トヨタ ヴァンガード 「思い出の車」のユーザーレビュー

思い出の車

2021.3.18

総評

他社同クラスのSUVのなかではトップクラスのコーナリング性能という計測値を出してデビューしたヴァンガード。
確かにキビキビとしっかり曲がってくれる車です。
最近流行りの車高の低いSUVではないのでそれなりに揺られますしロールもしますが、アクセルワークでアンダーの中を流れるようにコーナリングできる車です。
当時このクラスではトップクラスの燃費でカタログ13.2km/Lですが、(満タン計算で)下道平均が14km/L前後、高速80-90km走行で16.9km/Lが最高記録でした。
後部座席はフルフラットでセミダブル布団を敷いて寝られます。
マットレスにシングル布団をしいて、空いたスペースに荷物でもまだまだ余裕でした。
色々なところに車中泊で釣り行脚した相棒です。

満足している点

エアロなどのパッケージ付きでしたが純正ノーマルで乗っていました。
ルックスは今どき風で、手放す年(2021年)まで新車買ったんですか？と初めて会う車詳しくない人には言われ続けていました。
個人的にも鋭さと滑らかさのバランスの取れた最高のデザインだと思います。
今流行のカタ目の足。コーナリングは良いです(ゆったり乗る雰囲気ではないかもしれません)。
最近流行りの車高の低いSUV(モドキと叫びたい私)ではないのでそれなりに揺られますしロールもしますが、アクセルワークでアンダーの中を流れるようにコーナリングできる車です。
流行りのSUVと違い本格的なので車載性は現行RAV4よりもあるかもしれません。
その分重たい車なのですが、発進と登り坂の時にアクセルワークを気にしてあげれば後はCVTがお仕事してくれて燃費が良くなります。
発売当時このクラスではトップクラスの燃費でカタログ13.2km/Lですが、(満タン計算で)下道平均が14km/L前後で乗れており、高速80-90km走行で16.9km/Lが最高記録でした。
(しかし、父が乗ると平均10km/切ります。やはり加速のアクセルワークと思います。)
後部座席はフルフラットでセミダブル布団を敷いて寝られます。冷蔵庫と洗濯機を積んでもまだまだ他のものが載せれます。
2年ほど前から海外需要が出てきたおかげで10年型落ち目前、15万km以上走行でしたが下取り価格がとても良かったです。

不満な点

シートがカタく、腰に負荷が強いです。私だけと思っていましたが、家族、知人などから長時間乗ると同じ意見でした。車外シートをポン付けしてました。
タイヤが珍しい型なので、急なパンクで在庫がほとんどのお店で無く、しかも値段が高いところ。
増税対象になってきている車であること。

デザイン

5

今でも新車買ったんですか？と聞かれる外装デザイン。
内装も、ハイグレードに搭載される装備を標準やオプションで用意されているコンセプトの車で全く不満なしです。

走行性能

5

車重ゆえに発進や急加速と登り坂が苦手(と言ってもこのSUVクラスのなかでは軽くトップレベル)
足まわりはかなり完成度高いと思います。
アンダーでロール出ますが軸が破綻しない、FFとのバランスがかなり良い車だと個人的には思っています。

乗り心地

3

いわゆるスポーティーな乗り心地。
悪く言えばカタいです。ランクルとは全く違います。
車格こそはSUVですが設計はオンロードなのでコーナリングは良いのですが悪路走破性はSUVとしては×です。
(車高の低い車よりは全然SUVです。)

積載性

5

冷蔵庫と洗濯機を積んで、テーブル、布団1式、それでもまだスペースありで二人乗れます。
後部座席は分割で荷物を置き分けたり、フルフラットで平らになるので布団を敷けば寝れます(身長170cm頃までは工夫無しで足伸ばして寝れます)。
今の車にはなかなかないところですね。

燃費

4

今の最新の車にはやはり勝てないでしょうが
コツをつかめばカタログ以上を十分望める車です。
低速トルクも十分あるのでECOマークギリギリ光るくらいで踏み込んでいけばカタログ値以下になることは私はなかったですし、その加速で今や軽自動車だらけの流れなら全く余裕です。

価格

4

今は海外でもSUVブームでヴァンガードは2年前から需要がある様です。
下取り価格はかなり良いので、修理歴無しで内装もニオイや傷、汚れなどに極力日々気をつけて乗ると良い形で帰ってくると思います。
(いつ需要が終わるかは分かりませんのでそこは自己判断でお願いします。)

故障経験

全くありません。
リコールも一部出ていますが、ネットの情報の様な危険な事になる兆しもありません。
正しい情報で判断して下さい。