・中途半端な大きさ。 ・燃費もそんなに良くなく、うるさく振動が大きいエンジン ・装備の割りに高くなった値段。

乗り心地

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いろいろ問題はあるけど住めば都的考えで改善していこうと思います。 まぁ初めて+安価な車ってことで大きなプラモデル感覚で使っていきます＾ｑ＾

2014.7.10

総評

いろいろ問題はあるけど住めば都的考えで改善していこうと思います。 まぁ初めて+安価な車ってことで大きなプラモデル感覚で使っていきます＾ｑ＾

満足している点

-

不満な点

3ドアは失敗かな？まぁ後に人を乗せる事少ないからたいした問題じゃないけど;Al

乗り心地

やっぱりサスが他の車に比べると固いかな？それでも軽とかよりはマシなレベルと思ってる RS仕様やからね仕方ないね

ほぼ満足しているが、RSというからには足回りだけでなく、エンジンも他社種との差別化が欲しい。

2014.7.2

総評

ほぼ満足しているが、RSというからには足回りだけでなく、エンジンも他社種との差別化が欲しい。

満足している点

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不満な点

もう少しパワーが欲しい。

乗り心地

納車時より、ダウンサスに変えていたためノーマル車の乗り心地がわからないが、 かなり硬い

見た目も特別感がある、限定というのは話題性もあっていいかも。ヴィッツターボって好きな人が結構いるとおもうんだけど・・

2014.6.29

総評

見た目も特別感がある、限定というのは話題性もあっていいかも。ヴィッツターボって好きな人が結構いるとおもうんだけど・・

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

ちょっと後ろが固めですが、問題なくドライブに行ってます。サーキットもOK

先代ヴィッツも同時に所有していましたが、先代ヴィッツの志はどこへ？と感じる程特徴のない車になってしまいました。 特に安全装備の省略はいかがなものかと

2014.6.27

総評

先代ヴィッツも同時に所有していましたが、先代ヴィッツの志はどこへ？と感じる程特徴のない車になってしまいました。 特に安全装備の省略はいかがなものかと思います。 あまり愛着が湧くこともなく、私の車の...

満足している点

高速道路での安定性は先代のモデルより上です。 また後席も広くなりました。

不満な点

まずコストダウンの目立つインテリア。 ファブリックの部分がなくなり殆どが硬質プラスチックになりました。 メーターもとても単調なものに。 オプティトロンを採用していた先代とは比較になりません。 また...

乗り心地

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とてもよくできたコンパクトカーだと思います。 また愛嬌のあるエクステリアのお陰もあって、 とても所有欲を満たしてくれる車だと思います。 今でも新

2014.6.27

総評

とてもよくできたコンパクトカーだと思います。 また愛嬌のあるエクステリアのお陰もあって、 とても所有欲を満たしてくれる車だと思います。 今でも新車販売して欲しい車の一つです。

満足している点

非常に充実した装備、質感のあるインテリア、癒やされる愛嬌のあるエクステリアが特徴です。 また最終モデルということもあり、あちこちが熟成されお買い得感がとても高いところも長所だと思います。

不満な点

車体感覚がつかみにくいところ、後部座席が少し狭いこと、高速道路での安定性がもう少しあれば・・・ ただ、普通に走る分には車体感覚以外はあまり問題にはならないと思います。

乗り心地

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確かに優秀な車だと思います。それ以上でもないのが不満といえば不満なのかもしれません。

2014.6.11

総評

確かに優秀な車だと思います。それ以上でもないのが不満といえば不満なのかもしれません。

満足している点

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不満な点

多少価格（１０〜１５万円程度）は上昇しても、走行時の安心感を高める手立てはないのでしょうか。

乗り心地

時速６０k前後の乗り心地は悪くありません。エコタイヤに替えたせいでしょうか、燃費は良くなりましたが高速走行ではふわふわした不安定感が強調されるようになりました。

車両価格に対してクルマの走行性能と環境性能が高く、十分満足できるレベルだと思います。

2014.6.7

総評

車両価格に対してクルマの走行性能と環境性能が高く、十分満足できるレベルだと思います。

満足している点

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不満な点

今の所、不満は特にありません。

乗り心地

まだ納車待ちの段階ですが、雑誌などでの自動車評論家の意見では、走りの質もマイナーチェンジ前と比べかなり良くなっているとの事です。

こんなもんかと…。お買い物車なんで充分満足してます。チョイ乗りにも充分。

2014.5.21

総評

こんなもんかと…。お買い物車なんで充分満足してます。チョイ乗りにも充分。

満足している点

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不満な点

特にないです。

乗り心地

大衆車ですから。タイヤが細いのでフニャフニャした乗り心地です。

・手抜きの典型的な車。 ・トヨタにはプリウス、アクア、ハイラックスサーフ、ハイエースなどの名車がたくさんあるのに、良い車を出し得るのに出していないの

2014.5.6

総評

・手抜きの典型的な車。 ・トヨタにはプリウス、アクア、ハイラックスサーフ、ハイエースなどの名車がたくさんあるのに、良い車を出し得るのに出していないのが、残念である。 ・トヨタの名車を見分けるコツは、フ...

満足している点

・前後の見切りが良い。 ・車の乗降が容易。

不満な点

・1.0Lの3気筒エンジンだったが、音がダイハツの軽自動車と同じ。ミラ、ムーブなどの軽自動車の方が真面目に作り込んでいて、感覚的な満足感はたかい。 ・足廻りがヘナヘナって感じ。一般道、高速道路問わず、制...

乗り心地

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総評として、TOYOTAが新しく世の中に送るG’sというスポーツグレード。 専用フロント・リヤバンパーが採用されてることで、これVitzなの？って言

2014.4.28

総評

総評として、TOYOTAが新しく世の中に送るG’sというスポーツグレード。 専用フロント・リヤバンパーが採用されてることで、これVitzなの？って言われることも結構あります。 ディフューザー風のリヤバ...

満足している点

専用フロント・リヤバンパーや、専用サスペンション・ボディ剛性アップパーツや空力パーツ等が装着されており、普通のスポーツグレードとは一味違う所。 デモカーで採用されているような、ボディストライプがオプ...

不満な点

やはりエンジンでしょうか。 ライバルの1500ccハッチバックと比べると、マーチニスモSで116馬力。フィットRSで132馬力。 ただ、足廻りやボディ剛性アップパーツの恩恵か、そこまで遅くは感じま...

乗り心地

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全体に問題なしと思います。車に対する私の要求が低すぎでしょうか？？？

2014.4.27

総評

全体に問題なしと思います。車に対する私の要求が低すぎでしょうか？？？

満足している点

-

不満な点

特に不満は感じたことがないです

乗り心地

あまりハードな走りをしないので、特に乗り心地に関して不満はなし

サイズ、価格共に満足。なんといっても、毎日エンジンがかかる安心感が大事

2014.4.7

総評

サイズ、価格共に満足。なんといっても、毎日エンジンがかかる安心感が大事

満足している点

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不満な点

オートエアコン欲しかった。オプションでもいいので設定して欲しい。

乗り心地

乗り心地は。G'sに期待してはダメです。僕は大好きな感じです。

G'sと言う事で、総評としては満足行く１台です。

2014.3.25

総評

G'sと言う事で、総評としては満足行く１台です。

満足している点

コンパクトな割に広い室内。 無駄な装飾がなくスポーティーな仕上がり。 G's仕様なので、注目を浴びます。 ダウンサスなのに乗り心地はマイルドです。

不満な点

ハザードボタンが大き過ぎ、もっと小さくしてほしかった。 メーターの配列がMTはセンタータコにしてほしかった。 サイドブレーキの位置が中途半端、もう少し前方にしてほしかった。

乗り心地

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買い物､通勤もろもろに使用するには 使い勝手が良すぎるくらい使用しやすい！

2014.3.7

総評

買い物､通勤もろもろに使用するには 使い勝手が良すぎるくらい使用しやすい！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

フワフワ感がしない感じがいい！ 乗っていても全く疲れを感じさせない

値段も非常に安く、乗り心地も良いので、これからもヴィッツシリーズを進化させてほしいです。

2014.2.10

総評

値段も非常に安く、乗り心地も良いので、これからもヴィッツシリーズを進化させてほしいです。

満足している点

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不満な点

ありません。

乗り心地

やはりコンパクトカーとあって、乗り心地も良く、フィット感があった！！！

ヴィッツは３世代とも乗りましたのでせっかくなので３世代まとめてレビューをします。 初代、1000F,1300クラヴィア、1500RS、おまけでプ

2014.2.5

総評

ヴィッツは３世代とも乗りましたのでせっかくなので３世代まとめてレビューをします。 初代、1000F,1300クラヴィア、1500RS、おまけでプラッツ1500Xスポーツパッケージ 初代ヴィッツ...

満足している点

＊主に三代目について 1000ccは正直お勧めしない、振動が多く、実燃費も1300ccとあまり代わりが無い、1300ccが一番お勧めできる。 トータル性能で見れば誰でも乗れる癖の無い車、買って間違いの...

不満な点

＊主に三代目について なぜか廃止されたセンターメーター、視線の上下移動が無くなり、ドアミラーを確認する動きで速度などが読めるため非常に素晴らしいレイアウトだと思うのだがなぜ？ RSは今時アイドルストッ...

乗り心地

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多少不満点もあるが、総合的には気に入ってる｡１６インチタイヤの設定がほしかった

2014.1.26

総評

多少不満点もあるが、総合的には気に入ってる｡１６インチタイヤの設定がほしかった

満足している点

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不満な点

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乗り心地

一般向けではない足の硬さが若干の不快感を生むが、踏ん張りは効くので、運転しやすい

通勤には最高、燃費も満足です。 トヨタ車なのであまり古臭く感じないところ。

2014.1.20

総評

通勤には最高、燃費も満足です。 トヨタ車なのであまり古臭く感じないところ。

満足している点

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不満な点

マップランプが欲しい、リアゲートをプッシュ式にかえたい。 年式相応でしょうがないと。

乗り心地

ダウンサス入れてちょうどいいかな。 ノーマルだとコーナリングが怖いと思います。

＜２００７年式５ドアＨＢ１０００Ｆ・ＣＶＴ＞　 当時の母の車。２代目後期３気筒。ＲＳのＭＴを考えた時期があった。

2014.1.4

総評

＜２００７年式５ドアＨＢ１０００Ｆ・ＣＶＴ＞　 当時の母の車。２代目後期３気筒。ＲＳのＭＴを考えた時期があった。

満足している点

装備は標準でも大体付いてくるので、このクラスだと十分。塗装の質感。今後は便利な装備よりも、安全装備や運転のしやすい車づくりに力を入れてほしい。

不満な点

ＣＶＴは６０ｋまでが感覚より速度が出ていて疲れる。エンブレも効かず雪道は不安。５０ｋからの再加速は反応が鈍い。路面情報が希薄で浮いて走行する感じ。エンジンフィールと小回りは初代１０００直４に劣る。個人的に...

乗り心地

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