来年から社会人になるので車探しをしています。 ただ車に関しては全くの無知です。

Question

妥協した車には乗りたく無いと各社Webサイトで車を探しているとどうしても200万後半をいってしまいます。

現在は実家のトヨタ・ビスタ(2L・150PS)をよく拝借して乗っていますが、動力性能に関して低速は問題ないのですが、高速道路の合流などの加速力が求められるシーンで高回転の頭打ち感に不満を感じています。


最近スバルの現行レガシィＢ４に惹かれているのですが、ターボ(285PS)と自然吸気(170PS)のどちらかにしようか迷っています。

できれば自然吸気の車両で内装を良くしたいのですが、ビスタ＋20PSの動力性能にどうも不安を感じずにはいられません。

現在この車種を検討または乗っていらっしゃる方はこれについてどう考えますか？

またこの車種の各社対向車はどのような車がありますか？

Answer 1

馬力の差で言ったらターボの方が全然余裕の走りができます。自分なら予算内ならターボ買います。内装は自分でドレスアップするなら少しずつ手を付けていけばいいと思います。性能的な事はあまり言えませんが、買ってから後悔しないことです、妥協してランクを落として買った後に後悔しても遅いです。維持できるなら多少無理して買っても後悔はしないと思います。ただ実家の車を拝借して乗っていたとの事ですが、自分で所有するためにレガシィを買うという事は、今後の維持費もすべて自分で出すということでしょうか？年齢的な問題もありますが若いと任意保険もビスタと比べると高くなるから任意保険を含めた維持費も考えた方がいいですよ。ちなみに自分は23歳で新車400万で買いましたが、任意保険が新規契約で等級が少ないため車両保険付きで年間30万円以上かかる計算でした。親の等級をもらいMAX等級で14万円くらいになりました。

Answer 2

現行Ｂ４ＧＴに乗っています。
ＮＡ・ＣＶＴは燃費もよく、パワーもそれなりにありますので、ＧＴかＮＡかは個人的な好みになるかと思います。
でも、「走る」ならＧＴは楽しいです。
加速がとても良く、スコーンとどこまでも伸びてゆく加速感とパワーは気持ち良いです。
ただ、本当にスピードが出ますので、別な意味で気をつけないとヤバいかも・・・。

ただ、内装は・・・、プラスティックパネルの質感など、気になるところが多いので、これから色々取り替えていこうかな～、って思っています。
これも好みなのですが。

競合車種、といえるのかは分りませんが、トヨタのマークＸなどと比較されているようです。
内装なども含め、メーカーによって結構違いがあると思います。


我が家では、ちょうど改良バージョンが出る前後に検討をしていたので、半年ほど時間をかけて選びました。
ＶＷも面白い？なんて話しては、ディーラーに行って試乗させてもらい、レガシィに絞ってからも、ＮＡ、ＧＴで街乗り、高速も試しました。
車は、乗ってみないとわかりません。
気になった車は、とにかく試乗してみて、ご自分にしっくり来るものを選ばれることをお勧めします。

Answer 3

B4のターボに乗っています。
自然吸気にも3日間借りて乗ったことがあります。
新型（BM９）の自然吸気エンジン＆CVTはとてもよくできており115PSの馬力差は感じません。
旧型（BL9）の2.5L自然吸気のものにも乗ったことがありますがCVTのできがいいのかそれとは雲泥の差です。
かっ飛ばして走りたいのであればもちろんターボですが、日常の運転で不満が出ない程度でいいのであれば自然吸気で十分です。

Answer 4

現行型のレガシィB４ＳパッケージのＮＡに試乗したことがありますが、ターボは必要ないと思います。 ＳＩドライブでＳモード以上に切り替えて走ればかなり速く走れました。 ＮＡモデルならレギュラーなのでガソリン代を節約できます。 購入されるのであればアイサイトのグレードをお勧めします。 利便性のいい装備も付いてくるのでお得だと思います。 購入される前にＮＡとターボーを試乗してから判断された方がいいと思います。 ライバルは、マークＸ、アテンザスポーツ、スカイラインあたりだと思います。