トヨタ４気筒エンジン

Question

昔乗っていたビスタ、ＲＡＶ４の３Ｓ－ＦＥ２０００ｃｃ、そして現在イストのＮＣＰ－６５の１５００ｃｃに乗っています。どれも直４です。

前から感じるのですが、これらのエンジンは３千回転ぐらいから強めのバイブレーションが発生し、高回転域はとても苦しそうに回ります。
そして燃費重視エンジンなのでパワーもあまりありません。

今まで私はヨトタ以外に日産、スズキ、スバル、ホンダに乗っていますがトヨタの直４は決してＮＶＨは良くありません。

イストの直４はホンダライフの３気筒エンジンにパワー以外明らかに負けています。設計年度は対して変らないのに４気筒が３気筒に騒音や振動で負けるのはまずいでしょう。

１Ｇの直６は相当いいフィールだったのですが直４はいただけません。アクセル踏み込むたびに「もう少し何とかならないのかなぁ・・・」と思います。

今リコール問題で渦中のトヨタですが自動車技術では世界のトップクラスは事実でしょう。
しかし、エンジンの技術的には日本のメーカーの中ではあまり良くないほうだと感じます。
トヨタの直４に乗ったことのある方はどのような感想をお持ちでしょうか？

Answer 1

車の専門的な知識はほとんどありませんが、私の感想で話します。トヨタのエンジンは、いまひとつって気がします。総合点では、いい線私の中ではいくのですが、エンジンに限っていえば、ホンダに分があると思います。エンジン音の割には、スピード感がない気がします。ギア比とも関係があるのでしょうが・・・。ホンダのエンジン、学生時に友人が乗っていたシビックＢ１６Ａは、感動したことを覚えています。よく回りました。現在、アルテッツアＲＳ２００に乗っていますが、多くの方が書かれているように、スポーツカーとしては、不評です。私も同感ですが、３０歳を過ぎて、現実生活、そんなにスピード出すようなことはないし、必要もないし、と考えると特に問題視する必要もないかと思っています。

質問者からのお礼コメント

みなさんいろいろな感想をお持ちだったのがわかりました。
参考になりました。ありがとうございました。

Answer 2

代車とかでトヨタの車は乗ったことがありますが、正直言って退屈なエンジン音ですよね…。

Answer 3

ホンダの場合２２００、ＤＯＨＣなら
レブリミットが7700ｐｍだけど
ストレスフリーで刺さります
むしろ快感です
１０００ｃｃ３気筒エンジン（ダイハツ）のほうが壊れそう

Answer 4

トヨタの４気筒は4Ａ－Ｇ、3Ｓ－Ｇ以外はスポーツエンジンではないので仕方ないでしょう。
4Ａ－Ｇは最終的に２０バルブまで進化してオシマイ、3Ｓ－Ｇはアルテッツアに載った状態でも上は苦しい....状態でした。
4Ａ－Ｇ、3Ｓ－Ｇ、1Ｇ全てヤマハの技術が入っています、今は高性能より燃費、低排ガスなのでしょうがありません。

Answer 5

踏み込むとヴォーンでなく、ぺ～～～んと回ります。情けない音。

Answer 6

全部のエンジンを知らないので的確には答えられませんが、印象としてはトヨタは６気筒と８気筒が特に良いエンジンだと思っています。４気筒が得意なのはホンダとスズキではないでしょうか。MR-2の４気筒2000ccも滑らかではなかったと思いますし、マツダの４気筒もザラついていて回らない印象ですね。漠然としていますがそんな感じ。